| 中国沿海干散货指数下行。 综合指数报1080.27点，较上周下跌1.53%。受电企煤炭库存高企的影响，煤炭运价依然维持底部震荡下滑的格局，本周指数报收1149.58点，较上周下跌0.92%。近期钢材价格连续下跌，导致金属矿石运输航线运价指数全线下跌，本周指数报收1167.66点，较上周下降2.72%。 中国出口集装箱指数降幅趋缓。 本周，中国出口集装箱运输需求总体攀升，三大航线表现各异。欧洲航线正逐步走出前阶段的疲软态势，货量恢复良好；北美航线货量在持续上升三周之后出现小幅下降；日本航线则仍旧处于缓慢回升通道。综合运价指数报收于875.32点，与上周基本持平。 波罗的海干散货航运指数下跌5.20%。 据劳氏海事信息分部本周确认，由于去年10月以来行情暴跌，导致全球干散货船队的船舶闲置量高达484艘、1791万载重吨；按载重吨计，闲置船舶占现役船队总量的6%。 本周四，波罗的海干散货运价指数报收于1950点，较上周下跌107点，跌幅为5.20%。由于全球钢铁需求暴跌，必和必拓、力拓和淡水河谷三大矿业巨头称可将今年铁矿石合同价下调30%。与此同时，中国租家从澳洲和巴西铁矿石进口大幅减缓，更进一步推动指数下行。 港口库存与上周基本持平。 2月28日，全国港口铁矿石库存5931万吨，较上周下跌0.2%；2月28日，秦皇岛煤炭库存766.9万吨，较上周上涨0.89%。 |
