| 据记者了解，同煤集团2012年下水煤重点合同价每吨624.75元，在2013年的电煤谈判中，同煤下水煤拟在环渤海指数基础上每吨降价5-10元。 “按照这个价格签订中长期合同，在煤炭市场不景气的大环境下，无疑对同煤更为有利。”一位接近同煤集团的人士向记者透露，由于价格分歧，长协合同一直未签订。 “如果签订的中长期合同高于市场价格，那么我们就不太愿意履约了。”华电国际一位人士表示，去年出现合同煤和市场煤倒挂的情况，就是直接从市场买煤了。 据媒体报道，3月中旬时，阳泉煤业曾答应给鞍钢降价50元/吨，但是从4月1日起，鞍钢的采购部门直接要求阳泉煤业降价100元/吨，而这基本相当于售价10%左右，而且鞍钢不再给谈判的机会，如果不给合适价格就拒绝接车。 中投顾问能源行业研究员任浩宁向记者表示，不到一年内，煤价整体跌幅已经在20%～30%左右，“今后它会整体往下走，行情会比较低迷”。 “2012年以前，重点合同煤低于市场价的时候，煤企也不会完全兑现重点合同煤合同。”在李朝林看来，资源整合后，煤炭产量的持续增加，是造成煤企议价权沦陷的直接原因。 秦皇岛煤炭库存日增 中小贸易商业务几陷停滞 每经记者 黎光寿 发自秦皇岛 5月15日下午三点，是大秦铁路检修结束后第三天，秦皇岛海运煤炭交易市场发布2013年第17周煤炭价格指数，环渤海5500大卡动力煤平均价格报收于612元/吨，比上周613元/吨的指数降低1元。 煤炭研究员李芳表示，本次大秦铁路维修没有出现过去常有的价格“波峰”，可以看作是中国煤炭黄金十年正式结束的标志性事件。 《每日经济新闻》记者调查显示，在煤炭价格跌跌不休的背景下，煤炭企业大面积亏损，一些小的煤炭企业逐渐退出了市场，需求以大型煤炭企业和大型电力企业之间的刚需为主，随行就市的煤炭采购活动陷于停顿。在煤、电企业的博弈中，电力企业的话语权增强，采用小船运输的方式，似乎在等待煤炭价格进一步跌落。 今年波峰没有来/ 2013年5月8日上午，天气晴好。从秦皇岛市建设大街东段9号——秦港股份调度指挥中心16楼上往东，一片巨大的煤炭堆场映入眼帘。该堆场南北长约2000米、东西宽约1400米，是目前中国最大的煤炭堆场，2012年经过这里中转的煤炭高达2亿吨以上。 《每日经济新闻》记者在此看到，在距离堆场2000米左右的渤海海面上，还停泊着数十艘大型的轮船。 “以往大秦线检修的时候，都会引发煤炭价格波动，但是今年这个波峰没有来。”秦皇岛海运煤炭交易市场研究发展部研究员李芳告诉记者，中国煤炭的黄金十年正式结束了，“此前的结论更多是猜测，那这次波峰没有出现，是煤炭黄金十年结束的一个标志性事件了。” 秦皇岛海运煤炭交易市场的数据显示，大秦铁路每日运能在129万吨左右，输入到秦皇岛港的煤炭每天大约有60万到70万吨，每天的煤炭输出量也在60万吨到70万吨左右，输入和输出平衡的时候，煤炭价格就比较平稳。而今年大秦铁路检修期间，每天停电4小时进行集中检修，每天减少29万吨的运能，秦皇岛到港列车每天减少2000辆左右，合计减少的煤炭输入达到12万吨左右。 李芳介绍，一般年份，春节后的三到五月属于用煤淡季，大秦铁路检修。在大秦线检修前，南方各电厂、炼化厂一般都会买进一批煤，造成煤炭价格小幅上涨。大秦线检修结束后，煤炭价格才逐渐回落。 