| 2024年中国购车家庭平均新增存款6.4万元，总存款28.82万元理论上中国车市将迎来高质量发展，摆脱内卷(恶性竞争) 当下中国车市的内卷程度(恶性竞争)有目共睹，除了要求相关部门整治内卷，大家还非常关心中国车市的内卷会不会持续恶化。由于家庭支出是衡量当下车市消费能力的关键指标，与家庭储蓄是衡量未来车市消费潜力的关键指标，本报告聚焦家庭储蓄，重点探究中国车市的未来消费潜力与内卷演变； 21世纪前二十年，中国购车家庭的存款不多，因为车市消费主力是青年用户，他们买车主要靠父母支持，且主要是结婚买车。近几年中国购车家庭的存款不断增加，2024年户均新增存款6.4万元，在当时该金额可以直接喜提辆星愿、海鸥、缤果等小电动。其中无新增存款的占比仅有9.19%，5-10万元的占比最多，突破25%，在当时该金额可以直接喜提辆秦PLUS、星舰7、朗逸等入门级车型。新增存款超过10万元的占比大幅下滑，其中10-20万元降至10.64%，20-50万元再次大幅降至3.06%，50-100万元的屈指可数，超100万元的寥寥无几； 2024年中国购车家庭总存款28.82万元，比新增存款翻了四倍多，比当年中国乘用车市场(新车)的平均售价高出十多万元，在当时该金额可以直接喜提辆宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级等高端车型。其中5-10万元、10-20万元和20-50万元的占比最突出，分别为16.80%、21.53%和24.10%，上述三大储蓄区正是同期中国车市的核心价区，分别对应入门价区、主流价区和高端价区。总存款超过50万元的占比大幅下滑，50-100万元降至13.95%，100万元以上降至3.31%； 由于平均值存在“被平均”现象，为了更好综合整体水平，我们再看下中国购车家庭的中位存款。2024年新增存款与总存款的中位值分别为4万元和16万元，理论上日后中国多数家庭选购10万元上下入门级产品的潜力是完全具备的； 从中位值到平均值，理论上未来几年中国车市不仅具备全民普及的基础，而且将迎来高质量发展，但近几年的实际表现并不乐观，疫情后的中国车市每年都得打几枚强力政策**针，车市销量得靠大量“零公里二手车”等奇葩数据来凑数，车企、零部件、经销商等被迫裁员、停产和关店，车市鬼哭狼嚎一大片，大家似乎看不到未来。 |
