西部大开发再吹"冲锋号"哪些川股有搞头 "又可以赚钱吃串串了！""国务院批复了《西部大开发"十二五"规划》，川股又有搞头了哦。 众所周知，西部大开发的十多年，也是西部地区经济建设取得巨大成就的十多年，四川的发展更是令人瞩目。在《西部大开发"十二五"规划》（以下简称《规划》）指引下，作为川企当中的佼佼者，80余家四川上市公司更能分享到巨大的"政策红包"。成都商报记者综合各方观点，梳理出一些较为典型、颇具投资价值的川股以飨读者！ 正所谓"工欲善其事，必先利其器"。既然瞄准了《规划》将带来的机会，那首先就要对《规划》的主要内容了然于心，因为这样就可以"顺藤摸瓜"，找出相应受益明显的上市公司。 《规划》明确了西部地区七大发展目标，包括：区域经济增速和城乡居民收入增速"双高于"全国平均水平，新增铁路营业里程1.5万公里，森林覆盖率力争达到19%左右，单位地区生产总值能源消耗下降15%左右，单位工业增加值用水量降低30%，九年义务教育巩固率达到90%以上，城镇化率超过45%。 《规划》还提出支持成渝、关中---天水、广西北部湾等11个重点经济区率先发展；支持攀西---六盘水等8个资源富集区集约发展；支持秦巴山区等集中连片特殊困难地区跨越发展。还明确提出了"十二五"时期西部大开发的重点任务及重大工程，包括：继续把基础设施建设放在优先位置，加快构建以交通、水利为重点的适度超前、功能配套、安全高效的现代化基础设施体系；深入实施以市场为导向的优势资源转化战略，坚持走新型工业化道路，积极承接产业转移，努力形成传统优势产业、战略性新兴产业、现代服务业协调发展新格局。 国家发改委有关负责人表示，交通建设重点解决通道建设和路网完善问题。铁路建设要加快西部地区与东中部地区联系的区际通道、与周边互联互通的国际通道建设；公路要进一步强化路网衔接，打通省际"断头路"，建设连接东中部地区的公路干线和国际运输通道；民航要加强枢纽机场和干线机场建设，新建一批具有重要作用的支线机场。 此外，西部地区还将积极培育战略性新兴产业，尽快形成产业竞争新优势；大力发展现代服务业，努力提高服务业的比重和水平；有序承接产业转移，把承接产业转移与优化调整产业结构、建立现代产业体系有机结合起来，形成东中西部地区合理的产业分工格局。 仔细梳理《规划》内容不难发现，在"十二五"期间的西部大开发浪潮中，成渝将成为率先发展的重点经济区，以交通、水利为重点的基础建设被放到了重要位置，优势资源转化战略、城乡居民收入等，也是未来政策推动的方向。 华安证券分析师指出，《规划》的重点仍在西部地区的基建、资源、能源等相关行业，相关上市公司将从政策扶持中获益。 业内人士指出，处于不同行业的上市公司，因为受益的先后、程度不同，在炒作时机上也不尽相同。如果按照三个梯队来划分的话，第一梯队就是与基建相关的建筑、建材等行业；第二梯队则是基建和生产相关的工业配套行业，比如能源、物流、港口以及机场等行业；第三梯队则是受益经济发展和居民生活水平提高的消费类行业，包括房地产、零售、酒店餐饮、医药、家电、汽车等行业。 第一梯队： 基础设施建设 俗话说"要致富先修路"，基础设施建设为经济发展奠定基础，同时经济崛起促进消费升级，然后又会对基础设施提出更高的要求。 招商证券指出，根据四川"十二五"规划，成都将建成西部最大的国家级综合交通枢纽，公路方面实现主要进出川通道由普通公路到高速公路的跨越，到2015年新增11条，形成18条进出川高速公路大通道，并逐步完成内循环。十二五期间四川公路投资总额达3650亿元，相比"十一五"增长78.3%，其中高速公路投资约2150亿元，国省干道及农村公路1500亿元。 