秦皇岛海运煤炭交易市场分析师孟海告诉记者，在过去的十年里，每年大秦铁路检修都能引起秦皇岛乃至环渤海煤炭价格的小幅上扬，“我记得2010年大约每吨上浮了40到50元，2011年每吨上浮了30到40元，2012年每吨上浮了10到20元”，但到了2013年一点都不涨了。 记者注意到，2013年以来，秦皇岛煤炭网公布的环渤海5500大卡煤炭交易价格指数一直在下降，第一周煤炭价格指数为每吨633元，此后基本以每周每吨1元到2元的速度下降，到5月15日公布的最新综合平均价格，已经降到每吨612元的水平。李芳和孟海都表示，今年的煤炭价格下跌趋势显得比较反常。秦皇岛海运煤炭交易市场资讯编辑高兰英也表示，“说明目前的市场需求很弱，不是一般的弱”。 运煤小船替大船/ 孟海说，秦皇岛港作为中国最大的煤炭转运港口，平时的锚地船舶比较正常的数量是130艘到140艘左右，2013年以来，秦皇岛港锚地船舶的数量一般在50艘左右，甚至4月6日只有26艘，是三年以来锚地船舶数量最低点。“这种情况说明下游用煤企业需求不旺，找船运煤的动力不足。” 孟海介绍，他们跟踪的国内浙电、上电等六大发电企业的日耗煤量和库存量发现，这些企业目前的煤炭库存量基本在25天左右，由于夏季南方降雨量增大，水电供应量增加，这些电厂的日耗煤量没有增加，最多就是与2012年持平的水平，而2013年1到4月份，进口煤高达1.1亿吨，对国产煤的销售构成了巨大的压力。“过去煤炭贸易完全就是一个卖方市场，煤炭企业的议价能力比较强，而现在成了买方市场，是买煤的企业议价能力比较强。”孟海说，秦皇岛输出的煤炭主要销售对象是电厂和炼厂，但目前钢材、水泥等行业需求低迷，只有电厂购买意愿相对较强，目前对电厂来讲，买煤不是不可以，但如果煤炭要涨价，或者运费要涨价，电厂也不着急，反正有一个月的库存可以支撑，完全可以缓一点再买。 而这就造成了煤炭价格的不断下跌。李芳介绍，目前煤炭的运价也在下跌。秦皇岛海运煤炭市场15日发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2013年5月8日至5月14日)，国内海上煤炭运价继续下行。5月14日该指数收于796.17点，比5月7日下降17.50点、降幅为2.15%。 李芳告诉 《每日经济新闻》记者，“现在运煤的基本是小船”。过去十年里，在北煤南运中，出现在秦皇岛港的船逐渐向大型化发展，“曾经出现过6万吨到10万吨的大船”，但2012年夏天煤炭价格下跌以来，6万吨到10万吨的大船基本上看不到，现在比较容易看到的是4万吨到5万吨的船，巴拿马型船居多，也有更小吨位的轮船。 “从运费来看是小船贵一点”，李芳说，“因为煤炭价格一直下跌，下游发电企业一般是小批量购进，其节约的费用远远超出用大船运煤所节约的费用”。李芳分析，5月淡季消费特征逐步凸显，内贸煤炭运输需求不足，预计后期沿海煤炭运价仍会继续下调。 小公司退出市场/ “现在还在做煤炭贸易的主要是大公司了，他们在成本上有很大的优势。”孟海告诉记者，现在许多小公司都退出市场了。在秦皇岛海运煤炭交易市场二楼营业厅，《每日经济新闻》记者查询《预付港口费台账》和《港存煤炭装船台账》时发现，5月6日到9日，数量众多的中小企业的账户里，看不到明显的煤炭储存和运输行为，有的预付港口费金额为个位数，场存煤炭数额属于空白。在这些企业煤炭的调入、储存和调出栏目里，多数处于停滞状态。 