| 媒体预测315晚会黑榜：互联网金融是关注重点 今天，又是一年一度的3·15消费者权益日，虽然今年的3·15赶上了休息日，但市场任何一方都不敢掉以轻心。每年央视的3·15晚会都会引发部分上市公司股价调整，普通股民也会因手中股票突发利空而损失惨重。因此，市场参与各方早就忙碌起来，等待着一年一度的“黑天鹅”飞起，那么，今年哪些上市公司可能上“黑榜”呢？ 猜测一 互联网金融难免上“黑榜” 记者统计，自2010年以来，4个3·15都是在交易日，除了去年大盘微涨0.36%以外，其余3年大盘均以绿盘报收，分别下跌了1.21%、1.41%和0.73%。由于今年的3·15出现在周末，下周一大盘如何表现仍有待观察。 根据媒体报道，央视3·15晚会总导演史亚东此前透露，今年晚会将关注汽车、家电、食品、卫生、消费电子、旅游购物等传统领域，另外电子商务、互联网理财等互联网领域也将是关注重点。 晚会将重点关注消费领域危害较重、危害范围较广的侵权行为，也关注消费领域新出现的、有很强隐蔽性的、更容易让大家忽略的事情。 敏感的投资者猜测，今年互联网金融和电商最火，尤其是被曝光而出现高管跑路现象的网贷行业。去年10月份以来，P2P行业出现倒闭潮。行业人士猜测，P2P网贷行业有可能是央视3·15关注的对象。 申银万国证券分析师认为，去年以来，互联网金融已成为关注焦点，不断被曝光的P2P网贷行业，以及门槛较低、缺乏健全法律监管的互联网理财或将在今年晚会上“亮相”。一旦被公布，相关上市公司的股价或将大跌。 此外，“一些消费、医药、互联网行业的分析师，还有部分基金经理动用各种关系打听晚会内容，毕竟自己研究的上市公司如果被曝光，之前的研究报告基本算作废了。” 猜测二 车企是否有“黑天鹅”仍是悬念 汽车类产品被3·15晚会点名可以追溯到2011年的锦湖轮胎掺假，去年的3·15晚会上，江淮汽车、大众汽车位列点名榜。今年是否有上市车企会成为“黑天鹅”，再次成为市场的悬念。 中国消费者协会曾公布2013年上半年其受理的投诉情况，汽车及零部件投诉量9784件，占2013年上半年各类商品投诉第四名。 据中国汽车质量网最新数据显示，2013年合资品牌投诉量占总投诉量比最高，达69%，环比2012年增加4个百分点，呈逐年增长趋势。合资品牌集体投诉案例较多，涉及发动机、变速箱、车身等多项问题。 猜测三 食品安全和医疗是重点领域 从以往3·15曝光的行业来看，食品安全和医疗两大领域都是重点领域。去年消费维权方向已转移到汽车、互联网等行业。 因质量问题被央视突然曝光的行业与企业，有可能引发股价剧烈调整，不论是普通股民还是投资机构，都会因股票突发利空而损失惨重。据了解，部分股民和基金公司已提前减持消费和互联网行业个股。 还有基金人士表示，以往3·15晚会曝光最多的是医药和食品安全问题，短期已将相关行业仓位降低，如果公司基本面无变化再加仓，可以回避相关上市公司股价暴跌的风险。 盘点 2011年 双汇发展连累重仓基金 2011年的3·15，基金重仓股双汇发展被央视曝出瘦肉精事件。央视3·15特别节目《“健美猪”真相》中指出，河南孟州等地养猪场采用违禁动物药品瘦肉精；双汇旗下济源公司是收购企业之一，层层检验如同虚设。当日晚间，双汇发展发布公告表示，济源双汇食品有限公司属于公司正在实施的重大资产重组中的拟注入资产，正就媒体所报道的内容向相关方进行核实。双汇发展于2011年3月16日上午9时30分起紧急停牌。 双汇发展曝出丑闻后，股价当天以跌停报收，买入双汇发展的56只基金当日浮亏接近20亿元。此后双汇发展停牌一个月，但当4月19日复牌后，双汇发展又出现两个跌停。双汇发展在复牌后的数个交易日，股价暴跌接近36%。 