| <B>一、全球媒体聚焦热议南海危机</B> 2月中旬，菲律宾将我国中沙群岛中的黄岩岛和南沙群岛部分岛礁列为“菲律宾的所属岛屿”。 3月5号，马来西亚总理巴达维登陆南沙群岛的弹丸礁和光星仔礁，以总理兼国防部长的身份宣称马来西亚对这些岛礁拥有“主权”。 目前，中沙黄岩岛以及南沙大部分岛礁均为他国实际控制。更为严峻的是，近年来周边国家对南海主权的侵占已经由“单一行为”向“集体协作”，由“实际控制”向“永久占有”方向发展。此次菲律宾政府的立法行动，既是对中方的示威，也是在为2009年向联合国提交领海基线声明做准备。如果中方无实质性的相应措施，长此以往，被侵占的南海数十座岛礁将会离中国越来越远。 近日，多位海军人大代表接受了中央台的专访。全国人大代表、海军副参谋长张德顺将军表示，近期周边一些国家相继挑起海洋权益的争端，除了复杂的历史原因，还有一个重要的诱导因素：我们这些周边国家为什么看中这些海洋的一些小岛?这跟今年有一个特殊的情况有关。就是“联合国关于海洋划界委员会”要求各国在5月底前申请上报各国对海洋岛屿和管辖海域的一个主权申请。 张德顺说，菲律宾、马来西亚等国正是借此机会提出非法要求，企图将侵占我国海洋权益的行为合法化：如果作为岛屿和领海制度定下来，就是涉及到岛礁周边数百万平方公里的海域的管辖权，将对我国在南沙群岛现有的主权海域提出极大的挑战。 对此，全国人大代表、南海舰队政委黄嘉祥将军表示，海军官兵态度明确：作为军队，我们一个是要贯彻好党和国家在处理南海问题的这些政策、原则。更重要的是要提升军事斗争准备的水平，维护国家的海洋权益，确保南海安全。 <B>二、南海危机已成国家当务之急</B> 南沙群岛地理位置介绍： 南沙群岛群岛位于我国南海(即南中国海)南部，是我国南海诸岛四大群岛中 分布 海域最广，岛礁最多，位置最南的群岛，目前南海诸岛归海南省管理。地理上， 南沙群岛位于东经109度30 分至117度50分，北纬3度40至11度55分之间， 由大大小小200多个岛礁沙洲滩组成。 南海诸岛是南海中许多岛屿、沙洲、礁、暗沙和浅滩的总称。它们分布的范围很广。南北绵延1800公里，东西分布约900多公里。共有岛、礁、沙、滩200多个。诸岛北起海岸附近的北卫滩，西起万安滩，南至曾母暗沙，东止黄岩岛、自北至南，大致可以分为东沙、西沙、中沙和南沙四大群岛。 南沙群岛是中国南海诸岛四大群岛中位置最南、岛礁最多、散布最广的群岛。主要岛屿有太平岛、南威岛、中业岛、郑和群礁、万安滩等。曾母暗沙是中国领土最南点。其中多数不具备适宜人类居住的自然条件。 南沙群岛现状： 第二次世界大战期间，日军于1939年3月侵占南沙群岛。1945年日本投降后，中国政府于1946年派员接收了南沙群岛， 并立碑纪念和派兵驻守。1947 年又重新命名东沙、西沙、中沙、南沙4个群岛及各岛、礁、沙、滩的名称，再度划归广东省管辖。 1988年4月海南省成立后，南沙、西沙和中沙3群岛划归海南省管辖，仍在永兴岛设“西沙中沙南沙工委办事处”。1992年2月25日《中华人民共和国领海及毗连区法》，重申南沙群岛等岛屿及其海域是中国领土和领海。中国人民海军行使着保卫中国主权的职责。1987年, 人民海军多舰种合成编队曾在曾母暗沙海区列阵阅兵。1988年3月14日，人民海军到南沙群岛九章群礁海域巡逻，并在赤爪礁建立观察点, 遭到越南入侵舰船的寻衅攻击，人民海军坚决予以还 击，捍卫了祖国的尊严。今天，在浩渺无垠的南沙海域，人民海军在南疆第一线7个礁盘上的五星红旗下守卫着祖国海疆。 我国有18000多公里海岸线，领海面积473万平方公里，中国需要捍卫自己的海洋领土和海洋权益，南沙群岛约80多万平方公里。南沙群岛有岛礁50多个被侵占，其中越南侵占28个岛礁，菲律宾侵占9个，印度尼西亚侵占2个，马来西亚侵占10个，文莱侵占1个。