秦皇岛八达煤炭有限公司属于秦皇岛本地的一家煤炭贸易公司，成立于2007年7月，每月发煤量曾经在30万吨左右。“我们曾经是一家从坑口到港口的企业。”八达集团一位姓孟的负责人这样告诉记者，八达集团曾经是秦皇岛最好的两家企业之一，2007年该集团成立煤炭公司，结果遭遇2008年的煤炭价格第一次迅猛下跌，其支撑过了当时的难关，结果2012年煤炭价格再次大跌，实在做不下去了就逐渐退出了，今年春节后就几乎不做煤炭业务了。 在秦皇岛海运煤炭交易市场5月7日的《预付港口费台账》里，八达煤炭有限公司在秦皇岛港存放的煤炭主要有大友2号214吨，普通的自拉煤10044吨，其已经预付的港口费余额共计19.1356万元。 八达集团的孟姓负责人称，该公司从事煤炭经营最红火的时候，每年有三四亿的销售额，但目前还保持的煤炭业务可以忽略不计。“河北省原来有500多家煤炭贸易企业，现在还在正常经营的不超过20家”，这名负责人说，“我们是在这20家之外”。 福建龙岩一位专门从事煤炭贸易的人士5月10日到秦皇岛查看了自己在港口的煤炭，他对记者说，现在煤炭的需求很弱，他也不想亏本卖出去，只有先暂时堆放在港口等待时机，希望这个时机不是太长。 多位在秦皇岛海运煤炭交易市场遇到的煤炭经营人士表示，现在最揪心的是卖煤是赔钱的，但为了维护客户的关系，赔钱也要卖，否则市场就有可能被别人抢去。他们说，已经有很多的同行都不做煤炭生意了，他们现在是苦苦地支撑，希望日子能够早一点好转。 煤炭压港或出现/ 5月6日，大秦线维修结束，铁路运力恢复到日运煤炭100万吨左右。秦皇岛煤炭网的数据显示，从5月6日到12日的一周内，秦皇岛港调入的煤炭总数是485万吨，较前一周增长了50多万吨，日均调入70万吨以上；而在煤炭调出上，当周调出煤炭457.7万吨，与前一周增加了20多万吨，日均调出65万吨。 调入量比调出量大，意味着煤炭库存增加。秦皇岛煤炭网的数据显示，5月6日，秦皇岛港煤炭库存为517.5万吨，到5月12日，库存增加到542.3万吨。比大秦线检修期间煤炭库存最低位496万吨整整多了46.3万吨。 在环渤海地区，还有天津港、国投曹妃甸港、京唐港等港区同样承担着煤炭贸易和北煤南运的工作，截至5月12日，国投曹妃甸港煤炭库存量355万吨、京唐港区煤炭库存量245万吨、天津港煤炭库存量314.6万吨，除天津港库存有所减少外，其他刚煤炭库存都在增加，尤其是京唐港区环比上周增加60万吨，增幅32.43%，为环渤海各港之最。 锚地船舶数量依然偏少。秦皇岛海运煤炭交易市场发布的数据显示，5月6日，在秦皇岛港下锚等靠的船舶为60艘，其中已办手续具备作业条件的船舶只有8艘，部分泊位开始出现空泊现象；而在此之前的5月3日，秦港下锚船只有42艘。到了5月12日，该港锚地船舶为81艘，从5月6日到12日期间日均锚地船舶为75艘，和前一周比尽管数量增加了24艘，但和秦皇岛港正常的130艘到140艘锚地船舶数量相比，依然差距很大。 分析人士认为，尽管目前的秦皇岛港煤炭库存量距离警戒线是800万吨还有很大差距，现在面临的问题是需求不足。在需求不足的情况下，按照每天近十万吨输入增加量计算，秦皇岛港煤炭回升至警戒线之上，出现煤炭压港的局面，似乎只是时间问题。 边淘汰边扩张 今年煤炭产能过剩或达5亿吨 每经记者 赵春燕 彭斐 发自北京 一方面是煤炭价格的下滑，另一方面却又是煤炭市场产能的扩大，根据测算，2013年全社会煤炭库存将约有5亿吨的剩余。