| <DIV style="BORDER-RIGHT: #000000 0px solid; PADDING-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: #000000 0px solid; PADDING-LEFT: 0px; FONT-WEIGHT: bolder; FONT-SIZE: 28px; FLOAT: left; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; BORDER-LEFT: #000000 0px solid; WIDTH: 28px; COLOR: #990000; LINE-HEIGHT: 140%; PADDING-TOP: 0px; BORDER-BOTTOM: #000000 0px solid">中</DIV>海发展(1138.HK)跌7.8%，至21.25港元；中国远洋(1919.HK)跌9.5%，至18.50港元；太平洋航运(2343.HK)跌9.8%，至8.97港元，因投资者担心航运业低迷纷纷抛售航运股。 道亨的Kevin Yim表示，波罗的海干散货航运指数的下跌加剧了这种担心；称，对集装箱运输股而言，股价走软可以理解，因为市场担心美国经济衰退，但干散货的航运需求主要是受到中国似乎不知厌足的能源需求提振。称，投资者或许太健忘了，恰恰就在本月早些时候，中海发展刚刚结束了（2008年度的）国内煤炭运费率的谈判，运费率较上年的涨幅达到了30%。道亨认为跌势已经过度；中国远洋成交额近10亿港元。 |
