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发改委力挺民间投资 13股票机会隐现

2011-12-19 09:23| 发布者: admin| 查看: 7603| 评论: 0

摘要:   国家发改委称明年将保持合理投资规模  全国发展和改革工作会议17日在北京闭幕。会议提出,明年要着力优化投资结构,继续保持合理的投资规模。  此前召开的中央经济工作会议明确,"稳增长"在明年中国经济 ...

  大秦铁路:攻守兼备的铁路行业龙头
  类别:公司研究 机构:渤海证券股份有限公司 研究员:齐艳莉

  调研情况:近期我们拜访了大秦铁路,与董秘黄先生进行了充分的沟通。
  投资要点:提价和朔黄铁路提振业绩受制于大秦本线,公司业务量的增长缓慢。但原太原局资产仍然有近2亿吨产能没有释放出来,12年底京广铁路全线贯通后,既有产能将得以有效释放。
  此外,随着通胀的回落,铁路运价调整窗口打开,预计货运价格和电气化附加将分别上调。
  公司业绩增长的主要动力还是来自于朔黄线,下游黄骅港的扩能已基本完工,预计11-13年运量分别为1.76、1.96和2.21亿吨,可分别为公司带来19亿、22亿和24亿的投资收益。
  改革带来制度红利债务问题倒逼铁道部改革,未来资产注入可期。大秦铁路的发展方向是成为西北、华北铁路运输网络的整合者,呼和浩特铁路局和西安铁路局等线路都有可能注入。
  高股息率凸显长期价值公司自上市以来一直保持了较高的分红率,10年分红率高达4.5%,在交运行业中仅次于宁沪高速,但大秦铁路的业绩稳定性和增长性更好。并且公司现金流充沛,具有较好的现金替代性。
  估值优势明显我们预计大秦铁路11-13年每股收益分别为0.85、0.94和1.03元,对应12年动态PE仅8.12倍,已是历史最低值,长期投资价值明显。

 
  广深铁路:目标价上调为4.24元;评级上调为"买入"
  类别:公司研究 机构:瑞银证券有限责任公司 研究员:徐宾
  前9个月净利润同比增长20%,每股收益达0.21元
  11年前9个月,广深铁路实现总营收108.67亿元,同比增长10%。由于严格的成本控制,营业利润增长22%至20.97亿元,营业利润率同比增长2个百分点至19%。截至11年3季度,净利润同比增长20%至14.92亿元。每股收益为0.21元,同比增长20%,高于我们之前的预期。
  前景展望: 分流效应将从2012年初开始显现
  受安全检查影响,将形成竞争关系的广深高铁已被进一步推后。我们认为对现有广深线的分流效应很可能从2012年初开始显现。我们目前预测2012年广深线客流将下降2%。
  将2011/12年每股收益预期从0.19/0.19元调整为0.26/0.27元
  我们将2011/12年每股收益预期从0.19/0.19元调整为0.26/0.27元。另外,我们预计公司2013年的每股收益0.28元。不过,我们下调了长期息税前利润率预测,从17.8%下调为15.5%,以反映运营成本的压力,尤其是劳动力成本。
  估值:目标价上调为4.24元;评级由"中性"上调为"买入"
  我们将目标价从3.95元上调为4.24元,以反映我们的盈利预测调整。我们采用贴现现金流法推导出目标价(采用7.6%的加权平均资本成本),并采用瑞银VCAM工具具体预测影响长期估值的因素。我们将公司评级从"中性"上调为"买入",因为我们认为当前股价处在多年以来的低位,下行空间有限,而未来的资产重组机会或将提供上行空间。
 

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