编者按：目前，大股东减持是乱像纷呈。有造概念以达精准减持的，减持背后做了多少"细致入微"的工作，值得业内专家研究；也有造谎言遮耳目减持的，其减持的理由吹之即破，也需要有关人士揭掉其虚伪的面具；也有减持完后捶胸顿足、后悔不已的，需要减持者对未来有一份清新的把握。 《证券日报》推出减持专题，希望配合精？郜准减持者，多考虑一下逢高买入的中小投资者的感受，希望那些喜欢扯谎者也能良心发现，希望那些盲目减持者多一份冷静。 国恒铁路(000594)减持2亿股成被减持王 事件回放：进入2011年以来，3个月内，国恒铁路共有4位股东相继减持。其中，湖南省轻工盐业集团有限责任公司以不低于4元/股的价格，减持了3965.42万股国恒铁路，占国恒铁路总股本的2.6546%，收益在1.5亿元左右。 另外三个减持国恒铁路的股东分别为上海聚丰投资管理有限公司、中融国际信托有限公司以及浙江英维特投资有限公司，减持均价在3.8元/股附近。 资料显示，中融国际信托有限公司因经营管理需要，将2009年非公开发行认购的国恒铁路股份通过大宗交易方式出让减持，截至1月25日，中融国际信托有限公司已累计完成减持国恒铁路股票8240万股，占国恒铁路总股本的5.52%。 此外，因业务拓展需要资金支持，2011年1月21日，浙江英维特投资有限公司通过深圳证券交易所集中竞价交易系统累计减持10，000，000股国恒铁路股票，占国恒铁路总股本的0.67%，交易均价为3.86元/股。截至2011年1月25日，浙江英维特投资有限公司累计完成减持国恒铁路股票10，000，000股，占国恒铁路总股本的0.67%。 上海聚丰投资管理有限公司于2月17日，通过深圳证券交易所大宗交易方式出售所持国恒铁路股份2，968万股，占国恒铁路总股本的1.98%，交易价格为3.82元/股。 上述4位股东共减持国恒铁路20673.42万股，其入股形式均是参与2009年国恒铁路定向增发，当初的增发价格为3.2元/股。这个数字与他们一年后减持价格相比，平均收益率在20%左右。 点评：由于银行紧缩银根，多数有实体的企业在贷款困难时便会卖掉持有的股份获取资金，中融国际信托和英维特投资均有表明要用减持的资金来发展自身就是例证。（矫月） TCL集团遭股东减持1.63亿股 事件回放：进入2011年以来，TCL集团的传闻不断，而TCL的股价也开始持续走高，特别是今年3月涉矿传闻传出后，TCL集团的股价一路飙升，一度达到6.86元的高位，到李东生减持的消息传出前在送转后的价格也达到3.01元（相当于送转前的6.02元）。 其中，TCL集团的股东飞利浦集团正是于3月份减持其持有的公司3.84%股权，合计1.63亿股股份。减持分两批完成，一批是3月10日-11日通过集中竞价交易方式以4.62元/股减持0.19%股份；另外一批是3月30日通过大宗交易方式以4.16元/股减持3.65%股份。 减持完成后飞利浦将不再持有TCL集团股份。 TCL集团表示，飞利浦作为TCL集团的合作伙伴，对公司过往业务发展起到了积极推动的作用，此次出售股份不会影响双方未来的业务合作。 相比于飞利浦集团的减持，市场更关注于李东生对TCL集团的减持。 5月24日，TCL集团发布减持公告称，为清偿因参与认购公司2010年度非公开发行股票所产生的约人民币1亿元的借款，公司董事长、总裁李东生拟自本公告日起减持所持公司部分流通股份，预计未来三个月内减持股份不超过4000万股。 此后，李东生于6月24日出售所持公司流通股共计6，000，000股，每股均价为2.96元，所筹资金约1，776.8万元。 点评：李东生的减持预告让市场争相猜测其减持背后是否有其它因素。出于稳定考虑，李东生将减持数额控制在600万股，所筹资金约1，776.8万元，与清偿1亿元的借款相差甚远。不知道李东生能否通过其他方式筹到资金来偿还上述借款。（矫月） |