一方面是产能快速扩张的冲动，另一方面是煤炭资源整合，淘汰落后产能后，反而出现了越淘汰，产能越多的尴尬局面。 在山西省临汾市洪洞县的连日调查采访中，《每日经济新闻》记者通过对山西焦化集团下属上市公司山西焦化股份有限公司实地探访，挖掘出了这家焦化行业龙头在市场遭受打击时却依然能够盈利的原因。与此同时，另一组数据让焦煤行业陷入了更加寒冷的冬天——临汾市焦化行业亏损程度已达90%，独立焦化企业目前正挣扎在生存边缘。 煤价一路下滑的背后，整个煤炭行业的产能过剩问题凸显。 2009~2011年煤炭供不应求的局面，在2012年出现了大反转，社会库存首次突破了3亿吨，达到3.44亿吨。在《每日经济新闻》记者的采访中，这已被机构定义为生产过剩、供大于求。 而2013年的产能过剩形势或将加剧。根据测算，2013年煤炭产能可能达46.3亿吨,将大幅超过需求41.2亿吨，如果产能全部释放，将约有5亿吨的剩余,几乎相当于内蒙古地区半年的产量。 煤炭市场供求关系逆转 数据显示，2011年全社会剩余库存1.28亿吨，而2010年全社会的煤炭库存量为1亿多吨，2009年仅为5000万吨左右，煤炭一直处于供应相对偏紧的状况。 而现在，这一供求关系已经发生了逆转。尽管2012年煤炭产量34.5亿吨相较2011年只增加了1.3亿吨，也低于此前3年差不多每年3亿吨的增量，但需求的骤减却让2012年的增量成为煤炭行业的一个大负担。2011年社会的整体煤炭需求量为35.74亿吨，2012年为35.95亿吨，仅增加了0.2亿吨，相当于需求几乎没有增加。 中投顾问能源行业研究员任浩宁对记者直言，煤炭行业产能过剩的问题主要针对需求而言，目前在煤炭供给方面并没有大幅增加，每年的新增产能也保持在一个平稳的速度，但是煤炭需求的降幅更厉害，这些都加剧了煤炭产能过剩。 另外，进口煤的增加也加剧了社会煤炭库存剩余。煤远大咨询中心张志斌表示，自2008年以来，有更多的低价煤出口到中国，从2009年至今，每年进口煤的增长幅度都超过30%。 “2012年之前的市场基本上是供不应求和供应偏紧，2012年这个状况开始改变。”张志斌表示，该研究机构此前做过一个研究模型，一般情况下将3亿吨作为煤炭社会库存的标准，如果是小于2亿吨或1.5亿吨，表明煤炭市场供不应求，但如果大于3亿吨，基本上就可以将市场定义为生产过剩、供大于求。 《中国能源报》的报道显示，据统计，截至2011年末，我国煤炭产能已经达到39亿吨左右，在建规模11亿吨。全国现有煤矿和在建煤矿总产能超前问题比较严重，根据测算，2013年煤炭产能可能达46.3亿吨,将大幅超过需求41.2亿吨，如果产能全部释放，将约有5亿吨的剩余。 “逆市”扩张加剧过剩 “过去十几年，煤炭市场处于高速发展周期，煤炭也一直是地方政府支柱型的产业。”任浩宁表示。 一边是产能快速上马的冲动，另一方边是煤炭资源整合，淘汰落后产能后，反而出现了越淘汰产能越多的尴尬局面。去年3月，山西省国资委和山西省煤炭工业厅都在媒体公开表示，山西同煤、阳煤、潞安、焦煤、晋煤五大国有煤企 “跨进了销售收入千亿元俱乐部”，资产和营收均超过千亿元。 作为山西煤企的大佬，同煤集团在煤炭资源整合中受益匪浅。据煤炭营销专家李朝林估计，整合后，大同地区80%以上的煤炭资源将集中到同煤集团一家名下。 