| 交通部推进第二批城市智能公交示范建设
共26城市 4月28日，据交通部网站消息，交通部今日发布通知，决定加快推进第二批城市公共交通智能化应用示范工程建设工作。 通知表示，经综合研究，确定支持太原、石家庄、青岛、武汉、株洲、贵阳、苏州、乌鲁木齐、杭州、保定、银川、兰州、昆明、宁波、合肥、南昌、新乡、上海、沈阳、西宁、柳州、福州、海口、呼和浩特、天津、长春共26个城市开展城市公共交通智能化应用示范工程建设。 通知还指出，报送城市公共交通智能化应用示范工程建设项目资金申请报告，规范城市公共交通智能化应用示范工程建设工作。以下为通知全文： 交通运输部办公厅关于加快推进第二批城市公共交通智能化应用示范工程建设有关事项的通知 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市交通运输和港口管理局： 为贯彻落实《公路水路交通运输信息化"十二五"发展规划》（交规划发〔2011〕192号）及《公路水路交通运输信息化"十二五"发展规划推进方案》（厅规划字〔2012〕12号），交通运输部决定加快推进第二批城市公共交通智能化应用示范工程建设工作。现将有关事项通知如下： 一、加快开展城市公共交通智能化应用示范工程建设项目前期工作。结合专家评审结果，经综合研究，确定支持太原、石家庄、青岛、武汉、株洲、贵阳、苏州、乌鲁木齐、杭州、保定、银川、兰州、昆明、宁波、合肥、南昌、新乡、上海、沈阳、西宁、柳州、福州、海口、呼和浩特、天津、长春共26个城市开展城市公共交通智能化应用示范工程建设。请有关省级交通运输主管部门组织项目建设单位按照交通运输部编制的城市公共交通智能化应用示范工程建设指南，并结合专家评审意见，加快编制城市公共交通智能化应用系统建设项目可行性研究报告，报省级人民政府授权的主管部门审批。 二、报送城市公共交通智能化应用示范工程建设项目资金申请报告。项目可行性研究报告获得批准后，有关省级交通运输主管部门要按照《交通运输部办公厅关于规范行业信息化建设项目前期工作管理的通知》（厅规划字〔2014〕41号）要求组织编制资金申请报告。凡符合条件并申请明年补助资金的应于2014年6月30日前报交通运输部。 三、规范城市公共交通智能化应用示范工程建设工作。有关省级交通运输部门要组织项目建设单位严格按照交通运输部编制的城市公共交通智能化应用示范工程建设指南和相关行业标准规范开展系统建设，加强项目建设过程监管，严格补助资金使用管理，建立完善城市公共交通智能化应用示范工程建设体制机制和保障措施，确保实现城市公共交通智能化应用示范工程建设目标。项目建设过程中，请技术支撑单位交通运输部科学研究院和交通运输部公路科学研究院加强技术指导，为开展全国公共交通数据库建设和城市公共交通发展水平绩效评价工作提供支撑。（.证.券.时.报.网） 26城开展城市交通智能化建设
智能交通行业大剖析 交通部4月28日发布通知，决定加快推进第二批城市公共交通智能化应用示范工程建设工作。 通知表示，经综合研究，确定支持太原、石家庄、青岛、武汉、株洲、贵阳、苏州、乌鲁木齐、杭州、保定、银川、兰州、昆明、宁波、合肥、南昌、新乡、上海、沈阳、西宁、柳州、福州、海口、呼和浩特、天津、长春共26个城市开展城市公共交通智能化应用示范工程建设。 分析人士指出，A股上市公司中智能交通概念有望直接获益。 交通行业现状堪忧，智能交通应运而生 由于城市化进程与交通基础设施扩张的步伐不匹配，交通运输业逐步面临瓶颈：交通拥堵严重、能耗加大、出行安全堪忧等，而这些问题造成了严重的资源浪费，又进一步制约了城市化建设。以最堵的北京城市交通为例，假设工作日每天一个小时高峰时间有500万辆汽车堵在路上，普通车每小时怠速燃油约0.8-1.1升汽油，那么耗油量将达到400-550万升，以目前93号油价7.77元/升计算，耗费价值达到3108-4274万元，路上停车再启动的机械和燃油损耗也非常惊人。假设每位驾驶员每小时价值为20元，则这一个小时将造成社会成本浪费达到1亿。   