| 报告摘要 2025年7月， 车市进入传统淡季，部分厂家安排年度设备检修，产销节奏有所放缓，环比呈现季节性回落。从行业市场环境看，以旧换新政策效果继续显现，行业综合整治“内卷”工作取得积极进展，企业新车型持续投放，助力车市平稳运行，同比实现增长。其中，新能源汽车延续快速增长态势，汽车出口保持平稳。 2025 年7 月，我国汽车产销分别完成259.1 万辆和259.3 万辆，环比分别下降7.3%和10.7%，同比分别增长13.3%和14.7%；1-7 月，累计产销完成1823.5 万辆和1826.9 万辆，同比分别增长12.7%和12%。7 月国内汽车销量为201.8 万辆，环比下降12.7%，同比增长12.6%；出口市场方面，7 月，汽车出口57.5 万辆，环比下降2.8%，同比增长22.6%。7 月，乘用车产销分别完成229.3 万辆和228.7 万辆，同比分别增长13%和14.7%；商用车产销分别完成29.8 万辆和30.6 万辆，同比分别增长16.3%和14.1%。7 月，中国品牌乘用车的销量为160.4 万辆，同比增长21.3%，销量占有率为70.1%。 2025 年6 月全球新能源汽车销量达到181.98 万辆，同比增长22%。 2025 年上半年新能源汽车销量占新车总销量的24.8%，在新能源车总销量中，BEV 份额为64.9%，PHV 份额环比增加1.8 个百分点达35.1%。 欧洲市场方面，6 月新能源汽车销量达到36.17 万辆，同比增长23.21%，渗透率方面，挪威以86.0%的份额位居第一，瑞典以58.6%的份额位居第二。美国市场方面，新能源车销量同比下降9.0%（环比下降11.0%）至11.9 万辆，渗透率约为9.5%。中国市场方面，2025 年7 月新能源汽车产销分别完成124.3 万辆和126.2 万辆，同比分别增长26.3%和27.4%，1 月至7 月，新能源汽车产销分别完成823.2 万辆和822 万辆，同比分别增长39.2%和38.5%。中国率方面，7 月份新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%，1 月至7 月，新能源汽车新车销量达到汽车新车销量的45%。从电动类型来看，7 月纯电动、插混的销量分别为81.1 万辆、45.1 万辆，同比增长47.1%、2.8%。7 月，新能源汽车出口22.5 万辆，环比增长10%，同比增长120%，1 月至7 月，新能源汽车出口130.8 万辆，同比增长84.6%。 锂离子电池市场，产量方面，7 月，我国动力和其他电池合计产量为133.8GWh，环比增长3.6%，同比增长44.3%；1-7 月，我国动力和其他电池累计产量为831.1GWh，累计同比增长57.5%。销量方面，7 月，我国动力和其他电池销量为127.2GWh，环比下降3.2%，同比增长47.8%。出口市场方面，7 月我国动力和其他类型电池合计出口23.2GWh，环比下降4.7%，同比增长35.4%。装车量方面，7 月我国动力电池装车量为55.9GWh，环比下降4.0%，同比增长34.3%。从全球市场来看，2025 年1 月至6 全球电动汽车电池装车量为504.4GWh，同比增长37.3%。 风险提示 新能源汽车和锂电池需求下降风险；技术迭代风险；产品价格大幅下跌风险；出口下降及产业链出海不及预期；行业竞争加剧风险。本报告中的观点、结论仅供投资者参考，不构成投资建议，投资者自行承担投资风险。 |