公开数据显示，在这次兼并重组整合中，同煤集团将山西省内大同、朔州、忻州、临汾、运城等地78座煤矿整合成30座。整合前，同煤集团的井田面积为156平方千米，整合后增加为213平方千米，资源储量由14.19亿吨增加为21.69亿吨，产能由1751万吨/年提升到2340万吨/年。 在任浩宁看来，整合本来是淘汰上游产能，现在只是把过剩的、落后的产能用另外形式表现出来，但并没有真正把这些产能消耗掉。 “今年煤炭行业要淘汰落后产能6000万吨，但是我们预测2013年结束时，整个煤炭行业还会产生1亿吨左右的新产能，就相当于会有4000万吨的净增产能，这也是越淘汰产能越大。”任浩宁表示。 中国煤炭工业协会会长王显政日前也表示，中国煤炭工业发展面临严峻挑战，煤炭总量过剩的矛盾越来越突出，结构不合理、发展方式粗放的问题依然严峻。 背靠大树乘凉难 山西焦化净利持续下滑 每经记者 赵春燕 发自山西洪洞 2012年实现净利润2968万元，相较2011年下跌44%，扣除非经常性损益的净利润仅为792万元，相较2011年下跌86.6%……这是山西焦煤集团下属上市公司山西焦化股份有限公司(以下简称山西焦化)交出的成绩单。 上述一连串的数字传达出了这家焦炭年产能高达360万吨的焦化行业龙头，在整体市场陷入疲态之时所受到的冲击。不过，在焦化行业日子比煤企更难过的当口，这家国企上市公司的焦炭业务依旧保持盈利。 公开资料显示，山西焦化为山西焦煤集团下属焦化子公司。《每日经济新闻》记者日前走访山西焦化获悉，这家焦化企业如果没有业内强势的山西焦煤集团的原材料采购优惠和焦炭销售平台，或将和其他焦化企业一起走向亏损。 厂内光景大不如昔/ “我好几个朋友在焦化厂上班，目前这个厂子不行，他们整天都给我诉苦。”5月7日下午，《每日经济新闻》记者乘车来到位于山西省洪洞县西北方风景名胜广胜寺附近的山西焦化集团和山西焦化所在地。出租车司机王师傅对记者说道，自己总是跑市区到焦化厂的活，最明显的感受是之前工人从市区上班还乐意打车，但近两年工资下降之后，工人就更多选择相对便宜几块钱的公交车去上班了。 从洪洞县市区出发，大概半个小时的车程就到达了山西焦化企业所在地，还未进厂区，几个带有“山西焦化”字样的职工家属小区、职工活动中心，包括相应的幼儿园就悉数路过，街上随处可见三三两两穿着蓝色工作服的工人。“这个厂很大，有上万(名)的职工。”随行司机师傅解释道。 焦化厂附近小饭馆的老板称，自己的饭店差不多就是焦化厂经营形势的晴雨表，“前两年来这里吃饭喝酒的工人还挺多，近两年人也少了。” 记者在山西焦化职工家属院门口见到了已在焦化厂工作近10年的林师傅。林师傅为焦化厂最前线的工人，谈起企业的经营形势，林师傅满脸愁容，“不好，传说在亏损，但我们一线的工人也不知道，就是工资降了。”据悉，林师傅在两年前工资最高的时候也不到3000块钱一个月，近两年工资被降了五、六百块，“现在也就两千多点，但已经算普通工人中工资最高的了。”林师傅称。 山西焦化企业内部职工告诉记者，像林师傅这样的一线工人相对来说还是受经营形势影响小的，类似于质检员之类的非核心的女职工受企业经营状况影响比较大，“厂子不景气的话工资一下就降下来了，现在这类女工的工资差不多也就一千多。” 虽然光景不那么好，但是山西焦化下属各个焦化厂还依旧处于满负荷生产状态，而且可以满产满销。