| <DIV style="BORDER-RIGHT: #000000 0px solid; PADDING-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: #000000 0px solid; PADDING-LEFT: 0px; FONT-WEIGHT: bolder; FONT-SIZE: 28px; FLOAT: left; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; BORDER-LEFT: #000000 0px solid; WIDTH: 28px; COLOR: #990000; LINE-HEIGHT: 140%; PADDING-TOP: 0px; BORDER-BOTTOM: #000000 0px solid">宝</DIV>马汽车公司(BMW AG)宣布去年的总销量增至150万辆，领先于戴姆勒公司(Daimler AG)旗下的梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)，继续蝉联全球最畅销高档汽车制造商的桂冠。 2007年，随着这家慕尼黑汽车制造商推出新款的1系列和3系列紧凑型轿车，仅宝马品牌车就卖出了128万辆，比2006年增长7.7%。 戴姆勒说，梅塞德斯-奔驰品牌车去年的销量为119万辆，增长了3.2%，这主要归功于新款C系轿车的推出以及市场对该品牌运动型多用途车的强劲需求。 宝马称，2007年其微型轿车销量增长了19%，达到222,875辆，而其劳斯莱斯(Rolls-Royce)品牌的销量增长了26%，零售量为1,010辆，年销量首次达到四位数。 宝马执行董事斯蒂芬•克劳斯 (Stefan Krause)在一份声明中说：“我们完全实现了2007年的销售目标──达到较高的一位数增长率。” 虽然销售强劲，但宝马汽车业务的利润率缩水在最近几个季度也引发了担忧，因为美元兑欧元走软令企业利润进一步受损。美国是宝马最大的市场，但该公司大多数汽车和零部件都是在欧洲生产的。 面对汇率压力和收窄的利润空间，宝马在2007年9月进行了管理层改组，并制定了新的销售和利润目标，这些都是该公司一项大规模战略性改革的一部分。 该公司首席执行长诺伯特•雷瑟夫(Norbert Reithofer)表示，提高效率将令宝马在可持续的基础上提高收益质量，并更好地保护自己不受汇率和原材料价格波动的影响。 宝马计划到2020年将汽车的全球年销量提高40%，达到200万辆以上，中期目标为到2012年实现每年180万辆的销量。 <SPAN id=NewAd> 宝马股价周三在法兰克福股市跌至41.75欧元（合61.42美元），跌幅0.6%。由于因收益不佳、沟通不畅而广受批评，去年宝马的股票是欧洲主要汽车厂商中表现最差的。 另一方面，通用汽车公司(General Motors Corp.)称其2007年在欧洲销售了218万辆汽车和轻型商用车，比2006年增长8.9%，这主要归功于雪佛兰(Chevrolet)品牌的销量增长，尤其是在中欧和东欧地区。雪佛兰去年在欧洲的销量为457,224辆，增长了34%。 由于市场对新款Corsa、Astra和Meriva车型需求强劲，通用汽车的欧宝(OPEL)/沃克斯豪尔(Vauxhall)品牌销量增长4.3%，达163万辆。 通用汽车欧洲业务总裁卡尔-彼得•福斯特(Carl-Peter Forster)在一份声明中说：“我们的多品牌战略已经开始见效，这看来是推动东欧及中欧地区销售增长的强有力战略。” 通用汽车在瑞典的萨博(SAAB)品牌销量下降了6.1%，为84,930辆。 纽约证交所周三收盘时，通用汽车的股价下跌0.52美元，至22.78美元，跌幅2.2%。 |
