| 我国交通以东部主要经济圈内部运输和南北向运输为主，其中三大经济圈是主要的运输需求发生或吸引区域，纵向的京珠线、沈海线和横向的沪渝线、青兰线构成了我国运输的主骨架。三大经济圈的货车流量有起色。珠三角：核心区域同比增长。长三角：沪宁高速货车下滑幅度收窄，小汽车同比增长15%；皖通高速环比增长约20%。环渤海：山东高速同比持续下滑，环比向好；预计上半年同比较差，下半年同比将有所增长。 机构看中货车的反弹和基本面。大盘上涨阶段，公路难以有超越大盘的超额收益，但公路由于业绩稳定，有较好的配置价值和阶段性的超额收益机会。我们建议在公路估值相对大盘较低的时点配置一定的公路股，博取阶段性的超额收益。综合考虑我们推荐山东高速、赣粤高速、宁沪高速、现代投资，关注福建高速的增发进程。 |