据山西焦化企业内职工透露，几个焦化厂的炼焦炉子目前还都处于满负荷生产状况，没有停也没有减产。 工人同时告诉记者，山西焦化所产的焦炭属于相对来说质量比较好的，价格可能高一些，但具体多少工人也不清楚，但可以确定“焦炭没有积压，都卖出去了。” 焦化厂依旧满产满销/ 山西焦化内部人士称，目前虽然钢铁不景气，但是钢厂的产量暂时还没有下滑，由于下游的钢厂客户相对稳定，所以依旧保持100%的产销率。 受冲击的是焦炭价格，这也成为山西焦化去年以及2013年一季度净利润下滑的重要原因。 日前发布的2013年一季报数据显示，山西焦化该季实现净利润752.8万元，相比去年同期减少7.52%。另据财报信息显示，目前该企业焦化的毛利率仅为9.3%。 公开数据显示，山西焦化2012全年累计生产焦炭274.51万吨，比2011年的313.56万吨减少了39.05万吨。 虽然销路尚好，但是市场的整体不景气依旧给山西焦化带来了一定的压力。2013年一季报数据显示，山西焦化经营活动产生现金流量净额为4773万元，相比去年同期减少2413万元。对此，山西焦化解释称，报告期内，公司受下游钢铁市场的影响，公司部分焦炭用户结算周期延长，货款回收有所减少。 山西焦化一位销售负责人告诉记者，从钢厂总的情况来看，由于钢材的产量还没有大幅度减少，都在拼命地在生产，按道理来说钢厂对于焦炭的需求并没有大幅度减弱，所以焦炭在需求上虽然有问题但还没到卖不出去的地步，但是打压得太厉害。 盈利全靠集团低价供焦/ 整体市场虽然不好，但山西焦化在焦炭这一块依旧能够保持盈利。山西焦化内部人士表示，“尽管利润水平相对低一点，但是满负荷生产相对于减亏还是比较有利的。” 那么，山西焦化为何可以实现逆市盈利？山西焦化去年年报显示，2012年，该公司紧紧围绕“吨焦成本下降100元”的成本控制，目前，采取了一系列措施。山西焦化董秘李峰对记者表示，针对这项“吨焦成本下降100元”的目标，企业主要从原料煤采购这一块降下来了，另外在生产加工过程中通过配煤比优化来降低成本。 针对原料成本的降低，此前曾有业内人士表示，山西焦化的焦炭采购有一个其他焦化企业无法比拟的优势，即母公司山西焦煤集团会以低于市场价相当幅度的价格给山西焦化提供焦煤采购优惠。记者在采访山西焦化内部人士时得到了上述说法的印证，据悉，山西焦煤集团每年会以低于市场价100元左右的价格向山西焦化提供焦煤，而山西焦化每年向山西焦煤集团所采购的焦煤占其整体采购焦煤的比例达到70%。 上述山西焦化内部人士向记者表示，如果没有焦煤集团给予的优惠，公司焦炭这一块就有可能亏损了。 据山西焦化2012年度股东年会会议资料显示，山西焦化2012年继续向山西焦煤集团及其子公司采购原料煤等生产原料，采购金额为32.53亿元。 山西焦化能够相对顺利将焦炭全部卖出去的因素，一方面为下游客户都为大钢厂；而另一方面山西焦化还拥有山西焦煤集团的销售平台优势。“焦煤集团和一些钢厂有协议，购买山西焦煤的煤就要附带购买一定量的焦炭。”山西焦化一内部人士称。 行业九成亏损 独立焦化企业陷生死挣扎 每经记者 赵春燕 发自山西洪洞 “眼看夏天就要到了，但我们依旧在冬天里煎熬。”山西临汾市洪洞县一位民营焦化企业负责人郭亮操着浓重的山西口音对《每日经济新闻》记者说道。 