2013年 江淮汽车被点名 股价下跌两成 2013年3月15日晚，江淮汽车同悦车型被央视曝出大部分钢板生锈等质量问题，给车主带来极大安全隐患。消费者反映，刚买1年的江淮汽车起了很多鼓包。彼时公司人士承认公司为了节约成本没有使用防腐性能较好的镀锌板，而是采用了价格相对便宜的普通钢板。 江淮汽车在被曝光的第一时间，发表声明道歉并提供解决方案，但是该事件对江淮汽车新涉足的乘用车业务带来了沉重打击。3·15晚会之后，当事车型江淮同悦销量一路下跌，月销量从千辆下跌到500辆以下，而且一直没有得到恢复。2013年全年，同悦销量与2012年相比同比下降幅度达到52.6%，全年累计销量仅为1万余辆。 从江淮汽车K线图上可以看出，事先股价并无异样。被曝光的首个交易日，该股紧急停牌一天，第二天复盘时被打至跌停。受此利空打击，该股加速阶段探底过程，9个交易日跌幅达到20%。（.北.京.青.年.报.刘.慎.良） 长安福特质量问题频发：漏油门异响门等门门无解 成本控制引问题频发 长安福特质量之忧难解 “漏油门、异响门、抖动门、掉车门、漏水门、断轴门，门门无解” 从去年开始发酵的长安福特“断轴门”事件，至今仍然没有尘埃落定的迹象。 继翼虎车型因断轴问题被召回后，日前，翼搏车型在中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)的实车碰撞试验时也发生了断轴现象。对此，长安福特对《中国经营报》记者回应称：“我们了解到这个情况，目前正在调查。”但对于断轴原因、调查进展以及整改方案都未予回复，这让外界对长安福特存在的严重质量问题更添疑惑。 事实上，除了长安福特“双翼”车型的断轴烦恼之外，近期消费市场针对其主力销售车型——福克斯的投诉也出现迅猛之势。显然，长安福特当前所出现的各类问题并非偶然，在接二连三的产品质量问题背后，长安福特的产品及企业信誉度都受到了外界的强烈质疑，因此，这也使得长安福特在激进扩张过程中的隐忧逐一显露。 事故频发 在长安福特“双翼”均出现断轴之后，福克斯在一片质疑声中也同样未能幸免。 喧嚣多时的翼虎“断轴门”事件，随着长安福特在2013年底宣布因部分材料未达标准召回隐患车型而告一段落。不料，就在近段时间，长安福特的“断轴门”事件却再添“新秀”。 2月20日，长安福特旗下的另一款SUV车型翼搏1.5AT尊贵型在中汽中心的实车碰撞试验室内进行正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，结果前轴断裂，引起现场媒体的一片哗然。据悉，此前中汽中心曾为很多合资企业、自主企业产品进行过相同的实车碰撞试验，但这种情况还是首次出现。 而令人疑惑的是，近一个月的时间过去了，对于这一情况，长安福特至今没有给出官方解释和事件调查进展。 其实，在汽车行业知名评论员张志勇看来，翼搏在实验室内发生的断轴现象与2013年消费者投诉的翼虎断轴情况性质大为不同。“车企送去进行检测的样品应该是经过千挑万选的，在这种情况下仍出现断轴现象，那就说明产品不仅仅是材料有问题，而应从产品设计或者研发的源头上调查产品质量的问题所在。”张志勇认为。 至此，长安福特引以为傲的两款SUV车型均出现断轴情况，其此前制定的“双翼齐飞”SUV战略，刚起飞就遭遇了“折翼”。而对长安福特来说，烦恼还远远不止于此。 据记者调查发现，受近期断轴事件影响，有关长安福特主力车型福克斯的质量投诉也甚嚣尘上，消费者对这一车型的投诉在各大汽车投诉网站上居高不下，诸如双离合异响、车门掉落、变速箱漏油等各类较严重的汽车质量安全问题也层出不穷。 “漏油门、异响门、抖动门、掉车门、漏水门、断轴门，门门无解。”一位消费者如此描述长安福特的质量问题及众多车主的维权现状。显然，种种情况表明，当前终端消费市场对长安福特的品牌信任度已大幅降低。 