| 摘要： 干散货市场：再度全面下跌。周五波罗的海干散货运价指数报收于715点，周下跌121点，跌幅为14.47%。本周海岬型船市场继续下探，指数报收于838点，周跌幅为13.34%。巴拿马型船运价指数报收于622点，周跌幅高达29.80%。灵便型船市场结束反弹，超灵便型船运价指数(BSI)报收于622点，跌幅为1.89%；灵便型船运价指数(BHSI)报收315点，跌幅为0.32%。 国内沿海散货市场：长期合同运价也已下浮。11月26日，沿海(散货)运价指数报1188.35点，较上周下跌1.96%，继续创2004年以来最低点。其中煤炭、金属矿石、粮食货种运价指数又是全线下跌。根据上海航运交易所的消息，目前沿海运输市场中电厂的合同电煤运输表现尚可，但其执行的长期合同运价也已下浮，下降幅度在15%-20%水平。 油轮市场：苏伊士型油轮运价再现巨幅反弹。波罗的海交易所原油综合运价指数周五报1073点，比上周五上涨84点，上涨8.49%。成品油综合运价指数周五报888点，比上周五下跌43点，下降4.62%。苏伊士型油轮等价期租从4万美元/天飙升到6.47万万美元/天，涨幅高达61.5%；阿芙拉等价期租也有24%的上涨；但VLCC的等价期租下跌了16.7%..集装箱市场：全面下跌。11月28日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1025.7点，较上周下跌1.98%；上海地区出口集装箱运价指数报973.07点，较上周下跌1.2%。集装箱租船指数大幅下跌，本周报收于564点，周下跌4.21%。 国际集装箱市场呈现封存运力、停止造船现象。 投资提示：警惕长期沿海合同运价下浮对相关公司当期业绩的影响。 |
