| <DIV style="BORDER-RIGHT: #000000 0px solid; PADDING-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: #000000 0px solid; PADDING-LEFT: 0px; FONT-WEIGHT: bolder; FONT-SIZE: 28px; FLOAT: left; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; BORDER-LEFT: #000000 0px solid; WIDTH: 28px; COLOR: #990000; LINE-HEIGHT: 140%; PADDING-TOP: 0px; BORDER-BOTTOM: #000000 0px solid">交</DIV> 易员们周四表示，预计中国6月份柴油进口量将创历史新高，主要原因是国内需求旺盛。 交易员们估计，中国石油化工股份有限公司(China Petroleum & Chemical Corp., SNP, 简称：中国石化)与中国石油天然气股份有限公司(PetroChina Co., PTR, 简称：中国石油)可能会进口总计约100万吨六月交割的柴油，远高于上年同期的19,770吨。 未来一至两个月柴油进口量很可能仍将居于高位，因为国内需求旺盛以及小型炼油厂的原油加工量较低使得国内柴油短缺状况短期内不太可能显着缓解。 中国石化与中国石油原计划分别进口约30万吨和40万吨六月交割的柴油。 但据中国官方媒体新华社(Xinhua News Agency)报导，随着中国国内燃油紧缺状况加剧，中国石化目前计划额外进口50万吨六月交割的汽油和柴油。 目前尚不清楚上述额外进口量中柴油所占的比例，但交易员们预计，柴油将超过一半，因为中国国内的柴油供应非常紧张。 为满足国内需求，中国自2007年10月起大幅增加柴油进口量。今年1月份的柴油进口量创历史纪录，高达841,637吨。 在西南部省份四川省一个月前发生强烈地震后，因救灾需要，中国石化与中国石油将供应给其他省份的部分油品转运至地震灾区，国内燃油紧缺状况随之加剧。 某驻广州交易员称，广州市柴油批发价格现已升至历史新高每吨人民币7,800-8,000元，较两周前报价上涨人民币300-500元。 交易员称，沿海地区6月至9月的禁渔期可能不会导致国内柴油需求大幅下降，因为交通、建设和农业部门的柴油需求依然旺盛。 更重要的是，如果原油价格继续居于高位而政府继续限制燃油零售价格，则小型炼油厂的原油加工量很可能仍将维持在较低水平。这类企业的加工能力约占全国总产能的10%至15%。 中国石油和中国石化目前尚未制定7月份柴油进口计划，因其仍在等待政府延长成品油17%进口增值税部分退税政策的时限。 中国政府自2007年12月起开始对柴油进口增值税实行退税政策，以降低炼油企业因国际油价高企而承受的巨大损失。但该退税政策将于6月底到期。 中国石油的一位管理人士表示，尚未收到任何来自政府的正式通知。市场传言称，中国政府已批准延长退税政策时限。 |
