| 4成消费者愿购买新能源车
全产业链蕴藏投资机会 2014年，随着各地鼓励新能源汽车消费政策的发布，新能源汽车产业显现出旺盛的生命力，资本市场也随着来自美国的电动车制造商特斯拉的一举一动出现异动。资本凭借敏感的嗅觉，快速涌入新能源汽车领域。但是，新能源汽车目前具备与传统能源汽车比拼的优势吗？资本进入这一领域会推动新能源汽车的发展吗？为此，《每日经济新闻》联合新华信、腾讯汽车发布了《2014新能源汽车消费与投资前景调查报告》，并于4月21日举办新能源汽车投资沙龙研讨会，与行业内的专业人士、投身其中的汽车厂商与证券业人士，共同探寻新能源汽车的消费驱动力，以及资本带给这一新兴市场的巨大影响力。 今年被不少业内人士称作“新能源汽车元年”，从年初至今，资本市场上频频出现新能源汽车“风潮”。 4月21日，《每日经济新闻》联合新华信、腾讯汽车在北京发布《2014新能源汽车消费及投资前景调查报告》，并邀请企业代表、行业专家、投资机构等多方人士基于报告进行探讨，对新能源汽车在中国市场的推广进行了观点碰撞。 新能源汽车“接受度”高于“熟悉度” 为了解消费者对新能源汽车的认知、接受度和需求偏好、相关专业人士对新能源汽车市场前景的预期，《每日经济新闻》、腾讯汽车频道与新华信共同推出网络调查，共回收有效问卷5035份，其中消费者4869份，相关专业人士166份。 参与本次调查的被访者，有15.5%来自新能源汽车示范运营城市。 本次调查结果显示，43.0%的被访者表示会购买新能源汽车，其中出生于上世纪60年代前、家庭拥有两辆车以上的消费者，以及在新能源示范区的消费者，购买意愿更高。 4月21日，在新能源汽车投资沙龙研讨会上，东风日产市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长叶磊介绍说，从东风日产以前做过的调查结果来看，中国的消费者是不太愿意为环保买单的。而今天发布的《2014新能源汽车消费及投资前景调查报告》显示，消费者态度已经开始发生变化。 显然，随着节能减排的呼声日渐高涨，国家对新能源汽车的补贴陆续开展，消费者对于电动车的接受程度也开始逐渐提高。调查中，部分被访者在不是很熟悉新能源汽车的情况下，仍具有购买意愿。对此，新华信总裁兼CEO林雷表示：“对新能源汽车熟悉的消费者加起来只有30%，但是能接受的比例达到43%。这说明消费者会接受一个不太熟悉的东西，这是一个趋势。” 华晨宝马汽车有限公司之诺品牌管理总监梁坚说，“这一报告跟我们在市场上的实际感觉是一样的，消费者的热情确实非常高。4月15日我们正式宣布了租赁价格，目前已经收集到了好几千个试驾申请。” 林雷认为，消费者认为使用新能源汽车或新能源汽车的普及对社会和环境是有好处的，对新能源汽车有企盼，可以把这种心态总结为“这事我不熟悉，但是如果有的话我还是愿意尝试”。 全产业链蕴藏投资机会 通过本次调查发现，示范城市消费者对新能源车短期内前景更为看好，而相比消费者，来自于银行、基金等金融行业的专业人士对新能源汽车的前景更加乐观，看好新能源汽车市场前景的比例超过80%。 数据显示，在对专业人士的调查中，有80.7%看好新能源车在中国市场的发展，有11.5%不确定这一趋势，仅有7.8%不看好。 在总体样本中，示范城市看好的比例远高于总体样本数。调查显示，在示范城市中，近59%的被调查者看好新能源前景，高于总体样本10个百分点。 对于新能源汽车市场面临的问题，消费者更关注续航能力和价格，而专业人士认为新能源汽车最亟待解决的是配套设施的建设和技术的快速成熟，只有技术上得到保证，配套设施完善，市场才能真正形成良性发展。 在资本市场方面，据信达证券汽车行业分析师邢海芝统计，新能源板块除了2011年出现下降以外，近几年基本呈现上扬趋势。今年截至目前，新能源板块上涨幅度达到17%。邢海芝认为，目前新能源板块在整个资本市场中仍然具有优势。 安徽省工业经济联合会副会长左延安认为，整个新能源汽车产业都有投资机会，出租车行业和汽车租赁排在第一，位于第二位的是整车板块，第三块是零部件。“现在很多企业体量比较小，有的企业有技术缺乏资本，需要资本把产业、市场、主机连接起来。” 民族证券首席分析师曹鹤认为，在未来一段时间内，资本市场上的“特斯拉现象”还将持续，短期内或难以推动产业快速发展，但从长期来看，将推动产业战略以及资本之间的相互作用进一步加深。(每日经济新闻刘旭) 渤海证券：“碧水蓝天”战略下的新能源汽车产业链投资机会 新能源整车是整个新能源汽车产业链发展的最终落脚点 第一,政策角度看,未来3-5年国内新能源汽车将迎来加速增长期。根据节能与新能源汽车产业发展规划与两批补贴试点城市的推广目标来看,新能源汽车产销增速有望超100%。第二,供给端上,国内主要车企已开发出性能较好,可满足城市内日常上下班需求的产品,算上补贴后,部分产品的价格劣势已明显减小,对消费者拥有较强的吸引力。第三,需求端上,随着产品性能的不断改进,成本的持续下降以及公共领域比较成功的试验运行,未来私人消费市场的打开将指日可待。第四,区域市场上,从推广目标、“黄标车”淘汰计划、补贴政策与区域政治因素来看,未来京津冀地区的新能源汽车普及力度与速度均有望超过其他地区。 充换电设施是新能源汽车必备配套装置,是推广新能源电动汽车的重要基础环节 现有存量来看,京津冀地区总体走在前列,新增规划方面,预计京津冀地区14-15年将投建充换电站282座,与长三角地区持平,与珠三角相差较大,充换电桩数量遥遥领先于长三角和珠三角地区。从市场空间看,京津冀地区充换电设施的总投资将撬动20亿元市场规模,领先于长三角地区10亿元的市场空间,较珠三角地区的30亿元有较大差距,而京津冀地区的新能源汽车推广量却是三地之首,因此,作为新能源汽车的必备配套设施,京津冀地区充换电设施建设未来存在超预期可能。 新能源车将翻开锂电池发展的新篇章 受益电动汽车的快速发展,未来动力锂离子电池市场规模高速增长。预计2013~2018年全球锂离子电池市场规模年均复合增长率高达50%,并于2018年达到160亿美元。虽然,短期新能源车对锂电池产业链拉动有限,电动自行车以及3C等电子产品仍是推动行业发展的中坚力量,但是,随着新能源政策的完善、技术的进步以及电池成本的降低,新能源车必将带动锂电池产业链走向新的高潮。 投资策略: 1、新能源车:我们按中央与地方推广及补贴政策力度大、公司产品竞争力强的逻辑推荐一汽夏利、宇通客车、中通客车、金龙汽车、比亚迪; 2、充换电实施:具有技术优势和运行经验国网系企业先发优势明显,其次是具有高质量高压快充和低压换电技术储备企业。推荐:许继电气、国电南瑞、奥特迅、中恒电气、动力源; 3、锂电池产业链:重点关注具有先发优势和雄厚技术底蕴的龙头企业,以及切入国际厂商供应链的技术企业。这些企业将引领行业,有望成长为国际龙头。推荐:新宙邦、天赐材料、沧州明珠、杉杉股份、天齐锂业、赣锋锂业和当升科技。 |