目前我国实际控制的仅为9个岛礁(含台湾省控制一个)。南海的主权被侵占问题，已经到了非常严重，甚至到了非解决不可的地步了。 南沙群岛经济价值、军事位置极为重要： 南沙群岛西邻越南，东邻菲律宾，北续中沙西沙与海南岛相望，南临马来西亚、文莱，包括附近海域面积约80万平方公里。 南沙海域的自然资源丰富， 其南部东部和西部的外缘地区，如曾母盆地，礼乐沙盆地等都蕴藏油气资源，具备相当的商业开采价值。 南沙群岛地处太平洋和印度洋之间的国际航道要冲，是扼守马六甲海峡，巴士海峡，巴林塘海峡，巴拉巴克海峡的关键所在，又位于越南金 兰湾基地和在菲律宾的苏比克湾基地之间。独特的地理位置决定了她重大 的战略价值。 1969年，联合国亚洲经济委员会通过海洋地质勘探，发现南沙群岛一带埋藏着极为丰富的石油资源。其中南沙的油气储量超过200亿吨，又称第二个海湾。 据我国海洋、地质和石油等部门专家勘测，我西、南、中沙群岛附近海域的石油储量可达350亿吨，天然气可达几十万亿立方米，具备多层生油、多层储油的特点，具有巨大的开发潜力和价值，可与波斯湾、墨西哥湾、欧洲北海等相媲美，被称为"第二个中东"。有鱼类2000多种，其中经济价值较高的鱼类多种，贝类200多种，海参20多种，水产品蕴藏量居全国第一。除此之外，还蕴藏着极其丰富的石油、天然气、可燃冰、铜、铅、锌、银、金、锰结核和金属软泥等。可见，南沙的收回，将为我国的经济发展带来强劲的动力。 以越南为例，仅2006年上半年，越南油气总公司在南海地区油气开采产量就高达1237万吨，其中原油为860万吨、天然气37.65亿立方米，原油出口量约为820万吨，出口额达41.4亿美元。越南由此从一个石油进口国，变成了石油出口国，经济效益十分明显。其他国家也大肆效仿越南进行掠夺式开采。 巨大的石油利益、重要的地理位置，以及借助南沙、台湾、钓鱼岛等形成的第一岛链，从而控制中国的战略企图，是各国积极干预南沙的真实缘由。南沙之争，其本质围绕着石油资源而展开的争端，是名副其实的“石油政治”问题。南沙问题背后是扑朔迷离的大国角力，成为一个引起整个亚太地区乃至世界关注的潜在热点地区，如同一座核反应堆。 从地理位置上看，南沙群岛战略地位十分重要。处于越南金兰湾和菲律宾苏比克湾两大海军基地之间，扼太平洋至印度洋海上交通要冲，为东亚通往南亚、中东、非洲、欧洲必经的国际重要航道，也是我国对外开放的重要通道和南疆安全的重要屏障。在我国通往国外的39条航线中，有21条通过南沙群岛海域，60%外贸运输从南沙经过。南海也是世界各国最重要的国际海上交通线之一，这条航线对美、日、俄来说，都深具战略意义。加之一些国家有防范、牵制和遏制中国的战略考虑，这使南海问题更趋复杂化。 从国防上来看，中国从守土防御向近海防御的转变中，利用中国海域中的岛屿组成的“岛链防御”具有非常重要的作用。因而，我们有必要根据自己的经济实力不断提升海防实力，才能发挥主动权。菲律宾此次立法确定领海基线的做法，也警醒中国应该加快这方面的工作。 <B>三、中国海、空军应向南海深处进发</B> 1970年和1971年，菲律宾派兵占领3个南沙岛屿，到1975年增至6个，现在已达8个。越南派兵抢占29个南沙岛屿。马来西亚则于1983年和1986年占领了弹丸礁、南海礁和星仔礁，至今总共占有5个岛礁。文莱、印度尼西亚虽然没有出兵占领，但宣布8万多平方公里的中国传统海疆为其“主权”所有。按照50年期限的国际惯例，在2020年9月前，如果我国再不收复这些岛屿，将意味着主动放弃对它们的主权。 南沙领土状况还在不断恶化，周边各国所控岛礁的开发步伐仍不断加快，正使中国处于尴尬的境地。诚如国内一位著名军事专家所说，“和平不是靠千万次发誓与协议来实现的”。 