发改委：铁路总公司今年将分期发行1500亿债券
今年以来受铁道部改制而长时间延期的铁路建设债券，本周开始正式启动发行。中央国债登记结算有限公司披露，7月23日中国铁路总公司将发布2013年第一期债券，发行规模为200亿元。 此前，国务院在关于组建中国铁路总公司有关问题的批复中明确，中国铁路总公司组建后，铁路建设债券仍为政府支持债券。监管部门明确将铁道债转为政府支持类债券，强化了其国家信用色彩，有利于增强投资者对中铁总的信心。 2013年中国铁路建设债券发行总规模为1500亿元。国家发改委表示，中国铁路总公司2013年分期发行1500亿元债券，筹集资金将用于哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线等73个铁路建设项目。 中国工程院院士王梦恕表示，第一期发行的200亿元暂时不能满足目前铁路资金的需要，需要加快地方政府、民间资本和国家的进一步资金投入，以减轻中国铁路总公司的债务压力。未来国内铁路建设对融资需求依然较大。 近期，联合资信评估有限公司和大公国际资信评估有限公司发布报告对铁路总公司评级展望为稳定。然而，评级报告也明确指出了不利因素。大公国际报告指出，随着铁路建设的不断投资，公司负债规模将继续增长。 截至今年3月底，铁路总公司负债合计达到28393.98亿元，较原铁道部2012年年底负债合计增长1.68%。并且由于铁路建设规模较大，铁路总公司债务负担呈上升趋势。截至2012年12月31日，中国铁路总公司的净资产为16,951.38亿元。 实际上，不仅原铁道部有大笔银行贷款，一些地方路局为了维持现金流不中断，也是举债度日，而今年的日子可能会更加艰难，2013年一季度，铁总亏损69亿元。（腾讯财经 张贾龙 发自北京） 国家欲借高铁发展消化过剩产能 4股幸福时代开始 据上海证券报报道，近日中国铁路总公司发布了2013年1至6月份全国铁路主要指标完成情况。数据显示，上半年铁路固定资产投资为2159.31亿元，同比增加21.5%；其中基本建设投资1869.72亿元，同比增加25.7%。虽然数据同比增长亮丽，但如果按全年投资来看(按照原铁道部今年年初制定的规划，2013年铁路计划完成固定资产投资6500亿元，其中基建投资5200亿元，计划开通新线5200公里)，仅完成约1/3。 保证高铁等基建项目的投资，对于化解钢铁、水泥等行业的产能过剩也有一定"功效"。正如前面数据显示，虽然今年上半年铁路投资数据同比增长亮丽，但如果按全年投资来看，仅完成约1/3。由此推测，下半年高铁投资仍须加速投放，"稳中求进"已经成为下半年铁路投资的必然主题。 中金公司指出，不排除下半年铁路投资计划上调的可能。因为铁路基建公司有一定的逆周期性，当经济下行时，基建是最好的对冲工具，而铁路是政府在基建中的首选品种。 长江证券则认为仅2013-2015 年预计高铁通车里程将达到9159 公里，动车组需求预计将达到1200-1400 标准列。"十三五"高速客运网成型之后，客运需求上升将成为推动设备采购的主要原因，12年末我国动车保有量密度仅是日本新干线的53%左右，未来提升空间巨大，预计总需求接近1300标准列。重点推荐：中国北车、永贵电器、晋西车轴、时代新材。 |