数据显示，我国2012年民用汽车保有量已经达到1.09亿辆，比2003年上升了近5倍，比1978年更是上升80倍。而另一方面，土地资源有限，建设成本高等原因制约着道路建设进程，我国公路里程的增长较缓慢，除了2000年和2005年出现明显增长外，其他时间段里的增速缓慢，2012年公路里程数424万公路，大约是03年的2.3倍左右。 智能交通系统四大特点  智能交通系统（ITS , Intelligent Transport system ）是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它是以完善的交通设施为基础，集合先进的信息技术、数据通信技术、控制技术、传感器技术、运筹学、人工智能和系统综合技术，有效地用于交通运输、服务控制和车辆控制中，从而在道路、车辆和使用者之间建立联系，形成定时、准时和高效的综合运输系统，最大限度地发挥交通设施能效，保障交通畅通，提高服务质量。 据预测，智能交通系统将有效提高运输效率，使拥挤降低20%，延误损失减少10-25%，车祸降低50-80%，油耗减少30%，也有助于缓解由于废气排放造成的PM2.5雾霾影响。从各国对ITS的效益目标来看，美国到2015年将实现节能6%，减少出行时间41%；欧洲到2017年减少污染25%，减少出行时间25%；日本目标是到2020年减少拥挤10%，减少油耗15%。目前中国能耗强度仍然偏高，随着国内ITS的应用，这一现状将得到改善，能耗和污染都将得到有效控制。 行业处于高速发展时期  根据Tranbbs 数据，2012 年城市智能交通行业规模159.9 亿，同比增长21.7%，其中两会后4 季度增速更是高达44%。虽然这一增速比2011 年有回落之势，但是这一增速仍然快于前期15%左右的增速，说明行业仍然处于发展的黄金时期。 行业的快速增长的动力主要来自两个方面。首先，作为"十二五"开局之年，政府加大了智能交通建设。一方面，智能交通可以缓解城市交通拥堵等民生问题；另外一方面，智能交通相比传统基建建设来说投入小，却可以给政府带来直接的收益（罚款收入）。其次，BT、BOT、BLT等新的融资模式在缓解政府财政困难的同时，也为政府解决交通问题找到了资金解决方案。 智能交通分类  目前主流分类参照美国智能交通系统划分，主要分为：先进交通信息系统（ATIS）、先进交通管理系统(ATMS)、先进车辆控制系统(AVCS)、先进公共交通系统(APTS)、商用车辆运行管理系统(CVOS)。有些地方将电子收费系统（ETC）和紧急救援系统（EMS）单独列出，其实它们都包含于先进交通管理系统中，后者是智能交通的核心。  根据赛迪顾问的统计，2011年智能交通行业应用总体市场规模达到250亿元，我们预计2015年这个市场规模可以达到1000 亿元人民币。分项目来看，2011年，城市智能交通管理系统占比34.29%，高速公路电子收费系统占比26.49%，公交系统14.63%，交通信息服务系统10.9%，其他系统13.69%，预计这几项业务未来都有较大的增速。 关注三类企业 根据产业发展阶段和市场现状，沿着智慧交通与车联网产业链寻找优质企业。将根据我国智慧交通与车联网产业目前所处的发展阶段和市场应用的实际情况，沿着产业链寻找智慧交通与车联网相关的优质企业，建议关注以下三类企业： 智能交通系统总包服务商。智能交通系统平台的建设将直接受益于政府对智慧城市、智慧交通领域的大规模投资，建议关注有能力获得大项目、大合同的智能交通系统总包服务商：航天科技、易华录。 导航定位服务提供商。由于我国的智慧交通与车联网产业尚处于导入阶段，目前为用户提供的内容服务以电子地图与导航定位为主。建议关注我国领先的导航定位服务提供商：海格通信、四维图新。 感知设备提供商。与我国现阶段智慧交通与车联网应用阶段相适应，目前的设备提供商集中在音/视频监控领域。建议关注我国视频监控领域前、后端市场龙头：海康威视、大华股份。(.证.券.时.报.网) |
