| 路透新加坡12月18日电(记者Felicia Loo)---中国柴油进口量大增创下纪录新高，导致临近冬季需求顶峰的全球市场进一步吃紧，除非是马放南山的小型炼油厂重新活跃起来，否则这种吃紧状况可能持续至明年夏天。<SPAN id=midArticle_byline> <SPAN id=midArticle_0> <SPAN id=midArticle_1> 分析人士称，中国石油巨擘--中国石化(0386.HK: 行情)和中国石油(0857.HK: 行情)留意到中国政府要求产能最大化的呼吁，以结束历时数月的燃料短缺。但即使满负荷作业，他们也无力满足中国的全部需求，得等到2008年下半年两座新的大型炼油厂投入使用才能做到。 <SPAN id=midArticle_2> <SPAN id=midArticle_3> 但其而言，仅有中国东海岸的散兵游勇型独立炼油厂可以填补这一空白，不过只要中国政府把国内价格控制较低，全球原油成本居高不下，他们生产会出现严重亏损，因此其开工的可能微乎其微。 <SPAN id=midArticle_4> <SPAN id=midArticle_5> 而中国政府本周暂停对进口燃料柴油徵收17%关税，直至明年3月，似乎是迄今发出的最清晰信号，随着北京奥运会准备工作进入最後冲刺，中国政府在未来数月间将倚仗国营大厂维持稳定进口。 <SPAN id=midArticle_6> <SPAN id=midArticle_7> “中国大的炼厂项目肯定无法赶在夏季奥运会前投入使用。如果炼油厂无法实现最大产能，进口需求将非常强劲，”美国能源咨询公司Purvin & Gertz的咨询师Victor Shum表示，该机构为炼油企业提供投资建议。 <SPAN id=midArticle_8> <SPAN id=midArticle_9> “中国在明年中期左右的柴油进口可能会呈现拥挤景象。” <SPAN id=midArticle_10> <SPAN id=midArticle_11> 中国自11月1日起汽油和柴油零售价提高10%，不过炼油厂生产依然呈亏损，但多数分析师认为，主流炼油企业已经响应温家宝总理关于社会责任感的号召，以满足世界增长最为强劲的经济大国的需要。 <SPAN id=midArticle_12> <SPAN id=midArticle_13> 如果确实如此，明年唯一能缓解进口危机的几大要素是，中石油2008年初扩大日加工20万桶原油的新疆独山子炼油厂，中海油(CNOOC)明年下半年启用的日加工24万桶的惠州炼油厂一期工程，以及中石化明年9月或稍晚在海滨城市青岛投产的20万桶炼油厂。 <SPAN id=midArticle_14> <SPAN id=midArticle_15> 相比需求量以每日约43万桶增长，这些炼厂应该可以使中国恢复过去三年间多数时间下的自给状态。柴油在中国油品总需求中约占三分之一左右。 <SPAN id=midArticle_16> <SPAN id=midArticle_17> 但额外的进口使得中国成为世界第二大柴油进口国，仅次于美国，支持冬季取暖油需求高峰期的市场价格。 |