对中国而言，南海既意味着岛礁主权，也是重要的海上战略通道和国家安全纵深屏障，关系到国家的长远发展，战略地位极其重要。因此，南海并非单纯的岛礁争议问题，必须将南海问题提升到国家战略层面去经营和筹划。从长远讲，国家老一辈领导人提出的“搁置争议、共同开发”仍然适用，但就目前南海严峻的局势看，中国必须尽快“有所作为”，否则“维持现状”只能导致“单边搁置”。 从某种角度讲，保持一定的政治外交乃至军事压力，将更有利于南海局势向好的方向发展。《2008年中国的国防白皮书》指出，“中国把捍卫国家主权、安全、领土完整，放在高于一切的位置”，并“坚持军事斗争与政治、外交、经济、文化、法律等各领域的斗争密切配合”。在目前形势下，保持外交压力，加速海洋立法进程，向国际社会明确公布南海岛礁基点坐标，将海军巡航范围逐步向南沙纵深方向拓展，军地协调保障南海油气资源开发安全，应该成为近阶段中国“有所作为、经略南海”的重要战略举措之一。 中国对南沙群岛拥有不可争议的主权，为了维护南海地区的和平与稳定。中国政府在南沙问题上一贯主张采取“放弃主权，共同开发”的原则和平解决南海争端。但中国政府和平友好的态度被对南沙有野心的国家视为软弱的表现。他们的所作所为变本加厉，已经严重威胁到了中国的安全与发展，也使得和平解决南沙问题的希望越来越渺茫。因此，想以和平谈判的方式收复南沙被占岛礁几乎是不可能的。 既然和平解决的希望很小，就有必要用军事手段解决。但军事手段受到很多因素的限制。其中最重要的就是缺乏空中掩护。1988年3月，中国海军曾经在南沙群岛赤瓜礁海域同越南海军发生过一次规模相当的海战。中国海军在取得决定性胜利后就是因为缺乏空中掩护而撤退的。由此可见在南沙制空权的重要性。 现在，中国的海军在南海已经拥有绝对的制海优势。所欠缺的就是制空权。 最近，人民解放军2009年军事大调动有两个亮点，第一个就是总参谋部有了一位不多见的海军中将的副参谋总长—孙建国。孙建国2006年晋升为海军中将，他不仅是中国目前玩“核潜艇”的专家，同时还是原“长征3号”核动力战略导弹核潜艇的舰长，即解放军092级战略导弹核潜艇。随后他就任过中国人民解放军海军潜艇基地副司令员。 这一次他进入解放军总参谋部且做了“副参谋总长”至少可以说明一点，解放军开始意识到海军的重要性。这个对于已经走了30年的“和平军”的解放军来说，第一次打算使得海军成为一个“亮点”。众所周知，目前海军是最具有对外军事威胁与扩张能力的兵种。美国国防部2/3高官一般都是海军出身。 另一个亮点则是，解放军此次将原南海舰队司令，提升到广州军区副司令位置，且继续兼任南海舰队司令。搞军事的一看就知道这里的内涵。此次调派中，由于是最高司令位置变动，等于提升了南海舰队在战区内职能地位。等于从军一级半职能机构，提高到集团军战区高度。对南海舰队今后发展和作战指挥协调性，都是有很大帮助。那么看来，解放军是打算要在南海使用海军了。南海舰队这次变动可以说是解放军海军历史上少有的变动。如此之大提升，则说明了解放军海军对于南海情况的关注。 目前与中国南海群岛领土争夺最厉害的焦点表面上看是菲律宾，军事上，菲律宾这个软柿子，根本不堪一击。派遣一个中队的战机就可解决问题。但是中国如果试图通过武力解决南海问题，那么越南则必然是中国不可绕过的一个重大障碍。所以，南海一盘棋还要通盘考虑。不出手则已，一出手就要彻底解决问题，不能再留隐患。所以我认为，做好充分的军事准备才是当务之急。 <B>四、历次战争冲突给军工企业带来的发展机遇</B> 目前，世界各国的军费总额每年高达1万亿美元以上。法国经济学家安利•克劳德在描述20世纪的繁荣景象时说：“华尔街资本家的财富是建立在第一次世界大战1000万人和第二次世界大战3000万人的尸骨之上的。” 