券商视点：汽车股"危""机"并存
对于汽车股“315质量门”，不同的券商表达了不同的看法，部分券商谨慎乐观，部分券商认为可能会加剧不同汽车公司盈利分化，而不少券商都认为这一事件或许会让汽车板块“危”“机”并存。 东北证券认为，江淮汽车商用车业务、MPV业务都已树立了良好的口碑，估计不会受到什么影响，而且同悦轿车生锈问题是历史问题，相关技术攻关早已解决，后续生产的同悦轿车及其他车辆不存在相关问题，如果公司能够在“划清界限”方面做好工作，定会将负面影响降至最低，变危机为转机，相信江淮汽车会度过这次危机，迎来明天的发展。前期公司股价下跌已经对这一事件有所反应，且公司前期公告了5.20元以下的回购价格，因此维持公司“推荐”评级，不过本次事件对公司财务方面影响暂难估计，维持原来盈利预测不变。 而长江证券则表达了相关事件可能助推行业分化的观点。其认为受“315曝光”同悦轿车锈蚀、大众汽车DSG变速箱问题影响，江淮汽车、上海汽车股价短期或将承压，长安、悦达销量短期或受到提振。 此外，信达证券指出，这一事件应从个案性质来理解，相对于发动机、刹车、安全气囊等问题，其负面影响不应被夸大，不会影响到江淮汽车中长期的发展和对其投资价值的判断，江淮汽车的价值判断一方面来自于公司自主品牌业务的中长期发展潜力，另一方面来自于目前相对的价格安全边际。目前来看，同悦事件应该不会在很大程度上影响到公司自主品牌的发展和增长潜力。(.中.国.证.券.报 .孙.见.友) 江淮汽车大股东表态 拟耗资近亿元增持
继决定召回被央视“3.15”晚会曝光的存在锈蚀风险的车型后，江淮汽车控股股东江汽集团抛出增持股票计划，其拟在未来一年内增持不低于江淮汽车总股本1%的股份。以此计算，未来江汽集团此次增持至少将耗资约8000万元。 江淮汽车3月19日晚公告称，公司接控股股东安徽江淮汽车集团有限公司(江汽集团)通知，江汽集团拟在未来12个月内通过上海证券交易所交易系统择机增持公司股份，增持价格不超过2013年3月19日收盘价6.41元/股，在满足增持条件的前提下，增持比例不低于公司总股本的1%，且不超过公司总股本的2%。同时江汽集团承诺，在增持计划实施期间及法定期限内不减持其持有的公司的股份。 资料显示，江淮汽车目前总股本为12.89亿股，以增持价格上限6.41元及最低增持比例1%计算，江汽集团未来最低增持数量为1289万股，耗资约8000万元。 由于央视“3.15”晚会报道江淮汽车生产的部分同悦轿车锈蚀事件，江淮汽车3月18日紧急停牌一天。当日晚公司发布自查报告，并拟对公司2011年底前生产的共11.93万辆同悦轿车实施召回。 由于公司预计召回事件将对公司2012年度相关财务信息产生一定的影响，公司原定于3月20日披露的2012年年度报告将推迟至3月30日。 受此影响，江淮汽车股价3月19日一复牌便被牢牢“钉在”跌停板上，全天成交寥寥，收盘报6.41元，跌幅为9.97%。(.中.国.证.券.网 .严.政) |
