| 新能源汽车销售未来几年或将放量 由第一电动网主办的2013全球新能源汽车大会将于2014年1月8日至10日在海口召开，作为预热，主办方12月11日晚间在特斯拉北京体验店举办了一场小型沙龙，参加沙龙的几位业内人士普遍看好未来几年中国新能源汽车的发展前景。 第一电动汽车网CEO庞义成表示，9月17日，财政部等四部委发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用的通知》；11月26日，第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单公布，一共28个获批，申报的数量达到29万台；第二批的新能源汽车推广应用城市名单预计将于本月下旬出台，要申报的数量估计十几到二十万台。庞义成认为，截止到2015年底的未来两年内，中国的新能源汽车的生产和投放量可能会掀起一个过去三年到五年没有过的高潮。 金沙江基金管理合伙人、董事总经理潘晓峰认为50万辆的目标能达到。他还测算，过去的八年，中国所有的电动汽车的电池包加起来，金额小于5亿美元。而2013、2014、2015三年，电池包的市场规模会达到50亿美元，比过去八年提升10倍。对应的新能源小客车的匡算，就是50万辆。他认为2013年是拐点，2016、2017年将是引爆点。他还预计，到2020年，电池包的市场规模会到达350亿美元。 在江淮汽车前董事长左延安看来，如果能够出现一些非常受市场欢迎的、价格能够被接受的产品，可能还不止50万辆。他所担忧的不是政策的问题，而是有没有好的整车产品。供应链基本支持做一款放量的产品了，关键是汽车厂能不能把市场定位准确。左延安说，“下一轮很多企业是以政策导向，而不是以市场导向，这是非常可怕的。”他还提醒，不必特别担心充电基础设施不支持的问题。如果有了好产品以后，运营过程当中可以不断地完善基础设施。 ABB中国区电动汽车基础设施业务发展经理彭文科透露，ABB管理层对中国的电动汽车的市场比较乐观，将在中国成立全球第三个电动汽车充电基础设施的生产基地。（.中.国.证.券.报 .李.香.才） 新能源汽车大面积铺开 第二批新能源车试点城市近期将敲定 记者12月4日获悉，第二批新能源汽车试点城市推广名单近期将出台。 据一位来自车企的知情人士透露，在12月底之前，前两批新能源汽车试点推广城市（包括城市群）的总数有望达到100个。一些未能纳入第一批名单的城市正在抓紧修改和完善申报材料，迅速组织第二批申报。“我们正在等待各地尽快能出台补贴政策和实施细则，车企大都已经做好了准备工作。” 据介绍，在第一批试点名单中落选的江苏省近日宣布，南京、苏州、无锡等城市将继续联合申报试点城市，并确定到2015年省环保节能产业主营业务收入达8500亿元。江苏省还表示，将扩大政府采购节能环保产品的范围。公交、环卫等行业和政府机关要率先使用新能源汽车，采取直接上牌、财政补贴等措施，鼓励个人购买新能源汽车，届时新能源汽车会率先出现在公交、出租车等行业以及政府机关。 事实上，诸如江苏省这样积极推进新能源汽车“上路”的地方政府比比皆是。在此态势下，业内人士分析认为，新能源公交、电动小车和电动物流车等未来两年将获得稳定增长的空间。根据国家的规划，到2015年，在试点推广城市的范围内要发展20多万辆新能源汽车，近千亿元的市场“蛋糕”有待国内车企分食。安凯客车有关人士表示：“当地没有整车企业的新一批试点城市是安凯未来的重要市场。” 一场看不见硝烟的争夺战正在悄然展开。以治污决心较大的河北省为例，该省推广新能源公交车的愿望很迫切。对此，宇通客车和福田汽车都表示未来有望持续获得来自河北新能源汽车的订单。据福田汽车有关人士透露，公司11月底接到沧州公交集团500余辆福田欧辉清洁能源客车订单。宇通客车则表示，公司已接到保定公交公司200多辆混动公交车的订单。 某券商汽车行业研究员向记者表示，宇通客车、安凯客车的新能源客车销量有望超市场预期。“基本上这些车企的新能源客车四季度的销售几乎将占到全年的一半。” 当然，也有车企对试点城市的扩容并不太乐观。“从实际运营情况来看，即使示范城市范围扩大，纯电动车也难有大幅增长，仍需要当地政府的大力推动。”重庆一家上市公司的管理人员这样向记者表示。(.上.证 .宦.璐) |
