| 统计显示，本周A股市场1457只下跌。江淮汽车、长安汽车等多只汽车股表现不俗，江淮汽车涨25%，长安汽车、一汽轿车均涨14%左右升幅。本地投资者熟悉的长安汽车，不经意间已创一年新高价，截至周五收盘，长安汽车报10.32元，过去一年涨幅高达116.27%。而过去的16个月，长安汽车从低点3.30元起步至今，涨幅已超200%，复权价达到2007年6000点水平。 汽车股行情，为什么这么牛？ 政策大契机 城镇化助车市飞越发展 汽车产销量再创历史新高！3月汽车产销进入旺季，全部车型的产销量均高于2月，一季度汽车产销量分别达到539.71万辆和542.45万辆，同比增长12.8%和13.2%。不断膨胀的中国车市，究竟最大程度上能容纳多少辆汽车？ 在不久前举办的“2013年博鳌亚洲论坛汽车分论坛”上，业内汽车企业老总纷纷说出了自己心目中的数字。北汽集团董事长徐和谊预测中国汽车年销量峰值为3500-4000万辆，将原因归结为中国未来十年将步入城镇化发展的高峰期。长安汽车总裁张宝林在相同的原因下给出了较为保守的预测，认为3000-3500万辆更可期。 2012年我国汽车产销均在1900万辆水平，未来空间有多大不言而喻。 行业大拐点 第四轮上升周期确认 众多机构看多汽车股，国海证券研究所分析师后立尧观点更明确。他指出，随着新一届政府提出了推动居民收入倍增计划，乘用车属性仍然处在从“可选消费”到“刚性需求”的转变过程中。而城镇化进展，三四线城市仍在快速普及，而一二线城市增换购需求依然强劲，二者依然对销量增速构成较有力的支撑。 另外，千人保有量仍有望继续提升。我国汽车千人保有量仅有70辆，与世界平均水平的140辆还有较大差距，与美国的500辆更是相差甚远，未来我国汽车保有量的增长仍有较大提升空间，因而销量的增长，远没有结束。 自2002年以来，我国汽车行业共经历三轮景气周期，自去年11月以来的销量回归，宏观经济也进入复苏阶段，国海证券认为，行业第四轮的向上周期目前已经得以确认，未来将销量将稳步增长。 .重.庆.晚.报
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