| 铁道部副部长陆东福在27日举行的“中长期铁路网规划调整”新闻发布会上表示，中国中长期铁路网调整规划已于10月31<FONT color=#000000>日经国家批准正式颁布实施。按照调整后的规划，从现在到2020年，中国将新建约4万公里铁路，铁路建设投资总规模将突破5万亿元人民币。此外铁道部正按照“存量换增量”的股改试点思路，积极研究选择铁路部分优质资产改制上市。 </FONT> <FONT color=#000000> 同时陆东福表示，铁道部欢迎各种合法资金参与铁路建设，预计明年铁路建设债券发行规模会超过今年，料超千亿元人民币。 </FONT> <FONT color=#000000> 陆东福表示，规划中的铁路项目都是经济社会发展和民众生产生活急需的，主要包括客运专线、城际铁路、煤运通道，以及西部干线铁路项目，到2020年中国铁路营业里程将超过12万公里。 </FONT> <FONT color=#000000> 据介绍，按照铁道部的铁路建设计划，2008年预计完成建设投资超过3000亿元，2009年计划投资完成投资6000亿元的基本建设投资，这一规模的投资将能够提供600万个就业岗位，可以直接带来全国GDP增幅提高1.5％的拉动效应。根据新规划，到2020年如果12万公里以上铁路全面建成，总投资规模要5万亿。 </FONT> <FONT color=#000000> 陆东福表示，党的十六大以来，我们积极鼓励企业投资铁路建设和运营，各类企业投资已超过600亿元，这其中就有中石油、中石化等大型企业参与铁路建设。同时，按照“存量换增量”的股改试点思路，积极研究选择铁路部分优质资产改制上市，2006年<SPAN id=TrsStock>大秦铁路 公司成功上市，<SPAN id=TrsStock>广深铁路 公司首发A股成功，搭建了铁路市场融资的平台。根据国家对外来资本参与中国铁路建设投资的规定，在保持国家控股的条件下，鼓励境外投资者投资中国铁路建设或客货运输业务。 </FONT> <FONT color=#000000> 陆东福表示，目前铁路投融资体制改革取得了重大进展，铁路投资多元化格局已经形成。中央财政将通过国债及预算内资金支持铁路建设铁道部除铁路建设基金外，还从铁路运营收入中提取铁路建设专项资金用于铁路建设，另外还通过发行铁路企业债券、国内外贷款等多方筹集建设资金；部分铁路项目地方政府出资达到30％-50％，或负责征地拆迁补偿费用计价入股。 </FONT> <FONT color=#000000> 此外，对于经济效益较好的项目，积极鼓励社会资金广泛参与，目前已有社保基金，保险资金，中石油等国内公司、民营企业，德国铁路集团等跨国公司150余家国内外知名企业出资参与客运专线、城际铁路、煤运通道、集装箱物流中心等建设。对于公益性较强项目的资金筹措将以政府资金为主，包括国债及预算内资金、铁路建设基金、铁路建设专项资金以及地方政府资金等。 </FONT> <FONT color=#000000> 陆东福还表示，铁道部决定将中央150亿元资金安排在高速铁路、煤运通道、资源开发性西部铁路等25项已开工的重点建设项目，并将带动今年铁路基本建设投资增加500亿元。并为将采取三项措施最大限度发挥新增投资的拉动效应，确保资金使用安全。 </FONT> |