品牌蒙尘 长安福特在事件发展过程中所表现出来的态度令其品牌形象蒙上了一层阴影。 从今年2月21日开始，长安福特开始召回8.09万辆存在断轴隐患的翼虎车型，但是由于这场召回来得太迟，这一做法不仅没能阻止断轴事故的继续发生，更致使长安福特旗下所有车型的质量均被质疑，一场由断轴所引起的企业形象危机在所难免。 “从整件事的发展走向来看，召回没能解决问题跟企业的态度有直接关系。这事发生后，企业既不承认产品存在问题，又把责任推给消费者，这是不负责任的做法，企业应该诚恳地面对消费者。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。 据悉，翼虎“断轴门”的起源要追溯到2013年下半年，多名长安福特车主因翼虎出现断轴问题开始向厂家维权。但2013年10月，长安福特官方表示：“多起事故均为交通肇事引起，而非车辆产品质量问题，希望大家‘不信谣，不传谣’。”态度强硬，坚决否认产品存在质量问题。而随着出现断轴问题的车主不断增加，数月内先后有19起翼虎断轴事件一一浮出水面，引起了行业广泛关注。直到2013年年底，长安福特终于承认翼虎部分生产材料未达标，并发布召回声明。 凡此种种自相矛盾的做法，不仅令消费者在事态的发展中加深了对长安福特产品质量的怀疑，更让长安福特的品牌形象蒙上了一层阴影。 一家长安福特的经销商告诉记者，翼虎召回工作虽然能在3月结束，但这一事件对品牌形象的影响却难以估量。“近段时间，消费者对我们的车型和售后服务的质疑明显加深，导致产品在同类竞品中竞争力有所下降。不仅翼虎车型已停止了此前的加价销售行为，而且产品实际销售量比预期差了很多，今年长安福特能否持续2013年的增长态势还很难判断。”上述经销商坦言。 祸从何来？ 其实长安福特近期的遭遇基本可以归咎于激进发展下的“快而不稳”。 对于长安福特而言，2013年是最好的一年，也是最坏的一年。在这一年里，长安福特全年销量突破了67.89万辆，以62%的增速成为增幅最大的合资企业。同样在这一年里，伴随着长安福特的产品质量问题，经营漏洞、供应商体系监管羸弱、危机公关能力不足等隐忧暴露无遗。 在业内看来，2013年长安福特所经历的一切，都源自于其近年来的激进扩张。而从更久远的历史来看，福特的品牌基因也为其今日的质量问题埋下了伏笔。 2011年，随着福特中国“1515”战略的公布，长安福特的发展骤然提速。除了嘉年华、新福克斯、翼虎、翼搏、新蒙迪欧等产品的密集投放之外，其经销商数量也已经从2010年的340家增至540家。正是这些激进扩张支撑了长安福特2013年销量的强势增长，但问题也由此而来。 “长安福特在增长势头下大幅扩张，这本身没有问题，问题在于在销量猛增的过程中，其能不能平衡好销量和质量之间的关系，并在售后服务及用户满意度上做得更好。”上海明华有道咨询有限公司执行总监封士明分析称，“从根源上看，产品质量问题与福特的品牌基因不无关系。” 从福特的发展历史来看，其对成本的控制远甚于其他企业，这是福特之所以能在2008年的金融危机中独善其身的重要原因。但是到了市场没有大波动的“和平”时期，福特近乎苛刻的成本控制也难免会影响产品质量。 因此，有分析称，长安福特在召回声明中声称，断轴是因为部分材料未达标准。实际上就是因为福特为了控制成本，降低了投放中国市场的车型的设计标准，从而导致了断轴的发生，而这并不是独立事件，当然，也不是召回一款产品可以解决的问题。 由此看来，长安福特近期的遭遇基本可以归咎于激进发展状况下的“快而不稳”。业内人士认为，长安福特的品牌形象及消费者信心都已严重受损，如果企业不能从根源上改变战略和思路，快则半年，慢则一年，其销量的急转直下很快会显现出来。（.中.国.经.营.报 .郑.宇） |
