| 航电及机载设备成为现代航空工业中发展速度最快，影响最广的领域。随着航空技术的不断突破，飞行平台的发展已经出现瓶颈，而机载系统则成为航空工业发展的重点。以航空电子为核心，机载系统的发展带动了航空电子元器件、航空机电等相关领域的发展，并引领着整个航空工业的前进方向。未来，航电及机载设备将在综合化、信息化、智能化、开放式结构方面更进一步，把飞行器的性能不断推向新的高度。 航电及机载设备行业具有庞大市场空间和卓越盈利能力。目前航空电子设备所占的价值量已经达到飞机总费用的30%到40%，且在不断上升，有数据显示第四代战机上航电系统的成本已经占到飞机成本的60%到80%。而除了新交付飞机带来的收入外，售后和衍生产品市场规模同样可观。2008年，美国19家航电及机载设备企业的收入高达950亿美元。另一方面，产品的高度差异化为航电及机载设备企业提供了较高的毛利空间。美国19家主要航电及机载设备上市公司的平均毛利率高达28.8%，远高于整机制造商16.7%的平均水准。 国内产业竞争力大幅提升，三代战机列装国产系统。从“八五”到“九五”期间，国家对航电和机载设备产业加大投入，企业科研生产能力取得重大进步。依托航电及机载设备技术的突破，我国成为全球少数几个能够研制三代、三代半主力战机的国家。今年3月份，装备国产机载系统的“枭龙”战机获得10亿美元的出口订单（合同包括航电合作生产）说明我国航电及机载设备产品已经具备国际市场竞争力。 航电及机载设备业务是中航集团优质资产，资源整合空间巨大。中航集团下属的航电及机载设备企业技术实力雄厚，负担轻，盈利强。其中航电技术研究院的人均实现销售收入远高于集团平均水准。拥有32家成员企业的中航系统公司以集团15%的资产和17%的人员创造了集团近50%的利润。未来航电及机载设备领域的专业化整合将按照三大产业进行，ST昌河对应的航空电子板块、中航精机对应的航空机电板块、以及中航光电对应的航空电子元器件板块。 |
