| <DIV style="BORDER-RIGHT: #000000 0px solid; PADDING-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: #000000 0px solid; PADDING-LEFT: 0px; FONT-WEIGHT: bolder; FONT-SIZE: 28px; FLOAT: left; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; BORDER-LEFT: #000000 0px solid; WIDTH: 28px; COLOR: #990000; LINE-HEIGHT: 140%; PADDING-TOP: 0px; BORDER-BOTTOM: #000000 0px solid">通</DIV> 用汽车公司(General Motors Corp.)汽车业头把交椅的位置至少能多坐一年了。 通用汽车周三表示，该公司2007年的全球轿车和卡车销量增长了3%，为9,369,524辆。通用汽车的总销量稍高于竞争对手丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)所公布的936.6万辆。如此小的差距意味着两家公司还将争夺头把交椅的位置，通用汽车的销量在美国出现了下降，但在国际市场上却强劲增长。 在过去76年里，通用汽车一直是世界上销量最大的汽车制造商。但由于一系列严重亏损以及在北美市场的扭亏为盈努力效果尚不明显，因此相对于同丰田汽车的销售竞赛，通用汽车董事长兼首席执行长里克•瓦格纳(Rick Wagoner)不得不更关注提高公司的盈利能力。 该公司首席财务长弗里茨•亨德森(Fritz Henderson)在上周接受采访时表示，通用汽车关注的是在赢利前提下实现增长。他还表示，如果投资者认为我们只是在极力赢得排名第一的竞赛，他们决不会答应的。 近年来，丰田汽车凭借新产品的稳定推出和日圆的走软获得了数百亿美元利润。与此同时，通用汽车自2005年以来则亏损的数百亿美元，主要原因在于重组支出、令人失望的北美业绩、劳动力成本居高不下以及与税收相关的亏损。 瓦格纳已经削减了数十亿美元的固定成本，预计还将凭借削减成本和提高利润率在2011年前再节约50亿美元，这主要将通过签订新的劳动合同来实现。但要在良性水平上实现可持续的利润，通用汽车可能还要更加重视销量的增长，尤其是核心北美业务的增长。 通用汽车去年全球销量实现增长的原因在于俄罗斯和中国等新兴市场的强劲增长。 Burnham Securities的汽车业分析师大卫•希里(David Healy)说，除美国之外，通用汽车目前在世界各地的发展步伐可能都与丰田汽车不相上下，而丰田汽车为了解决近期出现的一些质量问题，增长步伐有所放缓。他说，这两家公司你追我赶的局面还会持续一段时间。 北美占通用汽车总销量的48%，去年通用汽车在这一市场的销量下降了6.1%，为450万辆。中国是通用汽车仅次于美国的第二大市场，去年的销量首次突破了100万辆。 |
