| 产业资本2000点抄底 斥资过亿增持11股 5月份以来，在沪指不断考验2000点关口之际，产业资本却频频抄底，其中增持金额超过1亿元的公司共11家。分析认为，除了自家股票被市场低估之外，争夺控股权、护航资本运作等都成为产业资本增持背后的真正目的。 产业资本斥资过亿增持11股 据统计数据显示，5月份以来，产业资本增持额达35.83亿元，其中，生物医药、计算机、食品饮料、房地产等多个行业备受青睐。 从增持金额来看，中国联通(600050)、皖通高速(600012)、金融街(000402)、中宏股份(000979)、金龙机电(300032)、天科股份(600378)、新湖中宝(600208)、联创光电(600363)、海宁皮城(002344)、山东地矿(000409)和烽火通信(600498)11家上市公司，增持金额都在亿元以上。其中，中国联通增持金额最大，为5.36亿元。 除了上述公司外，还有7家公司的大股东增持超过5000万元，它们分别是农产品(000061)、北京城建(600266)、金飞达(002239)、索芙特(000662)、广安爱众(600979)、首开股份(600378)、葛洲坝(600068). 另外，从股东增持的类型来看，本月上市高管共有162次增持行为，占本月增持次数总量的76.77%，其中韶能股份的孙宪法累计投入462万股，增持额达3362万元，成为本月高管增持第一人。 分析人士认为，如今在股指大幅下调之后，再度出现控股股东和公司高管的增持风潮，其背后所隐藏的含义值得玩味。控股股东和高管的增持行为可被视为股价大幅低估的信号。 增持目的各有不同 增持频繁的背后，除了自家股票被二级市场低估之外，也有不少公司大有“项庄舞剑，意在沛公”的意味。类股权激励、控股权争夺、护航资本运作等，都成为增持背后的真正目的。 交通银行是上市银行中首家出现高管集体增持的公司。随着利率市场化的推进和互联网金融竞争的日益激烈，银行业整体业绩增速面临较大压力。有业内分析认为，交行高管自掏腰包“团购”自家股票，有利于将管理者与股东利益进行绑定。尤其是自2008年金融企业的股权激励计划搁浅以来，高管增持的目的或与股权激励有异曲同工之妙，有助于实现促进银行短期、中长期经营目标结合，推动银行活力、增加市场竞争力。 护航定增也成为重要股东增持的重要目的。以房地产业为例，当前增发实施起来困难不小。目前推出再融资计划的上市房企中，不少股价已跌破增发底价，于是大股东开启了增持护航行动。首开股份5月22日发布公告，公司接到控股股东北京首都开发控股(集团)有限公司通知，截至5月21日，首开集团累计增持公司股份合计已达公司已发行总股份的1%，增持后首开集团持有公司114225.4万股，占公司已发行总股份的50.95%。首开集团计划自2014年1月27日首次增持之日起一年内，以自身名义择机增持公司股份，累计增持比例不超过公司已发行总股份的2%。 中国联通(600050) 大股东增持：16257.40万股 耗资：5.36亿元 5月6日，为期一年的增持计划落幕，联通集团共增持中国联通1.85亿股，占上市公司总股本的0.87%，其中，联通集团在5月份总共增持中国联通1.63亿股。按照承诺增持比例的极限计算，完成的增持计划仍不足五成。目前，联通集团累计持有上市公司133.74亿股，占总股本的63.09%。 值得注意的是，控股股东曾在2006年、2008年、2012年先后三度启动增持计划。前两番增持计划的时点可谓精准，立刻迎来了2007年的大牛市和2009年的小牛市。但从2012年的开始，控股股东的护盘“法宝”在低迷的市场情绪之前却已失效。而此次为时一年的“护盘”行动，能否起到效果仍要拭目以待。联通集团表示，对上市公司持续稳定发展依然有信心，“2014年仍将密切关注市场情况，适时增持公司股份”。 皖通高速(600012) 大股东增持：8293.03万股 耗资：3.41亿元 皖通高速5月20日公告称，公司收到公司股东招商局华建公路投资有限公司的通知，招商公路于2012年11月至2014年5月累计增持公司4553.83万股A股，招商公路全资子公司佳选控股有限公司于2013年8月至2014年5月通过香港交易所证券交易系统累计增持公司3739.20万股H股，即招商公路及其一致行动人合计增持公司8293.03万股股份。 公司股东增持显示其对公司未来发展很有信心。皖通高速2014年一季报显示，公司各项业绩指标均有不同程度的增长，其中，营业收入达到6.11亿元，同比增长7.93%；归属上市公司股东净利润2.60亿元，同比增长12.67%。 兴业证券认为，皖通高速未来路桥收费业务业绩增速稳定，公司涉足多项金融业务，随着业务的推进和运营管理的逐渐成熟，其业绩贡献能够成为公司发展的新看点，皖通高速今后的市场表现值得期待。 |