《规划》明确提出："继续把基础设施建设放在优先位置，加快构建以交通、水利为重点的适度超前、功能配套、安全高效的现代化基础设施体系"。 需要指出的是，从过去资金对区域概念炒作看，基建类公司是最先受到关注的，且有爆发力强的特点。因此，在《规划》利好公布初期，投资者可以重点关注基建类川股。 成都路桥（002628） 有望抢占开发先机 成都路桥由隶属于成都市交通局的成都市公路桥梁工程公司转制而来。公司主要从事公路工程、桥梁工程、市政工程的施工和公路养护等业务，拥有公路工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、桥梁工程专业承包一级、公路路面工程专业承包一级、公路路基工程专业承包一级、公路交通工程专业承包交通安全设施等资质，是四川省内资质涵盖面最广的承包商之一。 资料显示，2007~2010年成都路桥在成都市场平均份额为16%，是成都市场龙头公司之一。在四川省内，公司也一直是综合实力和市场份额排名靠前的建筑企业。 招商证券指出，2011~2013年可能是成都路桥规模的一个阶段性快速增长期，由一个15亿元规模的公司变成一个40亿~50亿元规模的公司。此后或将寻求投资经营与施工经营并举，使得利润增长超过规模增长。 同时，公司在2012年还存在一些超预期的可能性：一是中西部基建可能受益于财政政策的结构性微调；二是公司若扩大注册资本金，那么可承接业务的数量上限将大幅上升，可能导致新签订单超预期；三是四川及成都将交通建设放在优先发展地位，天府新区、内环改造和北改目标明确。按2012年15~18倍市盈率估算，公司股价应该在24~28.8元。 成都路桥此前公布的业绩预测称，由于近两年大幅增长的中标合同带来的营业收入增长在本年有所体现，同时公司进一步深化精确管理，严格控制成本费用支出，提高了盈利能力，预计2011年净利润为盈利1.72亿~1.98亿元，同比增长45.12%~67.06%。 四川路桥（600039） 重组带来新机遇 四川路桥被国信证券视为受益《规划》确定性更强的投资标的。从公司2011年中报看，桥梁工程、道路工程和隧道工程依旧是支持公司业绩的"三驾马车"，营业收入分别达到了16.4亿元、5.2亿元和2.7亿元。 国信证券指出，目前四川交通基建的规模很大、增速较快，同时本省企业在省内竞争优势较明显，市场占有率较高，目前正在进行重组的四川路桥，其重组的标的资产---四川路桥集团，在省内高速公路市场占有率为30%~35%，受益的确定性更强。 按照2011年5月的方案，四川路桥计划向控股股东铁投集团以9.11元/股的价格发行2.75亿股（差额以现金补偿），用于购买铁投集团下属路桥集团100%的股权，包括四川川交路桥公司和双碑隧道建设公司、戎州大桥开发公司、成德绵高速公司、成自泸高速公司这几个成熟投资路桥收费公司等资产。重组将解决长期以来困扰上市公司和铁投集团的同业竞争问题，实现路桥施工资产的整体上市，推动上市公司成为集规模优势与技术优势于一体的国内路桥施工行业领先公司，有利于上市公司做大做强。 根据券商按照2010年数据测算（2011年年报数据尚未公布），2010年四川路桥资产注入后将实现收入146.4亿元，是资产注入前同期收入水平的3.2倍；将实现归属母公司净利润4.34亿元，是现有水平的4.4倍。目前，重组事宜正在推进当中，已经获得四川省国资委同意，并已经收到《中国证监会行政许可申请受理通知书》。 另外，四川路桥此前公告，由于施工业务产值大幅度增长及其盈利能力增强，公司预计2011年度实现归属于母公司所有者的净利润与上年度相比增长60%左右。而由四川路桥控股子公司---四川巴郎河水电开发有限公司负责开发建设管理的康定县巴郎河梯级电站，已经全面并入四川电网运行。 |