俗话说大炮一响，黄金万两，这是“战争经济学”最通俗的说法。战争打响之日，也就是军火企业财源滚滚之时。战争冲突对于军工企业来说，地确是如此。 远的例子就不说了。近十几年里世界范围内外发生的重大军事冲突，无一例外的不让军火商们大发其财。 9月11日美国同时发生了多起恐怖袭击事件。此次事件不仅夺去了很多人的生命，而且也给美国经济的未来蒙上了阴影。金融、航空、旅游、保险和娱乐等产业都受到了严重打击。但另一方面，也有偷着笑的受益者。在恐怖袭击事件之后，布什总统要求国会拨款200亿美元用于实施紧急反恐怖对策。此后，美参众两院迅速做出反应，不仅批准了紧急反恐怖对策拨款方案，而且其数额是布什总统要求的一倍，达400亿美元。其中，受益最大的恐怕是军需产业。冷战结束后，美国的国防预算逐年减少，但从9月11日起，这种状况发生了变化。在恐怖袭击事件发生后的1个多月里，军需相关股价上升了30%。恐怖袭击事件的发生，成为使美国迄今为止的“衰退产业”变为“繁荣产业”的契机。 美国对阿富汗进行代号为“持久自由”的军事行动后，也是让美国的军火企业“喜上眉梢”，受益匪浅。生产远程隐形轰炸机的诺思罗普-格鲁曼公司的股票当天以107.60美元收盘，创下3年来的最高记录;通用动力公司的股票上涨了2.39美元，创下了94.99美元的新高;而雷声公司的股价收盘时为36.30美元，涨幅高达3.8%。二次海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争、台海危机等，也都是无一例外的使各个军工企业赚的是盆满钵满。 2009年2月大陆A股市场最牛的黑马就是军工板块的中兵光电。他从10.69元涨起，一口气冲到40.78元，涨幅高达281%，着实令人惊叹不已。其实，几年前中兵光电还只是一个年产值几千万元的小企业。但是，台海危机却让他抓住了发展的机遇，仅几年的时间，产值就高达15亿元人民币，不能不让人惊叹。但从这点也可让人看出，南海危机又给国内的军工企业带来了新的发展契机。 <B>五、西飞国际的军品构成</B> 那么，如果南海发生武装冲突，哪些军工企业将对此受益呢? 南沙群岛远离祖国大陆，曾母暗沙，距广东大陆有1900公里，约相当于广州到北京的距离。武力捍卫主权离不开二个要素，一个是军舰，另一个就是飞机。在近2000公里的范围内，显然空军更具有高度的机动性。即使是派军舰去南沙捍卫主权，如果没有制空权的保护，也将使军舰成为活动靶子。所以，飞机将成为至关重要的因素。 目前我在南海之劣势，主要是由于我空中力量在南海尤其是在南沙海域的薄弱。而空中力量之薄弱，主要是由于地理限制的原因，我空中力量只有少数机种的作战半径能到达南沙群岛海域，并且留空时间较短，难以持续存在，也难以形成波次空中力量。问题的根本在于，空中力量虽然是在大气内发挥力量，但依然离不开地面机场的各项后勤保障和其他支持。其中最重要的就是离不开能起降飞机的机场。 目前我军在南海的机场部署，是以海南岛的三亚、陵水为后方机场，以西沙永兴岛(距离三亚180海里即333公里;距离太平岛410海里即759公里)为前进机场。然而由于地理的限制，永兴机场距离南沙我所占礁盘(以永暑礁为中心计算)有450海里(833公里)左右的空中直线距离。这一距离使得我主战机种的作战效能大大抵消：如从永兴岛起飞后以1100公里/小时的高亚音速飞行，则需45分钟才能抵达南沙海域，830公里距离的飞行，使得我主战飞机抵达南沙海域后的留空时间大大缩短。 如果出动空军，离不开下列几种机型。歼击机：主要是有歼八Ⅱ、歼十、歼十一、苏27、苏30等机型，主要用于争夺制空权，为轰炸机、预警机、空中加油机护航，保护海面舰只的空中安全;轰炸机：主要机型有轰六、飞豹等，主要用于对海面舰只、岛屿等目标的攻击。 