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航母钢板生产获重大突破 五股票撑大国强军梦

2014-6-5 07:34| 发布者: 郎少| 查看: 555| 评论: 0

摘要:   编者按:我国单重50吨以上的大宽厚高强度电渣板坯攻关旷日持久,迟迟未果,而有些国内企业已经具备生产能力。为加快航母用单重50~100吨大宽厚高强度电渣板坯的生产试制,希望在国家的引导下,利用各方面的力量, ...
  贵研铂业:三大业务板块战略已定,业绩将平稳增长
  贵研铂业 600459
  研究机构:国泰君安证券 分析师:桑永亮 撰写日期:2014-05-06
  维持增持评级。我们认为汽车尾气催化剂项目和二次资源回收或将继续平稳增长,维持2014-2015 年EPS 预测0.52/0.70 元,维持目标价25 元,对应2014 年EPS 为48 倍PE,维持增持评级。
  三大板块协同支撑基本成形。公司三大业务为:产品深加工,包括汽车催化剂;资源回收;商务平台。目前板块已经基本成形。商务平台的战略地位主要是:1、自身产业发展,内生要循环和风险防范;2、面向客户的全方位设计。我们预计,未来将逐渐构建为一个专门的贵金属交易平台, 以提高公司市场地位和资源掌控能力。
  催化剂产品未来看点在合资车进口替代和柴油车国四标准政策落地。美系合资品牌汽车部分车型有望2014 年实现翻倍,达到20 万升左右,我们更倾向于认为这是质的提升,有望打开进口替代空间。但预计新建的250 万升生产线于年底投产,2014 年增长或有限。柴油车尾气催化剂目前中试线产能为50 万升,公司计划增加汽油和柴油车催化剂通用工序,通过技改等提高产能,静待国四标准执行后提高产能。
  二次资源回收项目重点关注管理效率提升。产业格局在发生变化,此前国内废料主要打包后出口新加坡等地,目前逐步留在国内拆解回收,同公司项目进展匹配。但受国内汽车报废政策缓慢,占可研产能一半的汽车失效催化剂回收或将有所延迟,2014 年已经引进两台等离子炉,设备产能为2-3 吨,目前已经同德企展开合作,短期主要关注管理效率提升。
  核心风险:汽油车尾气催化剂开拓存压力,报废催化剂回收渠道建设不顺。

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