有望带动3000亿投资
近期，中金公司发布的报告指出，随着我国城镇化水平大幅上升，未来一段时间推进城镇化将是经济增长方式转化的主线。新兴城镇化的思路将不再是钢筋水泥式的城市化，更强调消费结构升级、信息化城市、智能化城市。 据中国证券报报道，给予农村人口市民化待遇，可以打破地域限制和行政壁垒，提升工业、商贸、交通和旅游等产业发展，进而提速城镇化进程。 以哈尔滨市为例，到2015年哈尔滨城市化率要达到55%以上。按照第六次人口普查数据，哈尔滨市总人口为1063.5万人。目前，哈尔滨市城镇化率尚不足50%，照此计算，约有60万-70万农村人口融入城市。此外，截至2010年哈尔滨市的常住流动人口多达134万人。由于有了新的户籍制度，南宁市农民工和流动人口的市民化进度有望加快。截至2010年年底，南宁市登记在册的流动人口突破130万人。 根据测算，一个农村人口变为城市人口，增加的潜在基础设施和公共服务的投资需求在10万元以上。也就是说，随着哈尔滨市、南宁市取消农业与非农户籍划分，以及给予农民工市民化待遇，有望吸纳超过300万新增城市人口，进而带动3000亿元以上的投资需求。 中国改革发展研究院院长（财苑）迟福林表示，未来城镇化投资面临着转型和改革，需要适应消费需求结构变化的趋势（财苑），除了保障房、交通设施等基础项目投资之外，也会带动教育、医疗、社会保障等公共产品领域的投资。 之所以市民化对于推进城镇化建设有着重要意义，主要是可以给予城镇化丰富的内涵，避免单纯追求城市规模扩张的粗放发展模式。今年10月份，在哈尔滨召开的城市发展论坛中，哈尔滨市规划局总建筑师高岩表示，如果没有产业支撑，而仅有房地产开发，城市的发展将缺乏后劲。中国城市发展研究会副理事长杨慎指出，在城镇化发展过程中，要注重产业的发展，增加城市基础建设投入，增加居民收入，消除城乡差别。 龙江交通 高速龙头谋求多元化 龙江交通主营高速公路行业，业务为投资、开发、建设和经营管理收费公路。公司的哈大高速公路为省内交通核心要道，作为“龙江第一路”，在黑龙江省地区经济发展中占有举足轻重的地位。高速公路里程132.8公里，收费期限至2029年，将为公司带来长远利润。 据中证网报道，面对“免费通行”的政策所带来的盈利风险，公司积极投资新业务，2011年8月股东大会同意公司与嘉创信远合作开发040地块，共同出资10.5亿元启动该项目，公司持有项目公司55%股份，该项目周期为3年。房地产行业项目的开发为公司开辟了新的增收途径。 公司控股92.7%的子公司黑龙江龙运现代运输公司于2010年底取得哈尔滨市出租汽车经营权，使用期限8年，成为哈尔滨市规模较大的出租车专营公司。龙江交通涉足城市出租车行业和房地产开发，是公司实施“多元化”发展战略迈出的重要一步。 |