但对于南海来说，出动轰六(打击战略纵深)有点大材小用，估计最有可能出征的就是飞豹战机。 <B>六、西飞国际肩负国家复兴使命</B> 西飞国际（000768）(<SPAN class=red><A href="http://guba.eastmoney.com/000768,guba.html" target=_blank>进入该股吧</A> ，<SPAN class=blue><A href="http://quote.eastmoney.com/000768.html" target=_blank>新版行情</A> )受益军品之——飞豹战机： 所谓的飞豹战机，学名就是歼轰—7。它是由西飞自主研发生产的双发、双座超音速全天候歼击轰炸机。飞豹原型战机经过逐步改进已经发展为第二代、第三代，俗称飞豹—Ⅱ、飞豹—Ⅲ，改进后的新飞豹整体作战能力大大提高。作为歼击轰炸机，“飞豹”既能够承担歼击机争夺制空权的作战任务，也能够担当轰炸机对地对海攻击的职责。根据公布的数据，其机身总长22-3米，翼展12.7米，最大起飞重量28.4吨，最大外挂重量约6.5吨(最新改进的A型据说已提升到8吨)，最大马赫数1.7(即时速2000公里)，转场航程约3600公里，作战半径达1650公里。从性能上看，过去国产的对地对海攻击的主力机型“强一5”的最大载弹量却不足2吨，时速仅900公里，作战半径更短。“飞豹”大批服役后，中国对海外目标的攻击力会有一个质的飞跃。1999年10月1日，歼轰一7首次飞过北京天安门广场上空，参加了庆祝中华人民共和国诞辰50周年的活动。 飞豹的主要作战使命是执行对地/对海攻击任务，并具有一定的歼击护航能力。该机可用于攻击敌方战役纵深目标，也可攻击交通枢纽、前沿重要海、空军基地、滩头阵地、兵力集结点等战场目标，还可以执行远程截击对敌大中型水面舰艇等攻击任务。该机具有活动半径大，攻击威力强，突防性能优良，载弹量大，航程远，强调在夜间和复杂气象条件下的作战能力等特点。 “飞豹”A型歼轰机被认为强于西欧和俄罗斯80年代研制的“狂风”和苏一24攻击机，具备了第三代战斗机的特点，可成为实施千公里外远程打击的空中利器。飞豹A的攻击能力与苏30相近，能完成苏30可达成的多数任务，但价格不及其1/3。中国的歼轰一7(飞豹)与俄罗斯的苏一24、美国的F一111和英德意的“旋风”歼击轰炸机属于同一级别。是目前我国现役最先进的歼击轰炸机。 在现代信息战的环境下，机载电子设备的水平决定着战机的作战能力。据称，新“飞豹”的操纵系统从原来的3余度电传操控改为4余度电传飞控系统，改进了“神鹰”雷达，使其不但能进行对海上大型目标的搜索，还可以对空、对地搜索。改进的新机型还可挂载前视红外与激光标定吊舱，这使其具备了发射激光制导炸弹的能力。歼轰机的主要作用是实施对海、对地攻击，空战性能只是在遇到对方战斗机攻击时自卫之用，因而不侧重于空中格斗性能，着重突出机载武器的打击能力。“飞豹”的原型机虽可载空对舰导弹，主要配备的还是普通航空炸弹，飞机下部也只有7个外挂点，除了挂自卫的对空导弹外就难以挂载更多的对舰或对地攻击导弹。“飞豹”A却可以配备多种新型精确制导弹药，外挂点增加到11个(飞豹—Ⅲ增加到15个)，除挂4枚对空导弹外还可挂7枚导弹。据国外媒体报道，它可挂载国产“鹰击一83”反舰导弹射程超过200公里，可以在任何航空导弹射程之外从容实施攻击，自然是打击敌大型舰只包括航空母舰的一款利器。 飞豹在2005年6月的大规模军事演习中，歼轰一7A在夜间采取超低空战术向海上目标发射了空舰导弹，其命中概率达到100%。此次演习的结果表明，歼轰一7A完全可以胜任遂行昼夜间和全天候的作战任务，不仅可以攻击海上和地面小型目标，而且可以攻击海上大、中型目标。