针对 “卖出去的每1吨焦都亏损”的焦化企业而言，目前是在扛着过冬，“扛不过去，企业可能就死了。” 一位接受《每日经济新闻》记者采访的山西省临汾市经信委焦化行业负责人称，近几年临汾市焦化行业亏损程度已达90%，“其他省的焦化行业也差不多是这样的情况。” 煤钢的夹击、不能停产的无奈、看不到市场好转的迷茫、资本积累渐趋熬完……山西平遥一位知名焦煤企业老总对记者直言，“独立焦化企业目前正挣扎在生存边缘。” “卖出的每1吨焦都亏损”/ 5月9日，记者乘车来到位于洪洞县赵城镇的焦化工业园区，这里分布着几家年焦炭产能60万吨以上的焦化企业。沿路驶入烟囱密布的工业园区，比想象中冷清，路上行人寥寥，偶尔有几辆卡车驶过，路边亦不时会发现有废弃的厂房。 远中焦化是一家年产能约60万吨的民营独立焦化企业，拥有自己的洗煤厂。负责人郭亮在和记者长达近一个小时的谈话中，反复提及两个字 ：“熬 ”和“扛”。 郭亮及该企业其他工作人员给记者算了一笔账，因为远中焦化有自己的洗煤厂，所以按照目前洗煤的价格900元每吨(相比市场价格略低)来算，该企业卖出二级焦的出厂价大概为1080元~1100元每吨。但是大约1.3吨的洗煤才能生产1吨焦炭，也即“卖出去的每1吨焦都是亏损的。”这其中还不包括原材料之外的其他成本投入及各种财务、管理费用。 上游煤炭价格的下跌并没有让焦化企业受益，一方面焦煤价格下跌幅度远远小于焦炭；另一方面，焦炭、焦煤价格几乎联动，郭亮告诉记者：“只要焦煤价格往下落了，焦炭价格紧接着就更厉害地往下落了，到时候就变成了高价煤、低价焦，这个比焦煤价格上涨还要可怕。” “现在钢厂对于焦化厂来说比较强势，价格基本上是他们说了算，比如他出1100元每吨，问你能卖吗，能卖的话你就卖，不能卖的话，你就只能压到库存里。” 郭亮称，目前焦厂已经限产到30%，差不多到了最大限度。作为焦化企业在市场不景气的时候，没有办法像钢铁企业一样选择将高炉停掉，因为炼焦炉要保证炉温，停产后，受热胀冷缩的作用，炉子基本上就毁了。 “所以现在山西的焦化厂都在扛着、熬着，有几个焦化厂已经停下来了。”郭亮称，目前焦化企业几乎都在拼着原有的资本积累，但是熬到没钱的时候也只能停了。“当然也不一定要等到资金熬完了再停下来，也或许现在停下来就是好事。” “再坚持一年，没效果就关”/ 同样位于洪洞焦化工业园区的三维瑞德焦化公司一位高管向《每日经济新闻》记者表示，自己的企业和远中焦化情况相近。 据悉，三维瑞德焦化公司每年焦炭产能约100万吨，没有煤矿、没有自己的洗煤厂、也没有下游煤化工等产业，和远中焦化一样为独立焦化企业，所产焦炭多为准一级焦。 “煤困难，焦化企业更困难。”上述高管感慨道。焦煤价格虽然也在跌，但是下降的幅度没有焦炭快。从3月中旬到现在，焦炭的价格下降了将近200元，而主焦煤的价格之前下降了50元、现在又下降了70元，这其中还要考虑1.3吨的主焦煤才能生产1吨焦。 在价格下跌焦炭亏损之外，独立焦化企业的资金困难逐步显露，“我们企业没有太雄厚的资本积累，基本上靠银行贷款。”上述高管告诉记者，银行也是看企业的实力来。“总有一天你的经营情况不好的时候，银行就有可能不给你钱，你的资金链有可能马上就断了。” 据悉，为了控制成本减少亏损，这个焦企已在控制煤存量并竭力降低管理费用，已经有部分工人看到企业光景不好逐步离职，“但是内控上的节约毕竟有限，关键还在市场，目前焦炭价格还在跌。” 