| 在扣除折扣和促销后，美国4月新车均价比3月上涨了2.5%，远超过近年来同期通常1.1%涨幅。在过去十年中，唯一一次更大的涨幅出现在2020年4月，当时由于与疫情相关的工厂停工，价格上涨了2.7%。 汽车关税效应显现，美国新车价格正经历近十年来第二大月涨幅。 5月12日，据Cox Automotive的Kelley Blue Book数据显示，美国新车价格在4月出现了显著增长，这表明特朗普政府对墨西哥和加拿大等国进口汽车征收25%关税的影响已经开始在市场上显现。具体来看： 在扣除折扣和促销后，4月新车均价比3月上涨了2.5%，远超过近年来同期通常1.1%涨幅。 在过去十年中，唯一一次更大的涨幅出现在2020年4月，当时由于与疫情相关的工厂停工，价格上涨了2.7%。 据介绍，美国这波新车价格上涨潮，并非来源于汽车制造商涨价，而是消费者恐慌性抢购推高实际成交价。 另外，库存减少预示着未来几个月汽车价格可能继续攀升。 消费者恐慌性抢购，推动价格上涨 据介绍，目前汽车制造商正在适应新的关税环境，但大多数厂商尚未提高标价。 一些公司如现代汽车、福特和Jeep制造商Stellantis甚至推出了特别优惠，以安抚买家并维持销售势头。 然而，消费者预期关税最终会推高价格的心理已导致某些车型成交价格上涨。Cox分析师Erin Keating表示： "这些车型获得了更多需求，因此经销商层面的本地定价动态可能推高了价格。" 另外，汽车经销商和高管表示，过去几个月消费者需求显著上升，买家急于在关税导致价格上涨之前完成购买。根据Cox Automotive的数据，这已转化为新车购买者在经销商处平均支付更多费用。 除了新车价格上涨之外，关税效应还蔓延到了美国的二手车市场。 据Cox Automotive的Manheim二手车价值指数显示，4月份二手车批发价格同比上涨4.9%至208.2，环比3月增长2.7%。 库存下降暗示汽车价格将继续攀升 经销商库存的减少可能预示着未来几个月价格将面临上行压力。 Cox Automotive首席经济学家Jonathan Smoke在最近的一次网络研讨会上指出，经销商库存已低于260万辆，随着销售激增和进口商减少交货，供应可能会进一步下降。 此外，密歇根州Matick Automotive Group的合伙人Paul Zimmermann表示“确实担心供应链问题”，称在4月销售强劲后，某些地区的车辆库存正在减少。 □ .董.静 .华.尔.街.见.闻 |
