中航飞机:趋势已变,看好未来发展 类别：公司研究 机构：山西证券股份有限公司 研究员：刘小勇 日期：2014-06-20 主要观点: 航空工业面临历史性的突破。军用飞机方面,J20、Y20、Y8衍生机型的研制标志着我国军用飞机逐步走向独立自主;民用飞机方面ARJ21、C919的研制标志着我国民用航空工业进入高端市场。 高层重视推动军工航空业发展。习近平主席今年多次就军工行业发展表态,先后曾表示要:建设空天一体攻防兼备强大空军,建设强大空军要从5个方面下功夫。表面高层对航空工业的发展既有目标,也有具体的措施。 ARJ21交付机首飞是我国民用航空工业的重大突破。18日,即将投入民航航线飞行的ARJ21-700的105架首飞,这是我国历史上最大型的交付型民用客机,该机型已完成试飞取证重要节点工作,预计将于年内取得美国FAA适航证,年底或明年初交付使用。以我国航空市场需求和目前的航空工业实力,ARJ21项目有极大希望获得成功。 趋势已变,看好中航飞机发展。在我国航空工业面临历史性的突破的今天,中航飞机军机方面有Y8及其衍生机型、是Y20的主要参与者;民机方面是ARJ21机体生产商,是我国航空工业突破的主要受益者。公司发展的趋势已经发生重大变化,看好公司未来发展。 投资建议: 调高评级至“买入”。维持公司2014年、2015年的EPS分别为0.19元、0.25元盈利预测不变,但认为不必拘泥于公司业绩短期的波动,更重要的是看到行业、公司长期发展机遇,调高公司评级至“买入”。 中航电子:增厚业绩、协同发展、强化预期 类别：公司研究 机构：中信建投证券股份有限公司 研究员：原瑞政 日期：2014-06-20 事件 中航工业集团拟将其持有的航电系统公司100%股权委托给本公司管理。 简评 1、托管方案的具体内容 委托管理期间,中航工业仅保留对航电系统公司持有股权的利润分配请求权、剩余财产分配请求权、航电系统公司股权的处置权、航电系统公司所持中航电子3.19亿股(占总股本的18.15%)的相关股东权利。本公司将对托管的航电系统公司的生产经营具有充分的决策权。托管费用以不低于中航电子因托管工作额外增加的成本费用为原则,收取标准为不超过航电系统公司当年营业收入的千分之五。 2、尚需履行的决策程序 目前,本次托管已经通过了中航电子董事会的审议。随后尚需履行的程序包括:1)中航电子股东大会批准;2)中航科工董事会或股东大会(如果需要)批准;3)中航工业集团批准。 3、对中航电子的影响 公告显示,航电系统公司2013年的收入和净利润分别为148.8亿元和13.59亿元;截至2013年底,总资产和净资产规模分别为415.14亿元和205.39亿元。 本次托管对中航电子的影响在于:1)短期而言,按照千分之五的比例粗略估算,2014年可为上市公司增加约8000-9000万元托管费收入,增厚每股收益约0.05元/股;2)托管后中航电子对航电系统公司的经营享有充分的决策权,有助于上市公司与航电系统其他成员(主要为5家研究所)之间的协同发展,也可视为整体上市前的适应性训练;3)本次托管再次确认了中航电子的平台地位,托管只是整合的前奏,综合考虑空间与进度,公司依然是研究所改制的首选标的。4)假设5家研究所一次全部注入,初步测算2013年备考EPS为0.60-0.65元。 4、中航工业集团深化改革全面提速 十八大之后,中航工业集团的改革进程全面提速,具体表现在:1)发动机和航空装备两大板块先后启动整合,注入资产的规模与核心程度屡创纪录;2)非航产业全面推进股权激励(贵航股份已经公告方案),航空产业也在积极探索;3)母子公司管理体制进一步完善,具备条件的子公司依托上市平台逐步实现整体上市,中航机电、中航电子先后实施了对板块核心资产的托管。 正如我们在2014年度策略报告中所说,综合考虑各军工集团的战略规划与执行力,中航工业截至目前依然是军工体制改革主线中最值得期待的军工集团,建议关注通飞/机电板块的企业资产整合、航空产业中飞机/航电/机电板块的股权激励、航电/发动机/机电板块的研究所改制。 5、盈利预测与投资建议 中航电子作为国内航电领域的绝对龙头,航空军品将随配套型号量产持续增长;非航空防务与非航空民品的拓展则有望为公司带来跨越式发展的机会。从外延式发展的角度来看,本次托管再次确认并强化了研究所改制并注入上市公司的预期;同时亦不排除公司在相关民品领域开展并购的可能。 预计2014-2016年每股收益分别为0.38/0.47/0.61元,综合考虑公司航电产品的行业地位与成长空间、研究所改制与注入的预期、以及非航空产品的超预期机会,维持“买入”评级。 