外媒称发改委或发起对外国车厂的反垄断调查
据媒体报道，继奶粉业和珠宝业以后，中国政府可能又再次发起另一次反垄断调查，这次调查针对的是外国的汽车制造商。 据报道，中国汽车经销商协会（CADA）副总秘书长罗磊表示，发改委正在调查汽车制造商是否在给中国的经销商设定最低零售价格；去年开始，协会就一直为发改委做调查。律师表示，这可能违反中国2008年开始实施的反垄断法。中国这个最大的汽车市场是很多外国厂商的关键收入来源。 发改委拒绝评论该消息。但律师表示，在启动正式调查之前，发改委从行业协会那里寻求信息是很正常的做法。 新华社在上个月月底的一篇社论中表示，外国汽车制造商通过向中国出售进口豪华汽车牟取暴利，应该面临反垄断调查。 新华社称，一些豪华车在中国的价格是海外市场售价的两倍。新华社还点名德国大众旗下的高端品牌奥迪，以及宝马。 目前，外国汽车制造商和它们的中国国内合作伙伴控制了中国市场的约3/4份额。进口的一般都是豪华车型，约占去年汽车销量的5.7%。 在中国、美国和其它主要市场，车厂设定建议零售价是普遍的行为。但发改委之前的行为已经显示，它将会钉死设定价格的企业。 据曾从事汽车行业的业内人士表示：“其实在国内汽车销售市场，车厂控制经销商的销售价格（一般为设定最低零售价）是普遍的行为，这不仅包括外国车厂和合资车厂，还包括国内车厂。虽然车厂和经销商的合同不包含销售价格控制的条款，但这种做法已经成为了业内的潜规则。(.华.尔.街.见.闻) 节能车补贴将延长实施 门槛或将提升 日前，财政部经济建设司表示，将延长实施节能汽车补贴政策，并根据市场情况适时调整相关措施。业内预计，即将公布的新节能车补贴措施将提高审查标准，入围门槛或提高至百公里平均油耗6升以下。这是继今年3月工信部释放“按节油效果划分补贴标准”信号后对节能车补贴政策的又一大调整。专家预计，新政实施后，百公里油耗6升以下且节油率达30%以上的强混车型可获得最高约3万元补贴，百公里油耗仅5.3升、节油效果超过32%的混合动力凯美瑞·尊瑞有望成为最大受益者。 混合动力凯美瑞·尊瑞搭载了丰田新一代油电双擎混合动力系统采取的“混联式”结构属于强混合动力系统，能根据各种路况和驾驶情况灵活选择纯电动机驱动、纯发动机驱动或者电动机与发动机共同驱动。犹如两匹马同时拉车，不仅获得堪比3.0升排量的强劲动力，更轻松实现低至5.3升的百公里综合油耗，相比同排量的汽油版车型，混合动力凯美瑞·尊瑞节油率高达32%，完全符合节能补贴新政的最高补贴标准。（.新.闻.晨.报 .张.莼） |
