| 在近日举行的第十届高交会“中外CEO论坛”上，比亚迪总裁王传福作了题为“电动车时代正向我们走来”的演讲，揭开比亚迪受到“股神”垂青的“谜底”。 王传福表示；比亚迪下一个目标，纯电动汽车将在明年下半年推出，一次充电可以跑400公里。“巴菲特很喜欢这个车，希望第一辆由他来开。” 亮点一 股神巴菲特很喜欢纯电动汽车 据了解，比亚迪如今已成为二次充电电池生产的全球领导者。据悉，当今世界掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业，但就是因为车载电池技术有所欠缺使得通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里，而比亚迪双模电动汽车却能行驶100公里。 亮点二 开发太阳能电池核心技术，打造股神至爱 受以上种种利好刺激，比亚迪(1211.HK)的股价在开盘后便显著扬升，单日最多升12.65%，创股神巴菲特入股公司以来最高价16.92港元，股价较消息公布前的水平，已翻了一倍！由此将A股市场新能源电池板块的炒作掀起新一轮的高潮，而最近，孚日股份（002083）(主力建仓数据，进入该股吧，新版行情)与德国ALEO SOLAR AG公司共同出资设立,生产太阳能电池组件，成了巴菲特垂青的太阳能电池的最核心技术，孚日股份的太阳能电池组件其市场前景非常巨大。公司的这一变化值得投资者重点关注。 亮点三 晶体硅太阳能电池组件, 预计可实现8000万元左右的收入 孚日股份（002083）正式跨入太阳能新能源产业。近日，公司与德国ALEO SOLAR AG公司共同投资的晶体硅太阳电池组件封装项目正式开始生产。晶体硅太阳电池组件封装项目为孚日股份与与德国ALEO SOLAR AG公司共同出资设立。公司与ALEO共同出资设立的埃孚光伏制造有限公司，已于2008年7月1日取得营业执照，注册资本1750万欧元，双方各拟出资875万欧元，各占50%的持股比例。经营范围为生产、销售太阳能电池组件。此项目生产经营所需的厂房已建设完工，第一条设计产能10MW的生产线设备已安装调试完毕，并于2008年8月8日正式开始生产，预计本年度约有3MW的晶体硅太阳能电池组件产量，按照目前的市场价格，预计可实现8000万元左右的收入。 亮点四 薄膜太阳能电池组件生产线, 设备总价约为11175万欧元。 孚日光伏将要向德国Johanna Solar Solutions GmbH公司采购生产经营所需的设备，该设备主要为两条CIGSSe薄膜太阳能电池组件生产线的生产设备，每条生产线的设计产能为30MW，两条共60MW，设备总价约为11175万欧元。根据合同，第一条生产线预计于2009年第一季度开始交付；第二条生产线预计于2009年底开始交付。 亮点五 达产后预计可年新增销售收入15亿元 孚日股份（002083）CIGSSe薄膜太阳电池项目于2008年2月22日开始奠基动工，至7月底主体厂房工程已基本结束，内部洁净室工程建设已于8月1日开工，将于10月底完工。其他配套设施施工将陆续开展，预计2008年底完工，2009年初厂房完全具备设备接收和安装条件。 根据计划，该项目预计于2011年达产，经公司初步测算，达产后预计可年新增销售收入15亿元，预计税前利润率不低于30%。 亮点六 成为比亚迪概念新的领涨龙头股！ 随着以燃油为代表的能源价格不断飙升，在资源日益枯竭的未来，节能环保汽车已经成为国内外汽车厂商研发的方向。在新能源汽车百花齐放的当前，混合动力也成了车企的共同选择。从丰田引入国内的第一款混合动力车型普锐斯，到已实现量产即将上市销售的长安杰勋混合动力车型，我国汽车工业开始步入混合动力时代。显然，在比亚迪股价迭创新高从而引爆A股市场上相关概念股全线上涨的背景下，孚日股份（002083）目前才2元左右的股价无疑具备相当的爆发力，后市上升空间极大。何况，相比德赛电池累计接近70%的涨幅，而孚日股份（002083）目前的走势才只是底部启动，看来该股极有望顶替德赛电池，成为比亚迪概念新的领涨龙头股！ |