风险提示:非航产品的市场开拓低于预期;研究所改制与整合的进程仍有不确定性。 通裕重工:公司主业稳定但毛利率下滑和费用增加导致收益大幅下降类别：公司研究 机构：湘财证券股份有限公司 研究员：仇华 日期：2014-03-10 投资要点: 公司公布2013年业绩快报。公司2013年实现营业总收入1653,365,094.65元,同比增长19.25%,但归属于上市公司股东的净利润62,921,144.47元,同比下滑52.48%。 点评如下: 公司是重型铸锻件领域上市公司。 公司主要产品为风电主轴、管模、其他锻件、锻件坯料(钢锭)。受全球经济形势和行业发展情况尤其是国内同行业产能严重过剩的影响,公司所处的行业宏观形势总体较为严峻,行业内竞争加剧,市场持续低迷。公司下游行业电力、冶金、石化、造船、重型机械、航空航天等行业的产品需求均受到不同程度的影响。 公司2013年业绩大幅下滑,主要在于毛利率下滑和期间费用上升。 公司整体营业收入相对稳定,同比增长19.25%,主要依赖于特种钢锭锻件的出售。但也因相应毛利率较低,虽然从量方面保障了公司营业收入的稳定,但对收益贡献有限。 此外,公司生产过程采取了一体化方案,由最初的电炉生产铁水一钢锭铸件一锻压制品一机械加工(粗加工、精加工),但因市场需求下滑,导致行业竞争加剧,公司整体毛利率在2013年有显著下滑。 另一方面,公司收益下滑还与期间费用上升有关。如,公司前三季度期间费用已高达1.84忆元,同比增长55.g%,远高于收入15.72%的增长幅度。 公司近期加大探矿权领域投资力度,为公司业绩爆发提供可能。 公司获得探矿权的投资大都不大,而一旦取得实质性进展,将对公司业绩带来爆发性可能。 除此次竞买获得探矿权外,公司全资子公司禹城通裕矿业投资有限公司2013年还获得了由甘肃省国土资源厅颁发的甘肃省文县何家湾一佛儿崖一带金矿普查《矿产资源勘查许可证》,推进公司在甘肃省文县何家湾一佛儿崖一带金矿普查探矿权的勘探进程。 2013年11月也以自有资金75万元竞得了内蒙古自治区新巴尔虎左旗哈腊特金银矿预查探矿权,并与内蒙古自治区国土资源储备交易登记中心于2013年11月24日签订了《成交确认书》。该探矿权位于呼伦贝尔市,勘查面积为6.80km2,出让期限为三年。 此外,公司在2013年7月8日董事会通过《关于公司使用自有资金收购济南市冶金科学研究所有限责任公司部分股权的议案》,使用自有资金289,742,451.04元收购了济南市冶金科学研究所有限责任公司68.497%的股权。 公司还通过子公司进入飞行器市场。 公司2013年11月30日收到了经中国电子科技集团公司第二十七研究所和常州海杰冶金机械制造有限公司共同签字盖章的《战略合作框架协议》,以求共同开发飞行器市场。该协议将是双方今后长期合作的指导性文件,并成为双方签订相关合同的基础,具体的项目合作模式在该框架协议约定的合作模式基础上另行商定并签署相关协议。 估值扣投资建议。 我们认为,重型铸锻件领域受目前整体经济低迷影响,下游需求疲弱,影响了公司主业发展,但公司持续通过收购提升整体实力,并加快在矿产领域的投资,给予市场丰富想象空间。我们预期公司2013年、2014年、2015年EPS分别为:0.07元、0.12元、0.17元,维持“增持”评级,以2014年45倍PE计算,目标价5.40元。 重点关注事项 股价催化剂(正面):国内经济稳步恢复。 风险提示(负面):公司投资扩大,管理能力要求提升。 山东矿机:综采设备短期无起色,后续看航空发动机是否成功类别：公司研究 机构：信达证券股份有限公司 研究员：左志方 日期：2013-08-21 产品毛利率下降,费用支出刚性导致公司净利润大幅下降。由于煤机行业整体低迷,竞争加剧导致公司产品毛利率下降,其中支护设备毛利率下降6.25%;另外,管理费用支出的刚性,融资成本上升导致财务费用增加等因素,最终导致公司净利润大幅下降69.23%。我们认为,由于煤炭价格大幅下跌,煤矿产能整体过剩将直接导致新建煤矿的大幅减少,对煤机行业的冲击很大,行业景气度短期难以恢复,公司也将受到影响。 后续需要关注公司在航空设备领域的进展。公司为了摆脱对煤机行业过渡依赖,投资了小型无人机项目和航空发动机项目,虽然短期难以获得收益,但是前景依然值得期待。 盈利预测:鉴于对煤机行业的悲观预期,我们调低公司的盈利预测,预计13-15年每股收益分别为0.10(-37.14%)、0.08(-55.68%)、0.10(-57.74%)元,调低公司评级至“持有”。 风险因素:煤炭价格继续下跌;无人机项目、航空发动机项目进展低于预期。 |
