| 随着各大航空上市公司三季报的公布，今年以来没过过多少好日子的航空公司，逐渐度过业绩最差期。今年上半年以来，人民币兑美元的贬值，令航空公司尝到了少有的因汇兑损失而带来的盈利大幅下滑，虽然自6月开始，人民币对美元开始转头升值，但尚没有带来业绩的彻底扭转。 据报道，四大航企上市公司前三季度的净利润依然同比下滑，不过，多位航空公司人士和分析师预测，航空公司业绩最差时已过，随着油价的持续下跌和人民币的升值预期，2015年航空业将回到新的复苏起点上，主营业务利润料将逐步企稳回升。 四大航企上市公司前三季度的财报显示，南方航空归属于上市公司股东的净利润12.56亿元，同比下降48.94%；东方航空归属于上市公司股东的净利润21.39亿元，较去年同期下滑40.43%；海南航空归属于上市公司股东的净利润18.88亿元，同比下降19.94%；中国国航归属于上市公司股东的净利润31.57亿元，同比下降22.26%。 航空股连续多年下跌已经反应了不利因素，新的良好势头正在逐渐显现，旅游业会是其长期恢复元气的重要催化剂之一。 2010年后航空股连续四年下跌，更长地看，从08年金融危机后始终未能恢复，申银认为，目前航空股的股价先后反应了金融危机后国际经济的缓慢复苏，国内经济增速的换挡，资本开支的扩大，人民币的波动导致的汇兑损益以及中央“八项规定”后两舱业务的下降，根据申万策略统计，目前100亿市值之上股价仍然低于3元的仅21只个股，航空就贡献了其中三个。现在的价格对不利因素的反应已经相对较为充分。 银河证券的分析师李军就预计，考虑到航油成本下滑带来的成本节约以及汇兑损益的变动影响，预计2015年上半年行业业绩将同比正增长，业绩最差的时点已经过去。 |
