| <SPAN class=hangju id=zoom> 春节假期之后，沪深两市喜迎开门红，2月4日上证指数一举站上2100点。这一轮从2008年11月4日开始的反弹使得A股出现了普涨，不过统计发现，仍有106只股票涨幅小于大盘，其中不乏中国石油(601857)、工商银行(601398)等大盘股。 <B>市值增幅平均仅6.73%</B> 从2008年11月4日算起，截至2月4日上证指数涨幅达到了22.56%。而沪深两市低于这仪涨幅的股票共有106只，占正常交易股票总数的6.77%。 106只股票的市值从2008年11月4日的6.32亿元，上升至2月4日的6.74亿元，市值增幅仅为6.73%，远远落后与上证指数同期涨幅。 从涨跌幅分布来看，106只拖累大盘的股票中，2008年11月4日以来18只股票出现下跌，涨幅小于10%的有26只，介于10-20%之间的股票41只。在下跌的股票中，云天化(600096)、云南盐化(002053)、*ST马龙(600792)、盐湖钾肥(000792)等都属于因重组事项长期停牌，复牌后由于市场变化出现了大幅的调整。 在这些表现较弱的股票中，大盘股的数量众多，成为了拖累股指反弹力度的主要原因。统计显示，106只股票中，A股市值超过1000亿元的有11只，包含了中国石油、工商银行、中国石化(600028)、中国银行(601988)和中国人寿(601628)等，占A股市值过千亿股票数量的61%。市值超过300亿元的有13只股票。 <B>交通运输、金融行业成困难户</B> 自2008年11月以来，在刺激消费、扩大内需的政策引导下，受益的行业板块纷纷出现了大幅的反弹。而受政策影响较小的行业则表现不佳，这种行业特征在106只弱市股中也得到了体现。 统计显示，106只股票中，交通运输行业有19只，超出其他行业一倍以上;金融服务和食品饮料行业各有9只。 市场人士表示，2008年四季度以来，在全球金融危机和国内经济增幅放缓的双重压力下，出口受到了抑制，国内商品需求也出现下降。受此影响，国内交通运输行业受到了很大的冲击。19只交通运输类股票中，涉及的细分行业包含了港口(上港集团(600018)、营口港(600317))、高速公路(深高速(600548)、粤高速A)，以及中国远洋(601919)、招商轮船(601872)等海上运输企业。此外，食品饮料行业也受到国内消费水平下降的担忧影响，出现了滞涨的情况。 走弱的金融服务股票虽然数量只有9只，不过行业占比却很高。在所有14只上市银行中，中国银行、工商银行、中信银行(601998)、建设银行(601939)和民生银行(600016)表现弱于大盘。目前，金融危机依然肆虐，银行、保险公司海外资产的安全依然受到了投资者的普遍关心。 <B>估值水平呈现两级分化</B> 虽然同样是近期表现不佳，不过这些弱势股的估值水平却呈现出两级分化的态势。 一类是行业受金融危机影响较大，自大盘调整以来表现始终较弱，市盈率整体水平较低。如钢铁行业的唐钢股份(000709)、马钢股份(600808)市盈率分别只有6.31倍和6.37倍;交通运输行业的赣粤高速(600269)、福建高速(600033)市盈率为9.74倍和10.05倍。由于大盘蓝筹股表现一直较弱，许多银行股的估值水平也较低，中国银行、工商银行的市盈率分别为11.51倍和11.59倍。 另一类是虽然股价表现较弱，但是由于业绩情况不佳，导致估值水平较高。如电力行业的国投电力(600886)、国电电力(600795)市盈率分别为36.36倍和63.11倍，大唐发电(601991)市盈率更是超过了100倍。 |
