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“十二五”期间基建总投资达16万亿 结构性机会凸显

2014-7-7 15:15| 发布者: 郎少| 查看: 187| 评论: 0

摘要:  "十二五"期间基建总投资达16万亿 结构性机会凸显  近期,铁路基建热潮再度涌动。  上周,国务院总理李克强考察沪昆高铁施工现场,听取铁路建设情况汇报。李克强指出,推动中西部铁路等有助于促进结构调整 ...

分区域来看,我国中西部基建投资发展空间较大。从全国来看,我国当前以道路建设为代表的基建增速基本上符合需求,但低于房地产的扩张速度。从省级层面来看,我国中西部地区基建发展空间相对较大,尤其是西部地区,基建需求相对更加旺盛。据银河证券数据显示,从基建投资和房地产投资匹配的角度来看,贵州、重庆、陕西、四川、宁夏、河南和辽宁等省份在未来3到5年内的基建发展空间较大;从基建投资和当地真实的人口活动需求匹配的角度来看,贵州、陕西、重庆、广西、四川、河南、山西、天津和福建等省份在未来3到5年内的基建发展空间较大。在剔除掉北京和上海这两个土地受限的直辖市之后,西部省份的道路发展空间相对较大,尤其是贵州、重庆、陕西、四川、宁夏等省份,在中部省份里,河南、湖南的道路发展空间较大,东部的辽宁和黑龙江的道路发展空间也较大。
  16万亿基建大蛋糕 投资机会凸显
  综合来看,“十二五”期间基建总投资将达到161945亿元,较“十一五”投资总额增长4.7%。2011-2013年以铁路、公路、内河航道、城市轨交、机场、水利和电源基建为主要统计口径的基建总投资达到91145亿元,CAGR为3.41%。上半年相关投资规划符合市场预期,铁路基建和城市轨道交通是增速最快的两个项目,预计14/15年狭义口径基建总投资增长9.3%/4.0%;14/15年广义口径基建固定资产投资增速18%/15%。
  

  结合国家发改委综合运输所发布的“未来10-15年交通建设投资研究”,鲍荣富预计“十三五”期间基建投资的重点在铁路城轨和民航方面,“十四五”期间铁路投资将下降,城轨增速仍超10%。鲍荣富相对看好的细分领域主要包括城市轨道交通、铁路、市政、民航、智慧城市、医院等。  
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