这个不大的焦厂，去年连同银行利息在内就已经亏损1.2亿元。“这么小的企业亏这么多，实在是赔不起啊！”上述高管告诉记者，公司领导已发话，再坚持一年，看有没有效果，没有效果就自己关停。 焦化业亏损度达九成/ 记者走访的洪洞县所属的山西临汾市是国内焦化行业比较集中的地方，几年的煤炭行业及焦化行业兼并重组下来，目前临汾市整体的焦炭年产能保持在1800万吨左右。但是因为目前焦化市场疲软，临汾市经信委相关人士向记者透露，近几年临汾市焦化企业几乎都在大幅限产，产量大概保持在整体产能的45%，甚至更低。 “临汾市整个焦化行业的亏损程度达90%，也即90%的企业都亏损，其他省估计也是这样的情况。”日前，临汾市经信委能源科焦化行业负责人士向 《每日经济新闻》记者表示。 上述负责人士告诉记者，临汾市的状况和其他市不太一样的地方在于，临汾90%都是独立焦化企业，而且90%都是民营企业，所以受市场的冲击比较大。 独立焦化是相对于煤焦联营和大钢厂自建焦化厂而言，目前国内一些大的钢厂几乎都有自建的配套焦化企业，但业内人士告诉记者，此类和钢铁企业联合的焦化企业目前尚不能满足大钢厂生产的需求，所以钢厂还需进行焦炭外采。此前，临汾市焦化企业还占有焦炭质量及价格的双重优势，但是随着钢铁及煤炭市场行情的恶化，很多有配套焦化企业的钢铁公司，会选择直接在山西购原煤，然后自己炼焦。 上述临汾市经信委人士告诉记者，焦化企业目前是两头受气，一方面是原材料价格相比较来说居高不下，另一方面钢企一直在往下压价。“独立焦化企业的处境很艰难，基本上都在熬。” 上述临汾市经信委人士表示，近期已经有少数的焦化企业主动退出了市场，“如果这种情况再持续的话，市场看不到希望，估计再有一年半载就还会有一批企业要关掉。” 工业化阶段跨越 煤炭“黄金十年”走到尽头 每经记者 胡健 发自北京 煤炭为中国工业化的发展提供了充足动力，同时在我国能源结构中，起到了绝对支撑作用，煤企也迎来它的黄金发展期。但随着我国工业发展转型、环保要求的提高及新能源快速发展的冲击，煤炭行业昔日的风光逐渐褪色。风能、水能、太阳能光伏、生物能等清洁新能源将成为工业转型升级的重要支撑。然而，能源结构调整必然会经历阵痛，就此《每日经济新闻》记者采访多位业内专家，为读者解读我国能源发展状况和趋势。 对于中国的能源结构来说，煤炭是中国工业勃兴与崛起的 “燃料”，但现在它的风光已经褪色。在最近的20周中，环渤海动力煤价格指数2周持平、18周下跌。这个曾高利润、高增长的行业，基本宣布了告别“黄金十年”。 在河北秦皇岛的做了将近20年煤炭生意的老王，感觉今年夏天会是他最清闲的一个夏季。“我的客户来源比较杂，发电厂和市里的一些工厂是大客户，但现在只剩地方疗养院的平稳需求了，后两者需要我去主动找他们，求他们买点煤。”老王告诉《每日经济新闻》记者，在本世纪的头十年，每到夏天，三方面需求会同时涌来，早晨六点就会被来自厂里的要煤和山西的运煤情况的电话吵醒。 2012年底，中国社科院工业经济研究所工业运行室副主任原磊在陕西宝鸡调研时，有煤企老总向他抱怨日子开始变得不好过，而他的回答是，“你的日子恐怕不仅现在不好过，未来两三年也不会太好”。他同时强调，中国已经进入工业化的中后期阶段，从转型角度去考虑，对资源的大量消耗必然减少，受国际经济低迷冲击最大的也是煤炭这种上游产品。(每日经济新闻) |
