| 本周国际车市的主要动态表现在以下几个方面：1)新能源领域，整车企业加快了与核心零部件供应商的合作进程，其中，本田与GS汤浅成立合资公司，中国的吉利亦抄底国外零部件公司；2)全球范围内零部件供应商破产倒闭危机加剧，主要原因是整车企业占用货款致现金流缺乏，以及下游压低供货价格使利润微薄。零部件企业迫切需要的到政府和整车企业的救助，其中前者以提供贷款为主，后者以加快还款速度、向上整合为主；3)日本、韩国正式制定汽车救助计划，包括稳定就业、信贷消费、降低税费、购车补贴等；4)德国政府汽车救助计划推出后，国内汽车销量已连续两月上升，政府已原则上同意延长购车补贴时间。 2月，世界主要地区新车销量继续大幅下降，市场仍无回暖迹象，德国受益于政府有效的购车补贴措施，逆势上涨，成为亮点。在我们跟踪的美日地区的8家主要车企中，三菱、通用、福特和克莱斯勒面临的形势较为严峻，其中三菱今年2月份的累计销量同比下滑52.02%、通用下滑51.05%、克莱斯勒下滑49.14%、福特下滑45.96%。以下是各车系详细销售数据，我们将持续更新。 从总体走势来看，本周主要地区的股指继续上周的上涨势头，这一定程度上刺激了主要车企的股价。其中日本车企股价扭转了上周的弱势，均有所上涨。而美国三家主要车企的股价则在上周的强势走高后有所偏软。 <DIV class=otherContent_01></DIV> <DIV class=otherContent_01 style="OVERFLOW: hidden; ZOOM: 1"> <STYLE type=text/css> .corrTxt_01{border-top:1px dashed #C8D8F2;margin-top:-1px;} .corrTxt_01 h3{font-weight:bold;padding:5px 0 0 3px;line-height:25px;margin:0;} .corrTxt_01 ul{padding:0 0 20px 18px;} .corrTxt_01 ul li{font-size:14px;line-height:164.28%;} </STYLE> <DIV id=script_lodaer></DIV> <DIV class=corrTxt_01 id=interrelatedBlog></DIV> <SCRIPT src="http://i3.sinaimg.cn/cj/finance_js/zhengwen/blog_other_1.js" type=text/javascript></SCRIPT> </DIV> |
