京广高铁开通经济战略意义大

港股新闻

  在去年底中国开通京广高速铁路，对中国以至全世界的铁路发展均有重大意义，从长远看还将对经济发展带来重要影响，故其相关效应绝非单一线路开通般简单。

高铁网络逐渐成型

   京广高铁线全长２２００余公里，开通后将成为全球最长的高铁营运线路。这对中国高铁网络建设亦有关键性意义，中国计划建成“四纵四横”的高铁网，而京广线乃其中最主要的“一纵”，开通后整个网络开始成型。现时高铁里程已达９３００公里而居全球首位，计划到２０１５年时要建成１８０００公里。中国在高铁领域领先世界已成定局，且在一段时间内难被挑战。高铁网不单以规模胜，还有技术及质素优势。除了机车技术外，还掌握了各种不同气候及地形的线路修筑及运作技术，如之前开通的哈尔滨至大连线，乃全球最冷地区的高铁线，无论车厢及线路均要有特别设计以应对严寒。但更为重要者是，中国在高铁开发上拥有大国优势。之前开发高铁较多的日本及法国等，因地理因素制约未能形成大规模网络，只有像中国这种面积广人口多的地理大国，才可让高铁的潜在效益全面发挥。因此，中国高铁网的建成，将可带来前所未见过的新效应，故其影响在今后几年的发展尤其值得注意。之前京广线中先开通的武汉广州线一段，近三年来载客已逾２０００万人次而日均达９万，乃欧洲最热门线欧洲之星的四倍。

巨大经济潜力逐步释出

   中国高铁的经济潜力确是无与伦比，如京广线便连通珠三角及京津、武汉等多个重点经济区，涉及人口达４亿人，从全球看亦属罕有。且潜力将随三大因素逐步释出：（一）高铁网更趋完整。（二）提速。目前基本车速为时速３００公里，今后在部分路段可逐步提升至近４００公里。（三）相关的服务系统，包括车站周边的经济区发育渐趋完善及完备。随着高铁服务的开展，许多服务业如旅游、展销、物流及速递等，都可以依托高铁交通来开发新的营运模式。产业的全国布局亦将可更有效率地安排，包括方便产业由沿海发达地区向内陆次发达地区进行梯度转移。

   除了由此带来的经济效益外高铁产业的发展来自更具有重大的战略意义。首先，这是创新驱动发展战略的一个范例，乃在引进、消化技术的基础上实行自主创新建立自主品牌的一个成功尝试。故对此应总结经验，使相关模式完善化，并加以推广。第二是高铁产业的发展乃可为中国在一个国民经济关键领域，并涉及新一代绿色技术的产业中占领了制高点，使中国在相关出口、技术及市场开发话语权等方面取得了先机。
转载于：经济通

四季常青

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