| 根据华西都市报最新报道，成都-九寨沟-兰州铁路在松潘县正式开工建设，这不仅是今年四川省“7+2”项目中开工的第一条铁路，更是我国铁路建设史上线路穿越条件最为复杂，前期工作进展最快的铁路。成兰线建成后，将与既有的宝成铁路、在建的兰渝铁路及规划的成都至格尔木铁路、成都至西宁铁路、川藏铁路紧密衔接，共同构建沟通西北与西南的区际干线铁路大通道。同时，成渝城际铁路将力争年内开建，两座大桥国庆开工目前渝万和成渝城际铁路均已初步敲定了走向。其中，渝万铁路走向为重庆、长寿、垫江、梁平、万州，全长250公里左右;而成渝城际大致走向，并不像此前所说的会经过大足，而是经大学城、璧山、永川、荣昌、内江、资阳，到达成都，全长为290多公里。这条铁路，位于老成渝铁路、遂渝铁路的中间地带。“按铁路每公里建设资金为1亿元计算，这两个项目的总投资预计为500亿元左右。”成渝城际铁路贯通后，坐火车从重庆出发到成都，车程有望缩短为1小时左右。由于可以看出，成渝基建将迎来一个大发展的过程，那么相关的水泥基建建材行业将成为最大的受益者，为此建议关注，(000510)金路集团，仅3元的水泥建材股，受益成渝基建大发展! 携手利森水泥，两市最低价水泥股! 金路集团8月8日发布公告披露，公司经与德阳利森水泥有限公司进行充分协商，一致同意共同出资组建罗江利森水泥有限公司，建设100万吨/年电石渣制水泥循环经济项目，该公司注册资本1亿元。该项目采用干磨干烧工艺，窑外预分解工艺，属当今世界最先进的水泥生产工艺，是国家目前鼓励发展的水泥生产工艺，符合国家《产业结构调整指导目录(2007年本)》的要求;此工艺不仅适合电石渣含水量较高的特点，而且生产过程反应充分，节能减排效果显著，产品质量稳定可靠，属全国已有十多家企业利用电石渣生产水泥唯一采用的最新工艺，并且生产运行稳定可靠。此外，该项目主要原料电石渣、煤灰渣等由金路集团所属四川省金路树脂有限公司年直供50多万吨电石渣和煤灰近10万吨满足需求;其他辅助材料在罗江县区域内就地解决;水、电、气等由金路集团所属四川省金路树脂有限公司现有系统直接接通可满足。 金路建材，4万亿基建工程广泛需要! 四川金路塑胶有限公司是金路集团公司下属的控股子公司，公司以四川省金路树脂有限公司的PVC树脂为主要原材料，生产UPVC排水管材及板材，是金路集团产业链之一的塑料管道专业生产企业，被金路集团列为塑料硬制品深加工基地。以UPVC排水管材为代表的塑料管材与传统金属管材相比，具有自重轻、耐腐蚀、耐压强度高、卫生安全、水流阻力小、节约能源、节省金属、改善生活环境、使用寿命长、安装方便等特点，受到了管道工程界的青睐，并形成一种势不可当的发展趋势。近年我国塑料管材行业保持持续高速发展，尤其是建筑业、市政工程、农业、工业、电力、通讯等行业市场的需求不断加大，进一步拉动了塑料管材行业的快速增长。公司在稳步提高市政、建筑、水利等应用领域的前提下，积极开拓塑料管道在农业、非开挖技术、旧管道修复、矿山、石油以及工业等还需大力开发的新领域的应用市场。 种种迹象表明，扩大内需已经成为我国维持经济良好运行的首要政策，以灾后重建为代表的大规模的基建作为扩大内需最直接的手段，有望成为下阶段政府工作的重点。在此背景下，金路集团不仅具备实质的水泥概念，而且旗下金路塑料有望成为建材龙头。金路集团以目前仅仅3元的价格在建基板块中具有相当比较优势，值得重点关注! |
