| 投资要点： 一季度，在金融危机影响下，世界经济不但没有向好，反而继续恶化，中国的出口和集装箱吞吐量均出现了负增长，至少从目前的数据看，没有看到经济形势在短期内会明显向好，水运行业仍然面临需求方面的强大压力。 一季度，在中国铁矿石进口的带动下，干散货市场运价出现了大幅的反弹，但由于运力的过剩，这种反弹难以持续。仍维持BDI波动区间在1500-2500的判断。 一季度，油品运价仍在低位徘徊，难以看到回升迹象，同样由于运输需求不足，以及运力的过剩，油品运输市场压力依旧。 集装箱运输市场形势在一季度继续恶化，运价指数创出新低，金融危机导致中国出口降低以及国际贸易需求萎缩，运输需求不振，短期市场有反弹的要求，但基本不改低迷趋势。 建议重点关注业绩可预见强的中海发展(11.53,0.49,4.44%)以及业绩较为稳定的中远航运(9.95,0.81,8.86%)，关注集装箱运价反弹带来的交易性投资机会。 |
