| 公路客运周转量整体保持相对平稳，由于同比基数受雪灾影响和经济活动的恢复，1-3月份货运周转量同比增速逐月走高，客运周转量同比增长速率有所放缓，其中3月份货运周转量1180.49亿吨公里，同比增长16.08%，客运周转量1100.29亿人公里，同比增长5.30%。4、5月份的货运周转量数据统计口径可能发生了变化，不具有同比的意义，按照公布的数据4月份货运周转量2637.17亿吨公里，5月份2931.62亿吨公里，环比增长11.17%，统计局公布的5月货运周转量的同比数值为1.6%，在改变统计口径之前同比数据一般在10%以上。 如果统计局所公布的同比数据有可信度的话，那宏观运输指标在6月份延续同比下滑了趋势，同比增幅放缓，这一点在我们微观的车流数据中是能够给予呼应的。 微观上看，1月份的数据出现了分化，原先受雪灾影响严重的区域，1月份数据出现反弹，如皖通的路产和宁沪高速；未受到雪灾影响的区域车流延续下降趋势，如山东高速和深高速的路产；4、5月份车流量整体来看是反弹，同比降幅有所缩小或增幅扩大，6月份基本延续前面的趋势，车流并没有太大的起落，小车的增长较好，而货车车流仍然收到宏观经济的影响。 成渝上市不可避免会让市场关注到高速板块，目前高速板块相对估值处在市场的低点，成渝由于其成长性市场会给予超过行业平均水平的估值，在一定意义上也会带动整个板块估值的提升。 |
