央企整合风席卷A股市场 市场预计中信集团将各版块整合 据中国之声《央广新闻》报道，2015年是国企大重组、大整合的一年。自南车北车宣布合并以后，更多央企合并传言四起。 今年以来，央企整合的概念在持续发酵，尽管央企也在频频否认，但是在资本市场上，"传闻-澄清-证实"的逻辑也被屡屡应验，市场已经学会了从澄清公告中来体味反面的可能。 2015年是国企大重组、大整合的一年。从南北车宣布合并之后，更多的央企合并传言也在不断传出，包括中国中铁和中国铁建、南船与北船、中石油和中石化、中国移动和广电网、中国电信和中国联通等等。最新的传闻就是中国远洋、中海集团、中外运长航集团以及招商局集团互相之间的一种整合。另外钢铁行业也有这一类的风声。由此可见，央企整合风在A股市场上再次刮起。 央企的整合一直是市场关注的焦点。中信集团在境内外有多个上市平台，包括在A股上市的中信国安、中信海直、中信银行、中信重工、A股和H股两地上市的中信证券、H股上市的中信泰富、中信资源、中信21世纪、中信国际电讯、中信银行、中信证券以及中信大锰等等。中信集团整体上市后，市场将目光投向了其他的一些地产板块，中信泰富地产和中信地产的整合也一直是中信集团的难题所在。在今年3月，中信集团整体赴港上市之后举行的第一个业绩发布会上，公司高管就透露，目前正考虑整合集团原有的两大房地产平台：中信地产和中信泰富地产，强化集团在整个房地产顶层设计上的话语权，打破以前各自为政的局面，最终使得房地产成为集团非金融板块的利润来源。 而除了地产板块之外，中信集团下面还有银行、电讯、证券、汽车、钢铁、隧道等多个业务的板块，现在央企整合正当时，市场预计，中信集团下一步或将对各个板块进行整合，中信重工的停牌在市场上来看，其实就是一个征兆。(.中.国.广.播.网 .郭.淼) ##########NextPage########## 上港集团拟收购锦江航运 集运领域或成央企整合首选 据中国之声《央广新闻》报道，4月23日晚，上港集团发布公告表示，集团拟收购锦江航运，近期将对锦江航运开展尽职调查工作，待尽职调查工作完成后，上港将进一步研究探讨收购的方案，4月24日早盘上港集团股票逆市上涨4.53%。集运领域或将成为央企整合的首选。 锦江航运是上海唯一一家市属的航运产业集团公司，隶属上海国资板块。其中两家股东分别是上海国际集团与上海久事公司，前者是上海国资委旗下的公司，后者是强生控股的一个控股的股东，也隶属上海国资。2013年锦江航运的营业收入以及净利润分别是15.59亿和7564.17万元，分别是中海海盛同期业绩的149.47%和383.29%；上港集团控股的股东是上海国资委，原本是持股是40.8%，今年3月份下行的时候将上港集团5.6%的股权无偿划转到上海城投集团的名下，导致持股的比例降到35.2%。上港集团第二大股东是东亚吉投资，持股比例高达是24.48%，这个公司也是招商局集团香港上市平台招商局国际的一个全资子公司，因此此次收购可以被视为上海国资的内部的一个资源整合。 根据这个公告，这次上港集团并非计划全资收购锦江航运，只收购部分股权，也并没有透露是否是会控股的锦江航运。如果上港集团采取控股的方式来收购锦江航运，公司将涉足航运业务。在航运业务目前出现复苏迹象的背景之下，上港集团此举无疑是抄底。有专家表示，新一轮的央企改革瞄准的是做强央企的目标，通过具有较强规模的基础和一定竞争优势企业的强强合并，在资源配置上实行优化，从而构建更为突出的竞争优势。目前央企数量较多，尤其是某些领域存在多家大型央企，按照一个领域组建一家或两家的国有资本投资公司的目标，推进央企强强合并不可避免。在上海国资委系统的调配之下，上港集团决定收购锦江航运，也可以说明集运领域也将成个央企整合的一个首选。(.央.广.网 .杨.静) |