并曾于2007年参加上合组织“和平使——2007”反恐军事演习的中国空军，首次派出了歼轰一7”歼击轰炸机(飞豹战机)，参加多国军事反恐联合演习，出色的完成了演习任务，受到国际上的高度评价。 我国未来存在战争冲突隐忧的地区除了南海以外，还有台海地区、东海地区、钓鱼岛等，大都远离祖国大陆。这就给了空军极大的用武之地，同时也给了西飞国际极大的发展空间。 由于“飞豹”在国产战机中是一项性价比极高、航程最远、外挂点最多、载弹量最大、重量最大的重型机，成为中国惟一国产的能够飞到南沙完成攻击轰炸任务而返航的飞机，并且中途不用加油。这使得西飞国际在国内外具有极强的竞争力，未来具有良好的高成长性，或将变成军工板块的龙头品种，很有可能就是中国船舶第二或者是另一个中兵光电。 西飞国际受益军品之——轰六战机： 轰六是西飞除飞豹战机以外的另一款中程轰炸机，此机主要目的是打击敌后方的战略目标。在南海问题上，轰六轰炸机不会有施展才华的机会，更多的是起到威慑作用。大型飞机只是个平台，可以改装成运输机、轰炸机、预警机、电子干扰机、空中加油机等。但通过轰六改装的轰油六空中加油机还是有施展机会的。 1999年10月1日，在中华人民共和国建国50周年的国庆阅兵式上，一架国产轰油六型空中加油机及两架歼八D型空中受油机，摆出空中受油队形，低空通过天安门广场上空，虽然加受油机编队通过广场上空只有短短的不到1分钟的时间，但这个短暂的时刻却证明了“中国空军已经具备空中加油能力，正式向攻防兼备转型” 。2008年珠海航展中航集团首次展示了轰油六加油机。相信2009年的国庆阅兵式上能再现飞豹战机和轰六战机的身影。 长久以来由于自身的科技水平限制及美国的封锁，中国一直得不到太多的研制加油机的相关技术支持。使得空军部队战机的航程只能局限于自身的油箱容量，即使从海岸线前进机场起飞，解放军的大多数战机的作战半径也很难超过领海范围1000公里，这个问题在苏制战机及国产飞豹歼击轰炸机服役之前，一直是中国空军面临的最大问题。油料的不充足使战机的战斗力直接受到影响，就算是飞到1000公里外的目标区也无法长时间停留巡航，必须马上返航。在苏-27/30MKK及飞豹战机服役后，这个问题得到了一定的缓解。但如果战机从内陆机场起飞，要想攻击远在海岸线1000-2000公里外的目标还是有很大难度，毕竟在战时沿海的前线机场很容易受到敌方打击。如果没有空中加油机，一旦到战时，中国空军的远程攻击力还是远远不足。 轰六改装的加油机有两种型号，一种是空军的轰油六，另一种是海军的轰油六D，该型机采用插头-锥管式加油系统，为了实施夜间加油，在左右吊挂两侧和左右起落架短舱内侧的尾锥内及后机务舱后部两侧各装了一个白光灯。机上还装有一种新型战术导航系统，是一种双向采测仪，可以在200公里范围内自动准确计算出加油机和受油机之间的方位角和距离，大幅提高了两型飞机在空中进行加油作业的成功率。轰油六最大起飞重量78.8吨，最大载油量37吨，(轰六空重38吨左右)可以看出如果除去空重，再减上自用燃油重量，实际轰油六的载油量并不多，也就在26吨左右。轰油六加油机服役后很大程度上缓解了这个问题，使得中国空军解决了有与无的问题，算是一种过渡型空中加油机。 西飞国际是目前国内A股上市公司中，唯一具有完整产业链、飞机制造整机生产能力的上市公司。目前主要产品除了外包产品外，还主要生产民用涡浆支线客机新舟—60系列飞机，涡扇支线客机ARJ—21，还有轰六系列和飞豹战机等。目前还承担着国家大型运输机的研制任务。在国际上军事斗争的压力下，西飞公司有望获得更多的军品订单。民品方面新舟60系列经过去年的资产及现金注入后，已经形成量产，ARJ—21已经开始小批量生产。目前，西飞国际手握大批订单，上市公司将持续获益，公司今后将进入高速发展阶段。 |
