| 特斯拉计划公开超级充电技术 特斯拉CEO马斯克9日表示，该公司计划公开其超级充电站系统技术，以推动电动车充电标准的统一。尽管这意味着特斯拉可能要放弃部分知识产权，但马斯克表示不希望超级充电站成为一个“封闭花园”。 资料显示，特斯拉的超级充电设备较普通充电设备性能更强，给一部Model S汽车充电的时间比普通设备快20倍，20分钟就可以充满一半的电池。Model S汽车电池单次行驶里程为265英里（约合426公里）。此前，特斯拉的超级充电站曾被美国在线汽车频道评为2013年度科技大奖。 目前特斯拉在北美地区有94个充电站，覆盖东西海岸，并建立了连接东西海岸的充电走廊，该公司预计今年超级充电站将覆盖美国80%的人口居住地区，到2015年覆盖美国98%的人口居住地区。此外，特斯拉在欧洲有20个充电站，在亚洲有3个，其中1个位于北京，2个在上海。 分析人士认为，缺乏统一的充电设施标准一直是制约电动汽车产业发展的重要阻碍。特斯拉目前拥有全球领先的充电技术，若能公开，将有益于推动配套市场的完善，推动电动车市场突破发展瓶颈，提振销量。（.中.国.证.券.报） 新能源汽车消费鼓励政策立体化 多部委联手各地政府齐发力 针对新能源汽车消费市场的鼓励政策正在走向立体化。中国证券报记者从多渠道获悉，除了工信部正在酝酿叫停各地新能源汽车的地方保护政策之外，财政部正在研究新能源汽车购置税优惠的相关政策，加上各地地方政府在购买新能源汽车“绿色通道”和充电配套设施建设方面的持续加码，新能源汽车消费立体化的扶持政策开始初步成型。 部委齐助阵 工信部日前召开交流会议，邀请全国数十个新能源汽车推广示范城市或区域负责人共同商讨新能源汽车的推广意见，重点讨论清理地方保护政策。知情人士透露说，为叫停新能源汽车地方保护，工信部或将采取措施，取消新能源地方目录。 “随着地方保护的淡化，新能源汽车的消费市场有望加速扩容。”某新能源汽车制造企业负责人向中国证券报记者分析说。 目前，多地对新能源汽车实施不摇号或其他等同政策。国家税务总局相关负责人日前也明确表示，正在研究新能源汽车购置税优惠的相关政策。倘若税收优惠落实，下一步私人购买新能源汽车可望获得税收方面的政策鼓励，从而成为新能源汽车市场加速扩容的又一助推器。 配套完善提速 各地在充电桩和充电站的建设方面也是“红利”不停。不仅有国家电网近日宣布将引入民资参与建设电动车充电桩，大大提高各地推进新能源汽车配套设施加速完善的预期；而且各地在充电设施建设方面也开打“接力赛”。 在日前举办的深港澳车展上，有官方人士透露，深圳市或将率先把电动车充电桩列为新建小区的“标配”，作为小区验收的建设标准之一。 此前也曾有部分新能源车企主动与房地产企业合作，计划未来在新楼盘中统一建设充电桩，为旗下纯电动汽车提供配套。但本次地方政府介入制定新建小区充电桩强制“标准”，尚属首次。 “深圳一直在新能源汽车推广上起到表率作用。”有业内人士分析说，“目前私人电动车用户较少，车主在申报建充电桩时，小区物业未必同意。倘若新规落实，也就意味着新能源汽车纳入新业主购车考量范围的几率将大大提升，从而带动新能源汽车的消费市场。” “目前多个地方政府都制定了充电桩的建设规划与目标，并且已经开始进入实施阶段。随着计划的稳步落实，将扫除消费者对新能源汽车购置和充电的诸多顾虑。”业内人士指出。（.中.国.证.券.报 .王.小.伟） 机构5月持续调研新能源汽车企业5月23日讯，5月份机构密集调研新能源汽车企业。5月21日，中科三环（000570.SZ）接受了机构密集调研，其中包括千合资本、天弘基金、华商基金、阳光保险、野村投资和广发基金等。此外，5月13日，千合资本调研了比亚迪（002594.SZ）。 中科三环表示，目前公司在新能源汽车电机应用方面有一些小批量订单，且今年这类订单有所增长。公司总体订单同比有所增长，不同领域增长率不同。公司将根据订单情况来决定未来是否考虑提高粘结钕铁硼产量。 目前中科三环整体开工率在80%左右。公司利润下降的主要原因是：公司一季度产品销售数量有所增长，营业成本也相应的增长，而产品价格同比有所下降，因此营业收入的增长幅度低于营业成本的增长幅度，从而导致公司利润下降。 节能汽车将是中科三环未来重点发展的市场。公司一直关注新兴市场的发展，除在普通汽车电机方面与国内外厂商、电机厂商合作外，现已开发出利用N38EH以上系列钕铁硼永磁材料生产的新能源汽车驱动电机用元件样品，并在欧美汽车企业进行产品试用，未来将开拓发展汽车用钕铁硼磁材市场。 而在5月13日，千合资本研究员林振民参与调研了比亚迪。参与机构最为关注的是公司新能源汽车业务进展及比亚迪BE业务情况。（.大.智.慧.阿.思.达.克.通.讯.社） |
