| <FONT color=#000000>据报道，新中航集团将成立汽车工业公司管理汽车资产（昌河、哈飞、<SPAN id=stock_sh600178>东安动力 <SPAN id=quote_sh600178>(<FONT style="PADDING-LEFT: 10px">3.94</FONT>,0.10,2.60%) 及其他汽车零部件资产），通过将汽车资产整合后形成涵盖上下游的大汽车板块，通过东安动力在A股整体上市，如果该规划推行，将使工信部正推行的长安重组哈飞昌河计划面临更大挑战。</FONT> <FONT color=#000000> 对此，天相投顾分析师今日指出，2008年1-9月，交叉乘用车龙头上汽通用五菱的市场份额为49.83%，<SPAN id=stock_sz000625>长安汽车 <SPAN id=quote_sz000625>(<FONT style="PADDING-LEFT: 10px">3.67</FONT>,0.00,0.00%) 的市场份额为26.49%，合计市场份额为76.32%，而哈飞与昌河合计市场份额只有14.52%；微型货车龙头长安汽车的市场份额为27.96%，上汽通用五菱的市场份额为15.10%，新进入者力帆汽车的市场份额为12.54%，而哈飞与昌河合计市场份额只有13.22%。</FONT> <FONT color=#000000> 随着交叉乘用车和微型货车用户对性能要求的不断提高，公司主要客户哈飞与昌河的市场空间逐渐受到挤压，公司的未来发展空间不大。同时，随着汽车行业竞争的日趋激烈，在缺乏自主研发能力的情况下，单纯靠引进国外的技术进行粗放型生产制造的战略发展空间日趋缩小。但是，从公司本身角度来说，新中航与工信部的重组方案均将有利于公司走出目前所处的困境。给予公司“中性”的投资评级。</FONT> <!-- news_keyword_pub,stock,sz000625&sh600178 --> |
