长江经济带政策加码 受益股发威 国务院昨日出台《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(下称“《意见》”)。 《意见》称，长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道，长江通道是我国国土空间开发最重要的东西轴线，在区域发展总体格局中具有重要战略地位。未来要发挥长江黄金水道的独特作用，构建现代化综合交通运输体系，推动沿江产业结构优化升级，打造世界级产业集群，培育具有国际竞争力的城市群，使长江经济带成为充分体现国家综合经济实力、积极参与国际竞争与合作的内河经济带。 “这个《意见》应该跟李克强总理不久前去上海自贸区调研有关系，因为他在视察自贸区的时候曾经明确提及要以此为抓手，带动长江沿岸经济带的发展。此前论述新型城镇化的时候，利用大江大河区位优势带动发展的提法也曾经有过。”深圳一位不愿具名的券商策略部门负责人对记者称。 区域概念空间巨大 《意见》称，长江经济带覆盖11个省份6亿人口，G D P占全国45%，区域内经济基础好，协同发展空间大。而据部分研究机构测算，港口贸易对于区域经济配套服务的带动还将是港口直接受益的数倍之多。 民生证券研究院研究员孙洪湛昨日对记者表示，今年由于区域政策带来的港口板块的积极上涨已经不是第一次了，从大的框架看，国务院出台相应的指导意见也是预期内的事情。 “本届政府对区域政策相当重视。从去年年中到8月份，上海自贸区政策、中日韩自贸区等各种区域一体化政策的纷纷出台。这是一个很好的趋势。这种趋势的优势在于，在上海自贸区的引领下，各区域都会有一些独特的优惠政策。保证地方新的发展，港口是其中最受益的相关板块。”孙洪湛表示。 他认为，长江经济带《意见》的正式行文可能是后续一系列政策的开始。“长江经济带的概念之前也有提过，主要是海上丝绸之路的概念。我们认为这一类政策的出台不是一个结束，相反，而仅仅是一个开始。包括天 津 自 贸 区 、厦门、南沙各自贸区的申报。从港口判断，主要受益于货物周转率，而不只是量，主要是货种的转换。如何实现货种的转换，主要会设计降低关税等中间环节。区域贸易符合大的自由贸易体系的规划，在这种规划下，未来中国无论是受益于区域政策，还是其他的相关政策，都将加快货物的周转率。这不仅仅是题材性的炒作，更是基本面的改善。”孙洪湛对记者说。 柏坊资产管理有限公司高级研究员刘维侠亦对记者表示，相关政策的出台市场已在预料之中，但预计效用释放将是长期过程。 “因为国务院一直在推动长江经济带的发展，这势必会带来区域港口吞吐量提升，像宁波港等处于该区域的港口公司未来肯定也会因此受益。但短期内很难出业绩，因为这是一个长期的过程。”刘维侠对记者说。 港口海运股联袂上涨 记者注意到，昨日《意见》出台之后市场对相关概念股的热捧有增无减。一些研究机构在第一时间罗列了相关受益股，其中包括南京港、芜湖港、重庆港九、上港集团、宁波海运、保税科技、宜昌交运、长江投资等多家上市公司。 昨日交易数据显示，南京港收盘价10 .96元每股，上涨8.09%；宁波海运则强势涨停，报4.79元每股；重庆港九也收于12.35元每股，上涨5 .11%；宁波港也报3.48元每股，同样封住涨停板。 记者注意到，在港口建设方面，《意见》明确表示要促进港口合理布局，加强分工合作，推进专业化、规模化和现代化建设，大力发展现代航运服务业。 其中，上海、武汉和重庆分别被定位为“国际航运中心”、“长江中游航运中心”和“长江上游航运中心”，南京则被定位为“区域性航运物流中心”。《意见》明确表示要提升上海港、宁波-舟山港、江苏沿江港口功能，加快芜湖、马鞍山、安庆、九江、黄石、荆州、宜昌、岳阳、泸州、宜宾等一系列港口的建设。 对于长江这一黄金水带对沿岸城镇化布局的影响，《意见》亦明确称要以沿江综合运输大通道为轴线，以长江三角洲、长江中游和成渝三大跨区域城市群为主体，以黔中和滇中两大区域性城市群为补充，以沿江大中小城市和小城镇为依托，促进城市群之间、城市群内部的分工协作，强化基础设施建设和联通，优化空间布局，推动产城融合，引导人口集聚，形成集约高效、绿色低碳的新型城镇化发展格局。（南方都市报张晓华） |
