多家巨头暂停通过霍尔木兹海峡，马士基“绕行好望角”

神童股手

　　近日，在伊朗境内目标遭到袭击后，由于地区安全风险剧增，全球多家大型石油公司及贸易巨头已正式宣布，暂停其石油与燃料船只通过霍尔木兹海峡。

　　据央视报道，当地时间3月1日，一艘试图通过霍尔木兹海峡的油轮被击中，并开始沉没。

　　此前，航运(核心股)巨头马士基发表声明，由于红海地区出现了一些“未预见的限制”，该公司正指示部分船只改道经行非洲南端。

　　在国内，有货代人士称，受中东局势影响，很多船公司大概率也会选择经好望角绕行，航程预计增加2周，海运费用也将上涨。

　　几乎同时，据报道，已经有保险公司通知多个油轮船东，将取消经过波斯湾和霍尔木兹海峡船只的保单，并提高承保报价。

　　据介绍，船只若绕行好望角，航程将增加约3000海里，单艘油轮的燃油成本、时间成本将大幅上升。

　　3月2日，集运指数欧线期货主力合约触及涨停，涨幅15%。而近期以来，VLCC日租金冲高，已突破20万美元/天，创近六年新高。

　　在2023年底红海断航前后，上海航运(核心股)交易所数据显示，2023年12月中旬至2024年1月初，上海至欧洲航线的市场运价(含附加费)从约每TEU 1,200美元迅速攀升至最高超过3,800美元，涨幅超200%。

　　而克拉克森最新数据显示，2026年初至今，跨区域油轮运价已普涨40%以上。

　　展望后市，机构指出，此次事件对航运(核心股)价格的影响将呈现“脉冲式上涨+高位震荡”的态势。若地缘冲突进一步升级，运价可能进一步上涨。克拉克森预计，26年Q2全球原油运输均价将达到近三年最高水**。

　　具体到A股市场，当前航运(核心股)价格的上涨，具有规模优势与航线布局的龙头企业，有望成为最大受益者，预计26Q2相关公司的业绩有明显提升。可关注全球集装箱航运、以及油轮运输龙头企业。