| 成品油调价对物流和普通私家车主和出租车的影响 油价刚刚在本月7号下调不足一角钱，私家车主还未能过足瘾，又要迎来了价格上调。21日下午发改委宣布油价上调，尽管是小幅的调整，但是依旧有不少私家车主表示“鸭梨山大”，隆众石化网就此对一些经济型私家车主进行了调查，一位王先生称“这才降价没几天才降了不到一毛钱，这回又涨回来了，我平时主要是在市区开车，路上堵耗油就更多”。这位王先生还告诉“自动挡的车油耗比较大，每百公里就要耗油11升，平均每个月要跑1000公里，油价一涨还又要多花钱。”同时，隆众还对一些平均每月2000公里以上的私家车主进行了了解，调价后，每两周费用也要增加7块多。 对于此次柴油价格上调，这对今年行情惨淡的物流行业来说无疑是“雪上加霜”，近期油价在新的定价机制下，每十个工作日就调整一次，隆众重点对大型物流车队做了调查，多数大规模的物流公司的负责人表示，今年的生意跟去年比清淡了不少，不但活变少了，为了增加竞争力，运费也不断压低。而此次油价上调也给利润薄弱的物流运输公司增加了压力。一位负责人称“今年生意不好干，到现在还没恢复，去年这时候活已经很多了，平均每辆车月运营里程要2万公里以上”。隆众了解， 35马力左右的运输车百公里油耗都要在35升油左右，这次调价后平均一千公里费用增加近30元。 隆众石化网成品油分析师薛群表示，此次油价上调幅度虽然不高，车主依旧表示有些压力，尤其是大型的物流运输公司方面，作为柴油消耗的主要支撑环节，柴油消耗量较大，物流公司的成本也将会有所增加。 油价上调落实 对调油市场依然是杯水车薪 据隆众石化网了解，近期调和油市场仍呈现供大于求的局面，各调油企业观望情绪浓厚。调和汽柴油日均价近一周一直呈现稳中下行的状态，使得调油企业利润随之走低，多数调油企业意图寻找低价调油原料以降低成品，个别小炼厂也随之受到调油企业的青睐。在大环境疲软的影响下，使得许多调和汽柴油的终端用户随之减少。山西、内蒙等地煤矿工多使用调和柴油，但近期煤矿行业亦不景气，使得调和柴油使用量也随之减少，各调油企业的调油量亦随之下行。在这个利润低出货量少的情况下，个别小型调油企业面临倒闭危机。隆众石化网调油分析师刘炳娟表示，此次成品油上调对于调油市场无疑是杯水车薪无太大利好，调价过后调油市场价格可能会有一个小推涨，但长期看来，在新机制投机需求萎缩严重的情况下，国内供需面预计难有实质性改善，短期内调油市场难有起色。(证券时报网) 油价上调油品升级 双重利好刺激油品市场 成品油定价新机制执行以来经历了六个调价周期，其中包括两次不调，两次上调和一次下调，这次的调价幅度在预料之中，幅度虽不大但意义特殊，这是7月1日国家要求车用柴油生产经营全面执行国三标准前的最后一次调整，价格的上涨伴随着油品质量的升级。双重利好会刺激油品市场活跃。 从隆众石化网分析师王倩倩处了解，现在油品升级工作已经进行的如火如荼，不光主营下属的炼厂还有一些大型地炼企业都进行了油品质量升级工作：延长集团的炼化公司已于5月中旬完成了汽柴油的升级项目，现在更换后的装置已具备生产国Ⅳ标准汽油的能力，并于6月5日对其汽柴油升级项目开工用催化剂等采购进行了国内的公开招标，产品推出指日可待。 辽宁华锦化工已于5月8日生产出第一批4950吨车用柴油，标志着该企业柴油质量升级工作提前完成。华北和东北地区的客户都知道，辽宁华锦化工的柴油密度0.825左右，颜色水白色，质量很不错，一直以来占据辽宁、河北、内蒙超过一半的市场，据了解，6月初华锦出现库存积压，价格一路走低，之后华锦降低了开工负荷，柴油日产量从一天1000吨骤减到600吨，价格也从7180一路走高至今日的7290(不含税价格，单位：元/吨). 这得意于这次成品油价格上调的提振，是调价的提前兑现，也是油品升级后价格理应做出的调整。从消费者角度考虑，油价的上调伴随着油品质量的提升，这还是比较容易接受的。(证券时报网) 成品油调价后国际原油走势分析及下一次调价预测 本次成品油价迎来上调前，国际油价出现了久违的暴跌。美联储主席伯南克在刚刚结束的货币政策会议上表态，QE可能在今年晚些时候减速、在明年年中结束。虽然美联储尚无实质性行动，但市场难以抵御投资者看空预期的出现，美股黄金暴跌、原油等大宗商品亦遭遇重挫。本次原油暴跌幅度偏大，部分悲观业者认为油价会重演去年跌破80美元的历史。不过隆众石化网分析师李彦表示，一次暴跌未必就会成为油价走势的转折点，但最大的利空在于全球市场对QE未来减速的忧虑情绪会否持续发酵，中国的经济放缓也在拖累原油需求。而利好方面来看，去年油价的持续下滑主要是因为希腊债务危机引发了欧元区二次衰退，而今年的经济环境则相对好于同期。目前尚处美国夏季用油高峰时期，地缘政治因素也并不安定，同时美国温和复苏态势未改、欧元区已走出最黑暗时刻，原油的下方支撑并不十分脆弱。 |
