6、民以食为天 农业板块年内三度被追捧
随着年内各项政策及文件对水利建设投入力度的加大，水利建设板块拉开了被关注的序幕。多数节水灌溉公司称已受到政策带来的利好。
今年以来，水利建设板块股票可谓占尽政策的天时，年初一号文件中，将水利建设提到了前所未有的高度，而在7月8日-9日召开的水利工作会议中，力争5-10年扭转水利建设滞后局面等信息使得相关股票在当时大幅飘红。
截至目前，水利建设板块股价共出现三次阶段上涨行情。年初至2月9日，水利建设板块股价涨至年内最高点；6月13日至7月12日，水利建设板块开始出现年内第二轮阶段上涨，累计涨幅约25%；10月21日至11月2日，水利建设板块再度出现阶段上涨，累计涨幅约13%。从整体情况来看，一号文件的出台为水利股服下了一粒定心丸，市场对水利股的中长期潜力抱有很大信心，而水利股的整体走势也完全达到了预期。
点评：虽然年初的中央一号文件使水利建设板块走至年内最高点，但对于投资者而言，水利建设板块真正开始热议却始于夏季的旱灾，加大水利投资、推进水利建设工作刻不容缓。而随着"十二五"期间水利投资规模的加大，水利建设板块将迎来长期的投资盛宴。
7、借力政策撑腰 水利建设题材长期看好
在今年初，电石产品价格大多位于3000元/吨，但随着能源的紧张，尤其是电荒的延续，作为高耗能的电石产品价格持续上涨，到今年5月份已上升至4000多元。在5月上旬更有加速的态势，达到了4350元/吨。受益于产品价格上涨，电石概念相关个股在A股市场重心下移的时候逆势上扬，英力特、内蒙君正、天原集团、鄂尔多斯等皆在5月中旬走出了强于大盘的走势。
数据显示，英力特从2011年1月26日开始连涨5天，此后，公司的股票一路上扬，直至5月12日，达到今年的最高价为23.20元/股（复权价），涨幅达63%。
分析人士认为，推动电石价格上涨的因素主要有二：一是在煤炭价格高企，电荒状况延续的情况下，作为高耗能的电石企业，可能会面临着进一步的限电预期，所以电石价格仍将上涨。二是由于下游需求的推动。
点评：电石概念股的分布较广，其中有盈利能力不佳的公司，而这些个股主要弱点在于资源优势不明显。因此，投资者更应关注产业优势较强的公司。
8、受益能源紧缺 电石企业上半年逞强
11月16日的甘肃校车事故不仅引发了公众对于校车安全的拷问，也诱发了资本市场的敏感神经。自11月18日起，以中通客车领衔的校车概念股走出了一波上扬的行情。尽管期间大盘几经磨难，但从11月18日至12月16日的21个交易日内，宇通客车保持了连续上涨，累计上涨10.29%。紧随其后的是在上述21个交易日内累计涨幅达7.81%的中通客车。
2011年本来是商用车板块集体惨淡的一年，但11月以来接二连三的校车事故，随后监管层关于"国务院已经责成有关部门在一个月内制定《校车安全条例》，抓紧完善校车标准，做好校车涉及、生产、改造、配备等工作。做好校车工作所需资金由中央和地方财政分担，多方筹集"的表态，及在不到一个月的时间就面世的《校车安全条例草案征求意见稿》，不断地为校车概念注入强心针。期间，亚星客车、金龙汽车、安凯客车、曙光股份等个股亦上涨明显。
点评：虽然宇通客车系公认的校车生产厂商中的龙头，但在校车行业中并不起眼的中通客车却在此轮校车概念行情中最为惹眼。宏源证券分析师指出，虽然目前国内校车市场中，宇通客车是龙头公司，占据了大约20%的市场份额，但由于宇通客车的流通市值达124.25亿元，且其中有多家基金入驻，这都不利于炒作套现。而中通客车的流通市值仅为19.75亿元。对于追捧校车概念股的资金来说，中通客车更方便炒作。（郑 洋）
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