| 国泰航空(7.41,0.41,5.86%)集团(00293)昨宣布08年全年业绩，期内录得亏损85.58亿元，亏损额较市场预期小，是10年来首次年度业绩见红。每股亏损217.5仙，不派末期息。主席白纪图表示，期内爆发金融海啸，客运及货运量均告急跌，加上燃油对冲出现大幅亏损，遂导致全年业绩由盈转亏。他又表示，国泰暂无意集资或发债，惟如市况持续转坏，则不排除此可能。 由于国泰早前曾发盈警，市场已消化亏损消息，故昨日当国泰所公布的亏损数字少于市场预期时，其股价亦告上扬。高见7.43元，最低7元，收报7.41元，上升0.41元，升幅5.85%，亦为昨日升幅最大的蓝筹股。 期内国泰营业总额按年增长14.9%至866亿元，惟营业总开支却按年增加39%至951亿港元。当中，占总开支比重近一半的燃油对冲支出按年上升92.2%至473亿元。白纪图表示，公司业务深受上半年油价高企，及其后由于金融海啸引发的世界经济衰退等因素所影响，相信如全球客运及货运需求持续疲弱，油价则维持于现有每桶45美元水平，则预期燃油对冲合约将产生更大的亏损。不过，尽管经营环境困难及相信未来一年仍将是充满挑战的一年，惟国泰目前未有计划在资本市场集资或发债。 对于油价对冲政策，白纪图强调，燃油是航空公司最大的成本，为保障公司能稳定经营，国泰未来亦会继续透过对冲方式对冲油价成本。他认为，燃油对冲合约不是国泰面对的最大问题，因为目前最大的挑战还是环球经济衰退，使地区及全球航空需求急降。财务董事夏礼熙补充，目前公司一般会为未来3年燃油需求作对冲合约，基本上有关政策不会改变，惟如油价出现变动则会作出微调。 燃油对冲亏损76亿 目前国际油价已下跌至每桶45美元，白纪图表示，国泰虽然欢迎油价下跌，惟这情况却为09年至2011年的燃油对冲合约带来约76亿元的未变现市值计价亏损。另一方面，联属公司国航的燃油对冲合约亦出现未变现市值计价亏损，去年第四季需拨备10亿元。 问及国泰高层会否带头减薪，行政总裁汤彦麟没有正面响应。他表示，公司将全力减省营运成本，同时减省成本行动将会涉及各个范畴，惟现时并无减省成本的目标。他又表示，不排除将进一步削减运力，以降成本。常务总裁史乐山则表示，公司现已推行自愿放无薪假措施，未来或会把计划扩大。 国泰的货运站工程计划已推迟两年，史乐山指，延迟主因是现处货运下降周期，该公司已就此问题与机管局研究，对方亦同意延期。此外，汇控(00005)供股事件全城哄动，问及国泰有否持有相关股份时，白纪图则表示没有持有相关股份。 |
