| <DIV style="BORDER-RIGHT: #000000 0px solid; PADDING-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: #000000 0px solid; PADDING-LEFT: 0px; FONT-WEIGHT: bolder; FONT-SIZE: 28px; FLOAT: left; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; BORDER-LEFT: #000000 0px solid; WIDTH: 28px; COLOR: #990000; LINE-HEIGHT: 140%; PADDING-TOP: 0px; BORDER-BOTTOM: #000000 0px solid">福</DIV>特汽车公司(Ford Motor Co.)第二财政季度转为大幅亏损，因公司汽车业务与旗下信贷子公司的租赁业务分别计入53亿美元和21亿美元资产冲减。 该汽车制造商第二财季净亏损86.7亿美元，合每股亏损3.88美元；上年同期净利润为7.5亿美元，合每股收益31美分。 当季收入下跌13%，至386亿美元。 此前接受汤姆森-路透(Thomson Reuters)调查的分析师平均预计，该公司当季每股亏损27美分，收入为346亿美元。 福特汽车同时公布了大规模调整北美产品组合的详细计划。该公司打算将北美三座卡车和运动型多用途车(SUV)工厂改造成小型车工厂，并将6款欧洲车型引入到美国市场。福特还加快了推出更多节能型发动机的进程，并计划2009年将汽油-电力混合车的产量增加一倍。 上述举措标准着福特汽车的一个战略性转折，与底特律其他汽车生产商一样，福特汽车北美业务10多年来一直依赖卡车和SUV的销售收入。由于美国市场汽油价格突破每加仑4美元而且经济状况持续疲软，汽车生产商们不得不根据消费者需求的变化作出调整。 该公司首席财务长Don Leclair在公布业绩后接受采访表示，公司拥有足够的流动资金，不需要进行更多的融资。 Leclair称，早在2006年公司就为业务下滑作了准备，所以在筹措资金的时候留出了一些余地；现在公司的流动资金肯定是充足的。福特汽车两年前以几乎所有资产作为抵押筹集了超过230亿美元的资金。 福特汽车旗下金融服务子公司Ford Motor Credit的管理人士也表示，2008年公司的借款成本较2007年略有下降，他们预计今年余下时间这些成本不会发生显著变化。 福特汽车表示，第二季度汽车业务的现金规模为266亿美元，总的流动资金为382亿美元。Ford Credit指出，今年到目前为止完成了220亿美元的定期融资，可用流动资金为230亿美元。 |
