《证券日报》市场研究中心和WIND数据统计显示，昨日，有多达21只交运设备股创下年内新低，创新低个股数仅次于机械设备股。 具体来看，自7月18日大盘回调至今，上述交运设备股中除亚夏汽车(002607)等5只个股自7月18日至今已经累计下挫三成以上。 市场大势是这些交运设备股屡屡走低的外部因素，从其自身原因看，上述交运股的中期业绩大都还不错，但在已公布三季业绩预告的9只交运设备股中，除金固股份(002488)四只个股都预计三季业绩都同比减少80%以上，外围影响再加业绩不给力，使这些公司股价的超跌并不意外。 比较典型的是金固股份。其昨日收报年内新低10.84元，下跌2.63%，而从7月18日至今其已累计下挫22.68%，而今年以来其已累计下跌32.56%，属于典型的超跌股。其在2011年中报中预计2011年1-9月归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长幅度为20%～30%，上年同期净利润4383.46万元。业绩变动的原因说明是由于国内购置税优惠等系列政策退出、经济紧缩政策、燃油价格攀升、部分城市治堵限购等不利因素，导致国内汽车市场小幅萎缩，公司产品的销售达不到之前的预期。同时国外汽车市场也较为不景气。综合考虑国内外市场形势及汇率变动的因素，公司保守估计经营业绩将小幅下调。 而从估值上看，昨日A股市场的整体市盈率为16.51倍，但上述交运设备股中，有14只的估值水平都高于市场均值，这可能也导致投资者的用脚投票行为。其中，有比亚迪(002594)等4只个股昨日的最新动态市盈率仍在50倍以上，估值水平相对较高。 此外，从交运设备行业的基本面来看，日前，有消息称，财政部、发改委、工信部联合下发《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》，明确现行节能汽车推广补贴政策执行到9月30日，从10月1日起调整并实施新的节能汽车补贴政策，主要是将纳入补贴范围的节能汽车门槛提高，百公里平均油耗从6.9升降低到6.3升，补贴标准仍维持3000元/辆不变。 而另有消息称，来自中国进口汽车贸易有限公司的数据则显示，进口车市场库存在二季度因日本地震影响有所下调后，8月份库存又开始升高，库存压力有所抬头。8月份的进口车库存指数超过5-7月的水平。据测算，7、8两月全国进口车销量在13.7万辆左右，继续维持高位，但同比增速为18.1%，增速有所回落；7、8两月海关进口量为16.85万辆，同比增长27.6%，相比上半年24%的增速有所提高。 .证.券.日.报 |
