| 限售股解禁将给近期股价带来一定压力。12 月29日将有3.79 亿股限售股解禁，占解禁后A 股流通股本的17.5%。由于这部分股东多为财务公司或资产管理公司，它们持有股份待09 年博取区间交易的可能性相对小，而且预计股价在09 年大幅反弹的可能性也较小，因此这部分股东在成本线下抛售的可能性相对较大。 行业周期向下给股价带来压力。预计未来两年干散货运价将处于周期下行阶段，而集运运价至少在09年底前难以明显反弹。由于航运公司股价与运价相关性高，预计中国远洋股价在09 年难有较好表现。08 和09 年的业绩低于预期也将对股价造成压力。1）包括FFA30 亿元亏损在内，08 年四季度预计将出现亏损约70 亿元，从而使08 年业绩大幅低于市场预期。2）至于09 年：由于在BDI 高位时公司租入大量干散货船，按照租入船能实现相当于2000~2500点BDI 的运价来计算，09 年租入船业务将现巨额亏损；自有干散货船按照能实现1500~2000 点BDI 的运价来计算，也仅能维持保本经营；而集运业务也将在09 年出现亏损；按照以上假设，09 年全年预计每股亏损0.99 元，也大幅低于目前市场预期。 维持“中性”评级不变，把握交易机会：由于行业周期向下，建议投资者只能把握交易性机会，我们给予H 股的交易区间为港币3.5-5 元，对应09 年0.7 到1 倍市净率；给予A 股的交易区间为3.5-6.5元，对应09 年0.8 到1.5 倍市净率。具体而言，从运价来看，一季度的铁矿石运价谈判、二季度钢产量的小幅回暖，均有可能成为运价波动的机会，从而为区间交易带来机会。同时提示投资者注意，由于我们目前对于08 年全年的盈利预测以及09 年的盈利预测均大幅低于市场预期，在3-4 月份年报期的一段时间，可能会存在业绩低于市场预期的风险，从而对股价造成压力。 |
